✍ {autor} · 📅 2 مرداد 1405 · 🌐 aembearings.ir
شرکت NTN (از این پس، NTN) روش جدیدی برای محاسبه گشتاور بلبرینگهایی که تحت روانکاری روغن کار میکنند، توسعه داده است که دقت محاسبه را در مقایسه با روشهای مرسوم هنگام کار با سرعتهای چرخشی بالا، تا 50٪ بهبود میبخشد. این فناوری برای توسعه فناوریهای بیشتر بلبرینگ با گشتاور پایین به کار گرفته خواهد شد و به بهبود دقت محاسبات اولیه در طول فرآیندهای طراحی مشتری کمک خواهد کرد.
گشتاور یاتاقان به طور قابل توجهی بر عملکرد و راندمان انرژی کاربردهایی که یاتاقانها در آنها استفاده میشوند، تأثیر میگذارد. هنگام استفاده از یاتاقانها برای کاربردهای مشتری، محاسبات گشتاور معمولاً با استفاده از برنامههای محاسبه اختصاصی توسعه یافته توسط تولیدکنندگان یاتاقان انجام میشود.
در سالهای اخیر، با پیشرفت بهبود بهرهوری انرژی در خودروهای برقی (EV) و هیبریدی (HEV)، توسعه یاتاقانهای کم گشتاور برای موتورها و گیربکسهای این خودروها به یک چالش جهانی تبدیل شده است. این یاتاقانها به عملکرد سرعت چرخشی بالاتری نسبت به قبل نیاز دارند و این امر نیاز به روشهای محاسباتی پیشرفتهای را ایجاد میکند که بتوانند گشتاور را حتی در چنین شرایطی به طور دقیق پیشبینی کنند.
روش محاسبه گشتاور جدید توسعهیافته بر روی سطح شیاری که ساچمههای یاتاقان از آن عبور میکنند تمرکز دارد و نواحی تماسی و غیرتماسی را برای محاسبه از هم جدا میکند. روشهای مرسوم فقط ناحیه تماسی را در نظر میگرفتند، اما با در نظر گرفتن ناحیه غیرتماسی، این رویکرد جدید محاسبه دقیقتر عوامل مولد گشتاور را امکانپذیر میکند و مکانیسمهایی را که هر عامل از طریق آنها در افزایش گشتاور نقش دارد، روشن میسازد. در نتیجه، NTN دقت محاسبه گشتاور را در سرعتهای چرخشی بالا تا 50٪ در مقایسه با روشهای مرسوم بهبود بخشیده است. فرمولی که میتواند در طیف وسیعی از شرایط عملیاتی اعمال شود، در برنامههای محاسباتی اختصاصی NTN توسعه داده شده و پیادهسازی شده است.
با روشن کردن عواملی که بر افزایش گشتاور تأثیر میگذارند، این روش امکان اعتبارسنجی سریع اثربخشی رویکردهایی را که قبلاً برای کاهش گشتاور از طریق طراحی داخلی یاتاقان مفید در نظر گرفته میشدند، فراهم میکند و شناسایی میکند که کدام استراتژیهای طراحی داخلی برای دستیابی به گشتاور کم در شرایط عملیاتی مختلف مؤثرتر هستند. در آینده، این روش همچنین برای توسعه فناوریهای گشتاور کم برای اجزای مختلف یاتاقان، مانند روانکنندهها و قفسها، اعمال خواهد شد.
علاوه بر این، بهبود دقت محاسبه گشتاور در سرعتهای چرخشی بالا، حجم کار داخلی را کاهش داده و فرآیندهای ارزیابی و پیشنهاد برای یاتاقانهای خودروهای برقی را تسریع میکند، جایی که انتظار میرود تقاضا بیشتر شود.
NTN همچنان متعهد به پاسخگویی به تقاضای رو به رشد برای گشتاور کمتر و بهرهوری انرژی در خودروهای برقی، هیبریدی و سایر زمینهها از طریق تحقیق و توسعه فناوری مداوم است، در عین حال که برای افزایش قابلیتهای تحقیق و توسعه و تسریع سرعت توسعه با استفاده از فناوریهای دیجیتال، از جمله توسعه مبتنی بر مدل (MBD) تلاش میکند.
منبع: {link}
