خبرها

برای یافتن چرخ چرخشی آزاد که مسئولیت حمل هر گونه وزن را که از یک بلبرینگ قابل تحمل استفاده نمی کند ، تحت فشار قرار می گیرید. آنها را می توان در تریلرها ، چرخ های جلوی وسایل نقلیه و چرخ های غیر تجهیزات تجهیزات مزرعه یافت.

یاطاقان غلتکی ضرب شده در برنامه هایی که نیروهای شعاعی و رانشی زیاد هستند ، برتر هستند. آنها معمولاً به صورت جفت (یاتاقان داخلی و خارجی بر روی یک چرخ) برای رقابت با نیروهای محوری استفاده می شوند. آنها همچنین بار را به طور مساوی بیشتر به سطح غلتک منتقل می کنند.

در سال 1895 ، کشاورز جان لینکلن اسکات از ویلموت ، ایندیانا ، حق ثبت اختراع را دریافت کرد و چند سال بعد ، هنری تیمکن طرح مخلوط را اختراع کرد. یاطاقان غلتکی توسط نبوغ کشاورز آمریکایی به دنیا آمد!

یاتاقان های غلتک مخلوط ، اگر به درستی از آنها مراقبت شود ، خدمات عالی و ماندگاری بالایی را ارائه می دهند ، که اغلب از دستگاهی که به آن متصل هستند ، فراتر می رود. نکات زیر مواردی است که شما برای ادامه حرکت آنها نیاز دارید!

کلیدهای مربوط به عمر تحمل چرخ های طولانی ، پاکیزگی ، چربی و پیش بارگذاری هستند. این سه حوزه ذاتاً مرتبط هستند اما باید جداگانه مورد بررسی قرار گیرند.

دیدن تریلر یا واگن با درپوش گریس بلبرینگ که گم شده یا آسیب دیده نیست ، غیر معمول نیست. درپوش گریس ، هدف دوگانه نگه داشتن خاک و رطوبت از یاتاقان است که باعث تسریع در سایش و همچنین نگه داشتن هرگونه چربی می شود که به دلیل گرما از فرار می تواند مایع شود.

اگر گریس نرم شود ، در محفظه با امکان کار مجدد در غلطک ها به عنوان جامد ذخیره می شود و چرخ در حال حرکت است. درپوش گریس باید کاملاً محکم باشد ، کاملاً در مقابل توپی قرار گرفته و از صداقت خوبی برخوردار باشد.

یاطاقان چرخ باید سرویس شود. این مستلزم حذف ، شیمیایی تمیز و اجازه خشک شدن طبیعی است. غلتک ، قفس ، حلقه ها و نژاد باید برای سایش ، گودال یا تغییر رنگ مورد بررسی قرار گیرد و سپس با چربی مناسب مجدداً جبران شود.

سریعترین و آسانترین راه برای چربی زدن به بلبرینگ چرخ ، با ابزار بسته بندی بلبرینگ است. این دستگاه یا از طریق دست یا با فشار هوا کار می کند تا بتواند گریس را به داخل حفره های بین غلتک ها ، قفس و حلقه های داخلی و خارجی مجبور کند. هنگامی که به درستی بسته بندی شود ، گریس بین غلطکها و قفس مجبور می شود و از طرف کناری که غلطک ها حلقه های داخلی و خارجی را ملاقات می کنند ، اکسترود می شوند.

از چه گناهی استفاده می کنید؟
همچنین استفاده از گریس مناسب بر روی یاتاقان مخروطی ضروری است. به همین دلیل ، من تحمل بسته هایی که از طریق اسلحه گریس تغذیه می شوند را دوست ندارم. اکثر کارتریج های گریس حاوی گریس جهانی هستند که دارای خواص شیمیایی مورد نیاز برای یاتاقان چرخ در طی مسافت 75 مایل در ساعت در جاده نیست.

همچنین برخی از تولید کنندگان خواستار گریس مخصوص چرخ مخصوص هستند. می دانم که فورد و بسیاری از مارک های دیگر نیاز به یک فرمول بی نظیر دارند. هر نوع گریس تحمل چرخ معمولاً از رنگ مشخصی برخوردار است. گریس های سیاه ، قرمز ، قرمز سنتی که دارای رنگ عسل هستند و احتمالاً چند مورد دیگر نیز وجود دارند.


گریس های مختلف ترکیب هرگز نباید با هم مخلوط شوند.

تنظیم PRELOAD
منطقه ای که بیشتر تعمیر و نگهداری بلبرینگ ها کوتاه می باشد ، در تنظیم پیش بار مناسب روی یاطاقان است. این کار بسیار ضروری است. اگر بلبرینگ را بیش از حد محکم ببندید ، به دلیل ضرب و شتم غلتک ها ، آن را به مسابقه سوار می کنید. اگر پیش بار تحمل کافی نباشد ، چرخ با چرخ روی چرخ دوار حرکت می کند و بار روی غلطک ها یکنواخت نخواهد بود.

برای بررسی بیش از حد بازی رایگان (پیش بار کافی) ، چرخ مورد نظر را جک بزنید و تایر را با یک دست در قسمت بالا و دیگری در انتهای تایر (موقعیت های 12 و 6 ساعت) بگیرید.

بالا را از خود دور کنید و سپس با حرکت عقب و جلو پایین تایر را به سمت خود بکشید. اگر حرکتی را حس کردید ، پیش بار تحمل مورد بحث است و کافی نیست. من دوست دارم این کار را انجام دهم هر وقت چرخی از زمین دارم فقط برای تأیید همه چیز خوب است.

برای تنظیم پیش بارگذاری ، این مراحل را دنبال کنید.

یاتاقان های داخلی و خارجی کاملاً روغنی را نصب کنید.
هنگام چرخاندن چرخ یا مرکز 10 چرخش کامل ، مهره تنظیم را محکم ببندید. این امر برای تنظیم یاتاقانها است و اجازه می دهد گریس خانه پیدا کند.
مهره را به اندازه کافی شل کنید تا همه پیش بارگذاری آن برداشته شود. اکنون فقط از انگشت محکم خجالتی خواهد بود. در حالی که چرخ را چرخانده اید ، تنظیم تنظیمات پیش بارگذاری یک مهره مهره را محکم کنید. چند بار چرخش چرخ کنید و هر بازی رایگان را بررسی کنید. اگر مواردی وجود دارد ، کمی با محکم مهره سفت شده و دوباره تست کنید. اگر همه چیز خوب است ، مهره قفل کننده و سنجاقک را به همراه درپوش گریس نصب کنید ، و تمام شد.
اگر یک یاطاقان چرخ همیشه نیاز به تعویض داشته باشد ، باید مسابقه جدیدی را که همراه آن است نیز نصب کنید. پیرمرد به الگوی سایش یاطاقان خراب پوشیده می شود.