تلفن AEMBearings
تلفن ها :
051-37665347
09354117894 عدالتی
Whats App
+98 9354117894
تماس با ما
« AEMBearings.IR »
AEM Bearings » خبرها » روانکاری بلبرینگ هدایت شده با اولتراسوند

روانکاری بلبرینگ هدایت شده با اولتراسوند

قسمت داخلی یک بلبرینگ از چهار جزء مهم تشکیل شده است. مسیرهای داخلی و خارجی مسیری را برای عناصر نورد تشکیل می دهند تا روی یک لایه نازک روان کننده سر بخورند. یک قفس فلزی عناصر نورد را جدا می کند و آنها را در فاصله یکنواخت نگه می دارد تا بار را توزیع کند و مانع برخورد آنها با یکدیگر شود. این چهار جزء به طور هماهنگ حرکت می‌کنند و نیروهای اصطکاکی ناشی از اینرسی چرخشی، بار سطحی، ناهماهنگی، عدم تعادل و نقص تولید می‌کنند. اصطکاک صفر غیرممکن است، اما سطوح بهینه اصطکاک با تکنیک های نصب صحیح و مقادیر مناسب روان کننده قابل دستیابی است.


تعیین اصطکاک بهینه بهتر است با یک برنامه نظارت بر وضعیت اولتراسوند (CM) انجام شود. آشکارسازهای اولتراسوند اصطکاک و ضربه را به عنوان انرژی صوتی ناشی از اصطکاک غلتشی و تکانه های نقص اندازه گیری می کنند. هنگامی که سطح روان کننده بهینه باشد، انرژی ایجاد شده در پایین ترین حد خود قرار می گیرد. با افزایش نیروهای اصطکاکی، انرژی صوتی نیز افزایش می یابد.

از اولتراسوند برای تفکیک یاتاقان‌های دارای سطح اصطکاک بالا از یاتاقان‌های دارای سطوح معمولی استفاده کنید. روندهای اندازه گیری اولتراسوند را ایجاد کنید.

فرکانس

هر چند وقت یکبار باید ماشین ها را روغن کاری کرد؟ هیچ پاسخ واحدی وجود ندارد و به اندازه فلسفه وجود دارد. در برنامه‌ای که از روغن‌کاری مبتنی بر شرایط اولتراسوند استفاده می‌کند، می‌توانیم با منطق ساده به این موضوع بپردازیم:

س: چرا بلبرینگ ها به گریس نیاز دارند؟

A: برای کاهش نیروهای اصطکاک بین سطوح عناصر نورد بلبرینگ.

س: خوب، پس چه زمانی باید گریس جدید به بلبرینگ اضافه شود؟

پاسخ: هنگامی که نیروهای اصطکاک یاتاقان فراتر از یک سطح تعیین شده قابل اندازه گیری افزایش می یابد.

س: یک فناوری قابل اعتماد و آسان برای استفاده که تغییرات نیروهای اصطکاک را تعیین می کند چیست؟

ج: سونوگرافی

سپس به سوال اصلی بازگردیم، "چند وقت یکبار باید گریس را دوباره پر کرد؟" اول، مهم است که به یاد داشته باشید که افزایش dBμV 6 نشان دهنده دو برابر شدن دامنه اولتراسونیک است. با در نظر گرفتن این موضوع، یک رویکرد معقول این است که بگوییم "هرگاه اندازه گیری اولتراسونیک افزایش 8-10 dBμV را نسبت به قرائت قبلی یا سایر مقادیر مرجع نشان داد، به یک نقطه امن برای ایجاد آلارم های بازه روغن کاری برای نظارت بر شرایط رسیده است."


با پیشرفت‌های اخیر در فناوری و نرم‌افزار، مانند الگوریتم LUBExpert's Onboard Ultrasound Assistant که توسط SDT توسعه داده شده است، تجهیزات اولتراسونیک اکنون می‌توانند تغییرات ظریف‌تری را در شرایط دارایی شناسایی کرده و راهنمایی‌هایی را برای تکنسین‌های روغن ارائه کنند. این امکان تنظیم دقیق دارایی های حیاتی و همچنین تایید قضاوت های انجام شده توسط تکنسین های روغن کاری را فراهم می کند.

وقتی یک تکنسین روغن کاری در این زمینه است، ممکن است اطلاعات تاریخی برای هر یاتاقان خاص نداشته باشد، اما هنوز یک کار برای انجام دادن دارد. افزایش کمتر از 2 دسی بل میکروولت، پس از افزودن اولیه مقدار کمی روان کننده، می تواند نشان دهد که یاتاقان از قبل روغن کاری شده است. به طور مشابه، کاهش چند دسی بل می تواند نشان دهنده این باشد که بلبرینگ تحت روغن کاری قرار دارد و نیاز به گریس اضافی دارد.

یکی دیگر از پیشرفت ها، شناسایی عیوب بلبرینگ است. به عنوان مثال، پس از وارد کردن روان کننده به یاتاقان، باید قبل از انجام یک اندازه گیری سونوگرافی دیگر تاخیر ایجاد کرد. این مرحله "فاز چروکیدن" نامیده می شود و به روان کننده جدید زمان می دهد تا وارد یاتاقان شود. مدت زمان فاز Churning با اندازه و RPM یاتاقان متفاوت است. افزایش سطح دسی بل بین زمانی که برای اولین بار گریس را اضافه می کنید و پایان مرحله خرد شدن ممکن است نشان دهنده نقص بلبرینگ باشد. از طرف دیگر، می تواند نشان دهد که یاتاقان بیش از حد چرب شده است.

گزارش نویسی

هدف از گزارش خوب ارائه اطلاعات و ایجاد آگاهی برای کسانی است که نیاز به اطلاع دارند. آنها باید بدانند چه کاری باید انجام دهند تا یک دارایی را به بهترین شرایط برگردانند. آنها باید بدانند که آن کار چه زمانی باید انجام شود و عواقب عدم اقدام به موقع روی کار چه خواهد بود. کار تولید کننده گزارش را می توان با کار مترجم مقایسه کرد. این کار معمولاً بر عهده شخصی است که مسئول جمع آوری داده های نظارت بر وضعیت است. داده های CM است

ماشین، شیر، پمپ، موتور، «هر چه که باشد» که با شما به زبان اولتراسونیک صحبت می کند. شما برای درک آن زبان آموزش دیده اید. وظیفه شما این است که آنچه را که دارایی به شما می گوید به اطلاعات معناداری تبدیل کنید که برنامه ریز، خدمه تعمیر، تولید و مدیریت بتوانند آن را درک کنند. این همان چیزی است که یک گزارش خوب باید باشد. محصولی از نظر مهندسی در نظر گرفته شده بر اساس حقایقی که شما جمع آوری کرده اید.

یک گزارش نباید پرتاب کننده داده باشد. سیگنال‌ها و طیف‌های زمانی برای اکثر افراد صرفاً هیروگلیف هستند و اگرچه ممکن است برای متخصصان فنی زیبا به نظر برسند، اما مدیریت بالاتر را تحت تأثیر قرار نمی‌دهند. آیا آنها باید شامل شوند؟ کاملا. اما فقط تصاویری را شامل کنید که توضیح واضحی از مشکل را پشتیبانی می کنند. در واقع، استفاده از گرافیک در مثال بالا، شامل توضیحات و بهترین توصیه ها، جوهر هر گزارش خوب را تشکیل می دهد.

آن وقت چه پیامی را باید منتقل کنید؟ گزارش شما باید با بیان این مشکل شروع شود: «این دستگاه، یا این شیر، یا این بوش یا این ترانسفورماتور مشکلی دارد. پیگیری بیشتر با تجزیه و تحلیل ارتعاش و گزارش آزمایشگاه روغن برای تأیید مشکل توصیه می شود. دارایی و مشکل را شناسایی کنید. سپس به وضوح بیان کنید که چه کاری باید انجام شود تا آن را به بهترین شرایط قابل قبول بازگردانید. یک گزارش خوب همچنین باید حاوی پیامی در مورد عواقب عدم انجام کاری باشد: «هم‌اکنون می‌توانید آن را تعمیر کنید و هزینه تعمیر، از جمله قطعات یدکی، کار و خرابی برنامه‌ریزی‌شده، 500 دلار خواهد بود. یا می توانید آن را به حال خود رها کنید. با این حال، علاوه بر تداوم تأثیرگذاری بر تولید و کیفیت محصول، هزینه تعمیر آن در شرایط اضطراری 50000 دلار خواهد بود.

چه اشکالی دارد که در گزارش خود یک نظر پیام رسانی قوی مانند این بنویسید؟ آیا بیان این ادعا و بیان کورکورانه بدیهیات از نظر سیاسی نادرست است؟ یا ترس دائمی از برقراری تماس بد وجود دارد. مورد دوم یک مسئله اطمینان است که یا به بی اعتمادی به فناوری استفاده شده برای CM یا شخصی که مسئول جمع آوری داده ها است مربوط می شود. هر دو را می توان از طریق آموزش تخصصی حل کرد.


2 آذر 1401, 11:54 / خبرها / آموزش تصویری بلبرینگ

نظر بدهید


up