خبرها

Q1: آیا اتصال موتور مهم است و اگر چنین است ، چه نوع مورد نیاز است؟

A1: حلقه های AEGIS از شفت خارج می شوند ، اما پس از آن شارژ باید به نوعی به VFD برگردد. مهم است که یک مسیر خوب با امپدانس پایین از قاب موتور به درایو وجود داشته باشد. برای اینکه روشن شود ، منظور ما از "زمین" است: یک مسیر با امپدانس کم از قاب به درایو. حتی اگر "مسیر" دقیقاً اصطلاح درستی نباشد که آن مسیر از زمین تاسیسات عبور نکند. مسیر برگشت اغلب از طریق زمین منتقل می شود ، اما اگر از کابل VFD با کیفیت بالا استفاده می کنید ، بیشتر جریان برگشتی را حمل می کند.

صرف نظر از مسیر برگشت: وقتی موتور به خوبی زمین نباشد می توانید آنهایی را که جریان زمین روتور نامیده می شوند داشته باشید. جریان زمینی روتور از طریق یاتاقان ها از قاب می پرد و سپس از طریق بار به زمین می رود. این جریان ها دو برابر مخرب هستند ، زیرا از طریق یاتاقان های موتور و تجهیزات قوس می گیرند.

در هر صورت ، این ترشحات با فرکانس بالا هستند ، و با الکتریسیته با فرکانس بالا ، شما اثر پوست را در جایی که جریان فقط نزدیک به سطح یک رسانا حرکت می کند ، خواهید داشت. بنابراین ما یک نوار زمینی با فرکانس بالا ، با سطح بالا را توصیه می کنیم. شما یک سر بند را به قاب موتور و انتهای دیگر آن را به تجهیزات رانده شده یا هادی دیگر که دارای زمین خوب هستند بچسبانید. کابل های VFD بسیار خوبی با ویژگی های خاص برای کاهش امپدانس وجود دارد ، اما برخی از آنها بسیار گران هستند.

Q2: گاهی اوقات حتی در موتورهایی که توسط VFD کنترل نمی شوند ولتاژ شافت را می بینیم. آیا در این حالت حلقه های AEGIS را توصیه می کنید؟

A2: بله ، آنها اغلب در موتورهای بدون درایو و در ژنراتورهای مورد استفاده قرار می گیرند. علاوه بر VFD ، این می تواند از استاتیک ، موج های برق و سایر منابع حاصل شود. در صورت شک ، از یک دامنه استفاده کنید و ولتاژ شافت را اندازه بگیرید. اگر ولتاژ آن از طریق یاتاقان وجود داشته باشد ، صرف نظر از منبع ، می تواند یاتاقان ها را تخلیه کرده و به آنها آسیب برساند.

Q3: آیا حلقه های پایه شفت اگر روی آنها چربی بزنند ، کار می کنند؟

A3: مقدار مشخصی چربی در هر کاربردی ، چه کوچک و چه زیاد وجود دارد. میکروفیبرهای ما در حین چرخش شافت چربی و روغن را پاک می کنند. اگر نگران مقدار زیادی چربی هستید ، گزینه های دیگری وجود دارد. ابتدا توصیه می کنیم تا حد امکان حلقه را درون موتور نصب کنید. اگر نمی توانید داخل آن سوار شوید ، ما یک حلقه حلقه یا حلقه O را برای کاهش میزان چربی رسیدن به الیاف توصیه می کنیم.

Q4: اگر حلقه به صورت داخلی سوار شود ، آیا استفاده از روکش شافت نقره کلوئیدی هنوز لازم است؟

A4: ما چندین تولید کننده موتور داریم که SGR ها را داخل موتور خود نصب می کنند. در هیچ یک از آنها از نقره کلوئیدی استفاده نشده است. بخش عمده ای از پوشش نقره ای جلوگیری از زنگ زدگی یا اکسیداسیون دیگر در شافت است. اگر موقعیت خوبی و پایدار را بر روی شافت قرار دهید تا حلقه را داخل آن نصب کنید ، اکسیداسیون مشکل چندانی ندارد.

این که آیا آنها در داخل موتور یا خارج از موتور نصب می شوند ، AEGIS Rings با 2 سال ضمانت طولانی در برابر خراب شدن تحمل فلوت ارائه می شود. هیچ نوع محافظت دیگری در برابر آسیب ناشی از تحمل VFD ، ضمانتی مانند این را ارائه نمی دهد.