- اولین مشتری سیستم فرمان نوآورانه Schaeffler را برای SUV الکتریکی خود انتخاب می کند. سایر خودروهای دارای این سیستم به زودی وارد مرحله تولید می شوند
- سیستم فرمان چرخ عقب مکاترونیک توسط Schaeffler راحتی، چابکی و ایمنی را افزایش می دهد.
- اولین سیستم فرمان چرخ عقب جهان با چرخ دنده غلتکی سیاره ای بر اساس مهندسی مکانیک دقیق Schaeffler
سیستم فرمان دیفرانسیل عقب مکاترونیک جدید Schaeffler اولین تولید سری خود را جشن گرفت و چابکی بیشتر در پیچ ها و قدرت مانور عالی در داخل شهر را برای شاسی بلند الکتریکی جدید یک سازنده مشهور خودرو به ارمغان آورد. با افزودن عملکرد فرمان به محور عقب، فناوری جدید شفلر هندلینگ را در ترافیک شهری بهبود میبخشد، ثبات تغییر خطوط را افزایش میدهد و خودرو را برای پارک راحتتر میکند.
ماتیاس زینک، مدیرعامل شرکت فناوریهای خودرو در Schaeffler AG گفت: «Schaeffler از یک تامینکننده قطعات برای سیستمهای شاسی به یک ارائهدهنده سیستمهای فرمان کامل تبدیل شده است . ما در سالهای اخیر قابلیتهای گستردهای را در مورد سیستمهای فرمان ایجاد کردهایم، زیرا ما آن را به عنوان یک منطقه رشد استراتژیک برای تجارت خود میبینیم.»
کلید سیستم فرمان چرخ عقب جدید Schaeffler، چرخ دنده غلتکی سیارهای است - اولین بار در جهان بر اساس مهندسی مکانیک دقیق از عملیات فناوری صنعتی داخلی این شرکت. نتیجه یک سیستم بسیار جمع و جور است که سبک وزن، بی صدا در کار است و برای یکپارچه سازی آسان خودرو بهینه شده است. این سیستم فرمان نوآورانه با استقبال خوبی از سوی بازار مواجه شده است و اولین مشتری در داخل هواپیما و سایر خودروسازان نیز متعهد به استفاده از آن در وسایل نقلیه خود هستند. در واقع، مدلهای خودروی دیگری که دارای سیستم فرمان شفلر هستند، قرار است قبل از پایان سال 2023 و همچنین در سال 2024 تولید شوند.
جلوتر از بسته با چرخ دنده غلتکی سیاره ای نوآورانه
سیستم فرمان چرخ عقب شفلر از دو مجموعه فرعی تشکیل شده است. اولین - و کلید همه آن - یک سیستم مکانیکی دقیق است که دارای یک چرخ دنده غلتکی سیاره ای از بخش صنعتی این شرکت است که به طور خاص برای کاربردهای خودرو اقتباس شده است. دومی پاورپک است که شامل الکترونیک، موتور الکتریکی و نرم افزار است. Schaeffler سیستم کلی را توسعه می دهد و از ادغام آن در وسایل نقلیه مشتری مراقبت می کند.
چرخ دنده غلتکی سیاره ای سیستم Schaeffler را از سیستم های فرمان چرخ عقب ساخته شده توسط سایر سازندگان که به طور سنتی از درایوهای پیچ ذوزنقه ای استفاده می کنند جدا می کند. در نتیجه، محصول Schaeffler نه تنها استانداردهای ایمنی سختگیرانه ایمنی خودرو سطح D (ASIL D) را برآورده می کند، بلکه باعث افزایش قابل توجه کارایی، کاهش اصطکاک و زمان واکنش سیستم کوتاه تر می شود. این به Schaeffler اجازه می دهد تا حرکت دقیق و ایمن وسیله نقلیه را ایجاد کند. این امر مخصوصاً برای رانندگان وسایل نقلیه الکتریکی سودمند است زیرا نقاط ضعف فاصله بین دو محور طولانی تر را که به دلیل موقعیت باتری زیر کف رایج در چنین وسایل نقلیه ای ضروری است، جبران می کند.
فاصله بین دو محور بیشتر به معنای شعاع چرخش بیشتر و در نتیجه کاهش قدرت مانور است. سیستم فرمان چرخ عقب Schaeffler به روش های مختلفی بر این مشکل غلبه می کند. ابتدا، زمانی که خودرو در حال تغییر مسیر با سرعتهای بالاتر است، سیستم چرخهای عقب را در همان جهت فرمان چرخهای جلو میچرخاند و ثبات، هندلینگ و ایمنی را افزایش میدهد. دوم، در پیچهای تنگ، این سیستم با چرخاندن چرخهای عقب در جهت خلاف جهت فرمان به چرخهای جلو، چابکی خودرو را بهبود میبخشد. این باعث کاهش مجازی در فاصله بین دو محور می شود و راننده را قادر می سازد تا به راحتی از پیچ ها عبور کند. به همین ترتیب، این سیستم همچنین شعاع چرخش خودرو را کاهش میدهد و مانور، پارک و چرخش در فضاهای تنگ درون شهر را بسیار آسانتر میکند.
سبک تر، کوچکتر، ساکت تر
از دیگر مزایای سیستم جدید Schaeffler می توان به بهبود احساس فرمان و همچنین افزایش ایمنی و راحتی سواری اشاره کرد. کلمان فلتز، رئیس بخش تجاری شاسی در Schaeffler گفت: به لطف طراحی داخلی بهینه شده، سیستم فرمان چرخ عقب ما فشرده تر است و به فضای نصب کمتری در خودرو نیاز دارد. در نتیجه، خودروسازان می توانند تا 15 درصد در وزن در مقایسه با سیستم های جایگزین صرفه جویی کنند. علاوه بر این، کل طراحی سیستم از نظر آکوستیک بهینه شده است و باعث میشود خودروهای برقی فوقآرام امروزی حتی بیصداتر شوند. این سیستم - و مشتریان آن - همچنین از برتری دیرینه Schaeffler در مهندسی مکانیک دقیق بهره می برند.
سفر Schaeffler به عنوان ارائه دهنده سیستم های شاسی بسیار پیچیده
Schaeffler میتواند سالها بهعنوان تامینکننده اجزای شاسی منفرد - بلبرینگهای چرخ، یاتاقانهای استارت، یاتاقانهای فنری فنری، یاتاقانهای مشترک جهانی و موارد مشابه - به صنعت خودرو نگاه کند. اما در سال 2009، Schaeffler زمانی که تولید سری بال اسکرو درایو خود را آغاز کرد، مسیر جدیدی را در پیش گرفت، محصولی که از دانش مهندسی مکانیک دقیق بخش تولید ابزار این شرکت بهره می برد. امروزه بال اسکرو درایو جزء جدایی ناپذیر بسیاری از سیستم های شاسی از جمله سیستم های فرمان الکترومکانیکی و ترمزها است. این محصول در سال 2015 با عرضه سری سیستم کنترل رول فعال Schaeffler دنبال شد. این اولین سیستم راحتی سواری مکاترونیک شرکت بود که شامل اجزای مکانیکی دقیق، موتور الکتریکی و لوازم الکترونیکی بود. همچنین اولین محرک شاسی در جهان بود که با انواع سیستم های 12 ولت و 48 ولت وارد تولید سری شد. برخلاف سیستمهای ضد غلتشی غیرفعال، سیستم شفلر زاویه چرخش را کاهش میدهد که به طور قابل توجهی پایداری خودرو و راحتی سواری را بهبود میبخشد. و اکنون با فناوری فرمان چرخهای عقب، یک سیستم شاسی مکاترونیک دیگر Schaeffler در جادهها وجود دارد.
راه حل دیگری برای شاسی شافلر وجود دارد که قرار است امسال وارد بازار شود. این راه حل، اولین سیستم فرمان برقی الکتروهیدرولیک است که به طور ویژه برای فرمان چرخ های جلو در خودروهای تجاری طراحی شده است، در تولید سری برای یک سازنده خودرو چینی استفاده خواهد شد. این سیستم در ابتدا از اتوماسیون سطح 2 و متعاقباً عملکردهای رانندگی خودکار سطح بالاتر پشتیبانی می کند.
Schaeffler ابتدا در بازار سیستم های شاسی با قطعات مکانیکی دقیق شروع به کار کرد. امروز، ما در حال توسعه و تولید راهحلهای کامل شاسی مکاترونیک از همه نوع هستیم که تا مفاهیم کاملاً یکپارچه شاسی نورد را شامل میشود.» او سرپرستی یک بخش از تجارت فناوری های خودروی این شرکت را بر عهده دارد که به طور سیستماتیک به یک ادغام کننده سیستم های شاسی برای تولید خودرو در مقیاس بزرگ و اشکال جدید تحرک توسعه می یابد. اولین اجزای کلیدی این شرکت برای سیستمهای فرمان به سیم، در اواسط دهه جاری وارد تولید خودرو در مقیاس بزرگ خواهند شد، با برنامههایی که سیستمهای کامل و کاملاً یکپارچه فرمان به سیم را دنبال خواهند کرد.
از Schaeffler در نمایشگاه IAA Mobility 2023 در مونیخ دیدن کنید: در نمایشگاه امسال IAA Mobility در مرکز نمایشگاهی مونیخ، Schaeffler طیف وسیعی از فناوری های جدید را برای تحرک پایدار، کارآمد و راحت به نمایش می گذارد. اینها شامل راهحلهایی برای تحویل کالا در داخل شهر با استفاده از دوچرخههای بار الکترونیکی، نوع جدیدی از سیستم فرمان، پیشرانههای الکتریکی و هیدروژنی با راندمان بالا، مفاهیم جدید تحرک و غیره است.
کنفرانس مطبوعاتی شفلر: دوشنبه، 4 سپتامبر 2023، ساعت 11:00 تا 11:20 صبح (CEST): کلاوس روزنفلد، مدیرعامل Schaeffler AG، و Matthias Zink، مدیر عامل شرکت فناوری های خودرو در Schaeffler AG، برای رسانه ها در Schaeffler سخنرانی خواهند کرد. ویترین در غرفه B40 در سالن B3 و به صورت آنلاین از طریق پخش زنده .
- چهارشنبه، 6 سپتامبر 2023، از ساعت 4:00 تا 16:45 ، صحنه اصلی، سالن A1. جلسه: "به سوی یک زنجیره ارزش خودروی پایدار - جاه طلبی ها، چالش ها و همکاری." سخنرانان عبارتند از Matthias Zink، مدیر عامل شرکت فناوری های خودرو، Schaeffler AG.
- پنجشنبه، 7 سپتامبر 2023، از ساعت 15:00 تا 15:45 ، باشگاه ویژنری، سالن A2. جلسه: «اینجا برای نوآوری: انقلاب نیاز به همکاری دارد! تفکر مخرب، فنآوریهای جدید، مفاهیم جدید وسایل نقلیه - مشارکتها به عنوان توانمندسازهایی برای نوآوری و تغییر». بلندگوها عبارتند از Ralf Busse، mocci | CIP MOBILITY GmbH; Kersten Heineke، مرکز مک کینزی برای تحرک آینده؛ دنیس مولر، Enchilada Franchise AG; و کلاوس دیتر شیلینگ، شفلر.
Schaeffler و mocci نیز برای IAA Experience در نشست IAA در سالن A3 با یکدیگر همکاری می کنند . در آنجا، در دوره دوچرخهسواری و میکروموبیلتی، بازدیدکنندگان میتوانند دوچرخههای بار الکترونیکی mocci را که دارای فناوری رانندگی توسط Schaeffler هستند، آزمایش کنند. IAA Experience از 4 سپتامبر تا 8 اوت همه روزه از ساعت 9 صبح تا 6 بعد از ظهر باز است.
اکثر تولیدکنندگان و تامین کنندگان بلبرینگ در برابر رکود در مناطق و/یا کشورهای خاص عایق هستند. این به این دلیل است که یاتاقان ها اجزای مهمی هستند که در سراسر جهان به شدت بر آنها تکیه می شود. تقاضا می تواند بسته به بازار متفاوت باشد، در یک منطقه بالا باشد، در حالی که در مناطق دیگر کم باقی بماند.
