خبرها

گریس های مخصوص

روانکاری یاتاقان همیشه یک مسئله مهم است. در مسابقه که در آن یاتاقان ها نزدیک به محدودیت های عملیاتی خود عمل می کنند، روانکاری می تواند بحرانی شود. SKF بسیاری از گریس های ویژه را انتخاب کرده و این را برای برنامه های مختلف موتور سواری مورد آزمایش قرار داده است. در زیر برخی از نمونه های کاربردی تحمل نیاز به گریس خاصی دارند. SKF می تواند برای هر یک از این برنامه ها مناسب بلبرینگ های روغن و مهر و موم را ارائه دهد. برای اطلاعات بیشتر در مورد روغن های SKF،.
 
بلبرینگهای چرخ


در رانندگی چرخ های رانندگی، نزدیک به محدودیت بار خود را در معرض دمای بالا از سیستم های ترمز و شفت درایو قرار می گیرند. اتومبیل های رالی و جاده های بیرونی نیز ممکن است یاتاقان ها را به محیط کثیف یا مرطوب برسانند. بنابراین گریس فشار و دمای تماس بالا را تحمل می کند و برخی از توانایی ها برای حذف خاک و آب دارد. یکی از نمونه های خوب یک گریس چرخ گوشتی، SKF LGHP2 یا SKF LGWA2 است.

بلبرینگ کلاچ

بلبرینگ کلاچ اغلب در معرض دماهای بالا قرار می گیرد، اما اغلب بارهای کم هستند. تنها زمانی که کلاچ باز می شود، باربری باربری قابل توجه است. بنابراین تحمل نیاز به چربی است که می تواند در دمای بالا مقاومت کند، از عناصر نورد تحت لغزش تحت شرایط بار کم و شیب های با سرعت بالا محافظت می کند. گریس های مبتنی بر PTFE معمولا در این شرایط استفاده می شوند. یکی مثل
گریس SKF LGET2 است.

گاهی اوقات این کلاچ در جهت مخالف بارگذاری بلبرینگ به کار می رود تا کلاچ را باز و تخلیه کند و کلاچ بسته شود. در این حالت به عنوان تحمل بار حمل بار بیشتر از زمان PTFE گریس دیگر مناسب نیست.

یاتاقان خلبان

یاتاقان های خلبان، معمولا بین موتور و گیربکس نشسته، در هنگام تحمل موتور و گیربکس (کلاچ بسته شده) هیچ سرعت خالصی بر روی بلبرینگ ندارند، اما هنگامی که کلاچ بسته می شود، سرعت بالایی داشته باشد. همچنین شیب سرعت می تواند بسیار زیاد باشد. یاطاقان معمولا حمل و نقل کم یا بدون بار. بنابراین گریس باید از سطوح محافظت کند وقتی که آنها بدون بار کار می کنند، اما همچنین باید قادر به مقاومت در برابر گرادیان های با سرعت بالا باشند. روغن مانند SKF LGHB2 ممکن است مناسب باشد.

یاطاقان توپ

بلبرینگ واحد محور Kart در سرعت نسبتا کم، بارهای کم و دمای پایین اجرا می شود. با این حال به عنوان Kart به طور معمول قدرت محدود است مهم است که کاهش ضربان اصطکاک از گریس به عنوان آنجا که ممکن است. بنابراین SKF توصیه می کند چربی نازک مانند روغن SKF LGLT2.

موتور ژنراتور واحد روغن

MGU به طور فزاینده ای در مسابقه به عنوان خودروی هیبریدی نژاد مورد استفاده قرار گرفته است. روغن برای این برنامه ها باید قادر به مقاومت در برابر گرادیان های با سرعت بالا و درجه حرارت بالا با این حال بارها معمولا کم است.

چرخ های فلزی

به عنوان یک جایگزین برای دستگاه های الکتریکی KERS دستگاه های مبتنی بر فلاش نیز در حال توسعه هستند. به عنوان موضوع در این برنامه چگونگی روانکاری بلبرینگ، به ویژه اگر قرار داده شده در یک خلاء. روانکاری در خلاء در سرعت های شدید، با بارهای متوسط و پتانسیل دمای بالا از اجزای اطراف، یک محیط دشوار است

نظرات (0)

لطفا نظر دهید

محبوب

لیست کاسه نمد های ماشینی 30 دی 1396, 12:59
دانلود نرم افزار SKF 8 آذر 1396, 21:46
لیست قیمت بلبرینگ های ژاپنی چینی و رومان 19 آبان 1398, 18:01
کاسه نمد TTO 22 فروردین 1397, 21:30
لیست واترپمپ ها WR 25 تیر 1397, 20:13

تقویم

نظرشما در مورد سایت؟