فروش ویژه یاتاقان های KSM
اینم لیست یاتاقان های KSM با قیمتی بسیار
ویژه
اینم لیست یاتاقان های KSM با قیمتی بسیار ویژه
عدم تحمل RCA: پوسته پوسته شدن
هنگامی که یک بلبرینگ نورد در حین کار دستگاه آسیب دیده باشد ، کل دستگاه یا تجهیزات می توانند صدمه دیده یا خراب کنند. از آنجا که یاتاقان هایی که زودرس یا به طور غیر منتظره خراب می شوند باعث ایجاد مشکل می شوند ، مهم است که از قبل بتوان شکست را شناسایی و پیش بینی کرد ، بنابراین می توان اقدامات پیشگیرانه اتخاذ کرد.وضعیت خسارت
پوسته پوسته شدن زمانی اتفاق می افتد که قطعات کوچک بلبرینگ از سطح صاف مسیر جاده یا عناصر نورد به دلیل خستگی نورد جدا می شوند و در نتیجه مناطقی با بافت خشن و درشت ایجاد می شوند.
علل احتمالی
بار بیش از حد
نصب ضعیف (عدم سوء استفاده)
بار لحظه ای
ورود آوار خارجی ، نفوذ آب
روانکاری ضعیف ، روان کننده نامناسب
اجازه تحمل نامناسب
دقت نامناسب در شفت یا مسکن ، ناهمواری در استحکام مسکن ، خم شدن شافت بزرگ
پیشرفت از زنگ زدگی ، گودال های خوردگی ، لکه دار کردن ، فرورفتگی (برنلینگ)
اقدامات متقابل
برنامه باربری را مجدداً تأیید کنید و شرایط بار را بررسی کنید
روش نصب را بهبود بخشید
مکانیسم آب بندی را بهبود بخشیده ، از زنگ زدگی در هنگام عدم اجرا جلوگیری کنید
از روان کننده با ویسکوزیته مناسب استفاده کنید ، روش روغن کاری را بهبود بخشید
دقت شفت و مسکن را بررسی کنید
ترخیص داخلی بلبرینگ را بررسی کنید
پوسته پوسته شدن 1
قسمت: حلقه داخلی یاتاقان توپ تماس زاویه ای
علائم: در حدود نیمی از دور سطح رودخانه در حال نشت است
علت: روغن کاری ضعیف به دلیل ورود ماده خنک کننده برش به بلبرینگ
پوسته پوسته شدن 2
قسمت: حلقه داخلی یاتاقان توپ تماس زاویه ای
علائم: به صورت مورب در امتداد جاده آزاد می شود
علت: همسویی ضعیف بین شافت و مسکن هنگام نصب
پوسته پوسته شدن 3
قسمت: حلقه داخلی یاتاقان های توپ شیار عمیق
علائم: پوسته پوسته شدن جاده در زمین توپ
علت: در حین نصب ، به دلیل فشار زیاد در حفره خیمه می شود
پوسته پوسته شدن 4
قسمت: حلقه داخلی یاتاقان توپ تماس زاویه ای
علائم: پوسته پوسته شدن جاده در زمین توپ
علت: غوطه وری به دلیل بار شوک در هنگام ثابت بودن
پوسته پوسته شدن 5
قسمت: زنگ آسیب خارجی "پوسته پوسته شدن 4"
علائم: پوسته پوسته شدن سطح آزادراه در زمین توپ
علت: غوطه وری به دلیل بار شوک در هنگام ثابت بودن
پوسته پوسته شدن 6
قسمت: توپ های آسیب دیده "پوسته پوسته شدن 4"
علائم: پوسته پوسته شدن سطح توپ
علت: غوطه وری به دلیل بار شوک در هنگام ثابت بودن
پوسته پوسته شدن 7
قسمت: حلقه داخلی یاتاقان غلتك كروی
علائم: پوسته پوسته شدن تنها یک جاده از راه دور در کل
علت: بار محوری بیش از حد
پوسته پوسته شدن 8
قسمت: زنگ آسیب خارجی "پوسته پوسته شدن 7"
علائم: پوسته پوسته شدن تنها یک جاده از راه دور در کل
علت: بار محوری بیش از حد
پوسته پوسته 9قسمت: حلقه داخلی یاتاقان غلتك كروی
علائم: پوسته پوسته شدن فقط یک ردیف جاده آزاد
علت: روانکاری ضعیف
پوسته پوسته شدن 10
قسمت: غلطک غلتک استوانه ای
علائم: پوسته پوسته شدن زودرس بر روی سطوح نورد به صورت محوری اتفاق می افتد
علت: خراش ناشی از نصب نامناسب است
راه حل های اثبات شده HARP در AGRITECHNICA-2019
در تاریخ 10-16 نوامبر کارخانه تحمل خرکوف HARP به طور سنتی در هانوفر - مرکز جهانی نمایشگاه های صنعتی - شرکت خواهد کرد و در بزرگترین نمایشگاه کشاورزی AGRITECHNICA-2019 شرکت خواهد کرد.
HARP راه حل های بدون تعمیر و نگهداری و ابتکاری را برای شرایط سخت کار ، مانند یاتاقان های HARP AGRO با مهر و موم X-SHIELD با افزایش سفتی ، واحدهای تحمل بدون توپی HARP AGRO UNIT ، سری UC (YAR) ، ES (YET) ارائه می دهد. یاطاقان EX های EX (YEL) و محدوده یاتاقان های یاتاقان با این یاتاقان ها و انواع مختلف محفظه.
محصولات HARP دارای چندین مزیت به ویژه برای کشاورزی مهم هستند:
- مقاومت در برابر خوردگی و عملکرد در شدیدترین شرایط
- تحمل بارهای بیش از حد.
- فراهم آوردن قابلیت اطمینان و ثبات عملکرد ماشین آلات؛
- محافظت قابل اعتماد در برابر گرد و غبار ، خاک و ناخالصی های ناخالص؛
- افزایش زمان زندگی - بیش از پنج سال.
امروز شاهد تقاضای فزاینده ای برای محصولات HARP در بین شرکت های مهندسی از اوکراین و کانادا ، اروپا و کشورهای CIS هستیم. همه این شرکت ها دارای اولویت یکسان هستند - قابلیت اطمینان و بهره برداری طولانی مدت از تجهیزات ، کیفیت بالا و رقابت محصولاتشان.
تقریباً تجربه تقریباً نیم قرن در ترکیب با فناوری ها و پیشرفت های پیشرفته - این پایه ای است برای اطمینان از قابلیت اطمینان فوق العاده یاتاقان ها نه تنها در بخش های کشاورزی ، بلکه در راه آهن ، اتومبیل و صنایع عمومی.
خوشحال می شویم شما را در AGRITECHNICA-2019 در هانوفر ببینیم! غرفه ما شماره 16E16.
افزایش عمر یاتاقانهای موتوری
یاطاقانهای موتور گل باید به دقت طراحی شوند زیرا از آنها خواسته می شود با استرس های استثنایی و به ویژه شرایط سخت روبرو شوند
روغن کاری یاتاقان های گل و لای چالش های خاصی در بخش اکتشاف نفت و گاز با خرابی های ناشی از خرابی پرهزینه ایجاد می کند. با این وجود ، روش هایی برای اطمینان بیشتر یاتاقان های موتوری وجود دارد ، همانطور که رولان موتنتالر ، مدیر توسعه تجارت و نفت در SKF ، توضیح می دهد.
با وجود بسیاری از هزینه های تجهیزات دکل و خدمه روزانه بالغ بر 200000 یورو ، حتی کوتاهترین اختلال در تولید می تواند برای شرکت های نفت و گاز هزینه های چشمگیر در درآمد از دست رفته را هزینه کند. این باعث می شود قابلیت اطمینان شماره یک عامل مهم موفقیت در این بخش مهم انرژی باشد.
قابلیت اطمینان به دلیل پیوند ذاتی آن با بهره وری و بنابراین سودآوری ، در هسته اصلی هر توسعه نفت و گاز است. تأثیر بر بهره وری بیشتر از «پایان شدید اکتشاف نفت و گاز» وجود ندارد - سیم مته (که در اصل شامل لوله مته ، یقه های مته ، ابزار و بیت حفاری است).
تجهیزات حفاری باید سازندهای زمین شناسی مختلفی از جمله سنگ سخت و شن و ماسه را کنترل کنند ، بنابراین بارهای محوری و شوک به طرز چشمگیری زیاد هستند و حالت های خرابی احتمالی زیادی وجود دارد ، از جمله خوردگی های سنگین و حلقه های ترک خورده.یاطاقان موتور گل و لای استفاده شده برای حفاری نفت و گاز باید با اطمینان در این محیط فوق العاده خواستار عمل کند. اما چالش ها به همین جا ختم نمی شوند. علاوه بر مقابله با بارهای شدید ، یاتاقانهای مورد استفاده در حفاری های نفت و گاز باید با گل بسیار ساینده که حاوی> 10٪ محتوای جامد مانند شن و ماسه است ، روغن کاری کنند. این به ناچار ساییدگی ساینده روی حلقه ها و توپ ها را افزایش می دهد. مهمتر از این ، یاتاقانهای لجن موتور باید با مواد افزودنی شیمیایی سخت مانند کلریدها روبرو شوند.
روغن کاری یاتاقان های لجن گازی نسبتاً ساده است - گل تا حدود 10،000 psi (690 بار) تحت فشار قرار می گیرد و از طریق رشته مته سراشیبی پمپ می شود. از طریق موتور عبور می کند ، پشته یاتاقان را روغن کاری می کند ، سپس از طریق دریل مته عبور داده و به خارج از رشته مته سوق می یابد ، در حالیکه مواد مته حفاری را با آن به سطح زمین می برد. گل و لای باقی مانده ها قبل از پمپ کردن در سوراخ در یک عمل حلقه بسته ، بر روی دکل حفاری فیلتر و فیلتر می شوند.
برای سالهای متمادی ، بیت مته "پیوند ضعیف" در رشته حفاری از نظر بهره وری است ، بنابراین کار توسعه در این زمینه متمرکز شده است. در نتیجه پیشرفت در عملکرد بیت مته و بخش قدرت موتور ، "پیوند ضعیف" روی یاتاقان حرکت کرده است. این باعث می شود SKF از قابلیت های گسترده خود در تحلیل خرابی ، مهندسی مواد و آزمایش و طراحی برای پیشگامان یاتاقان های جدید گل استفاده کند که امکان افزایش معنی داری در مدت زمان متوسط بین خرابی ها را فراهم می کند (به کادر مراجعه کنید).
چالش های ما به عنوان یک تولید کننده شامل استفاده از مواد ویژه مانند فولادهای مقاوم در برابر سایش است. و گرچه آرام آرام شروع به بهبود می کند ، قیمت نفت خام در سال های اخیر به طرز چشمگیری کاهش یافته است. این در شرایطی است که هزینه حفاری و استخراج نفت همچنان بالاست ، بنابراین بازیکنان بزرگ به دنبال راه هایی برای بهینه سازی هر قطعه تجهیزات - از جمله یاتاقان های موتور گل آلود هستند - برای به حداکثر رساندن بهره وری و به حداقل رساندن هزینه های عملیاتی.
یک موتور گل و لای SKF معمولی بین هشت تا 12 ردیف یاتاقان دارد. هنگامی که یاطاقان جدید است ، بیشتر بار توسط چند ردیف اول گرفته می شود. از آنجا که هر سطر شروع به پوشیدن می کند ، بار به ردیف بعدی و ردیف بعدی منتقل می شود تا اینکه تمام ردیف ها به طور مساوی پوشیده شوند. سپس ، بار به ردیف اول منتقل می شود و روند تکرار می شود.
از آنجا که هر وضعیت متفاوت است ، SKF مجموعه خاصی از ابزارها را برای سفارشی کردن یاتاقان های پشته گل برای هر پروژه بسته به محدودیت فضا ، نوسان تقاضا در عملیات حفاری ، عمق و جهت حفاری و شرایط زمین شناسی به ارمغان می آورد. این ابزارها شامل آزمایش های داخلی ، برخی آزمایش های میدانی و بررسی روند و پارامترهای عملیاتی است. جعبه بیشتر در این باره توضیح می دهد.
با افزایش پیش بینی فعالیت حفاری در سراسر جهان طی سال های آینده ، افزایش قابلیت اطمینان به میانگین زمان طولانی قبل از شکست تبدیل می شود و عملکرد بهبود یافته ارائه شده توسط شرکت هایی مانند SKF یک مزیت اساسی برای تولید کنندگان نفت به دنبال کسب یک حاشیه در این بازار رقابتی وحشیانه فراهم می کند.
BOX
فرآیند طراحی SKF
برای بهبود عملکرد تحمل و قابلیت اطمینان در کاربردهای اکتشاف نفت و گاز ، مهندسان SKF از ابزارهای اختصاصی طراحی و شبیه سازی این شرکت استفاده کرده اند:
• رفتار یک پشته تحمل را به طور دقیق تعریف کنید.
• تحمل باربری را برای به حداقل رساندن فشارها و بهینه سازی ظرفیت حمل بار طراحی کنید.
• طرح ها و مواد جدید را آزمایش کنید.
تجزیه و تحلیل دقیق بار تحمل در یک محیط کار "زنده" غیرممکن است زیرا در هنگام کار به سر مته نمی توان دسترسی داشت. با این حال ، SKF یک دکل آزمایشی ساخته است که شرایط عملیاتی اجزای بلبرینگ پشته گل را شبیه سازی می کند تا راه های حل مشکل خرابی زودرس را بررسی کند. با استفاده از این سکوها ، این شرکت توانسته است الگوهای سایش و ترک خوردگی در رینگ ها را به روشی متناسب با حالت های خرابی معمولی تکرار کند.
با این حال ، روش SKF فراتر از تجزیه و تحلیل تحمل ، شامل بررسی کل برنامه و محیط عملیاتی است. یک مهارت منحصر به فرد SKF ، عمق آگاهی از توسعه مواد ، به ویژه فولاد است.
تجزیه و تحلیل شکست اولیه ریشه انجام شده توسط مهندسان SKF نشان داد که فولاد پایه و همچنین فرآیندهای پس از تولید تأثیر معنی داری بر عمر سرویس تحمل دارند.
SKF تعداد محدودی از بلبرینگ‌های طراحی جدید را برای تجهیزات آزمایشگاهی تولید کرد. و همچنین از فولاد ویژه برای مقاومت در برابر سایش بهتر ، یاتاقان ها دارای یک مکمل کامل از توپ برای افزایش ظرفیت حمل بار ، حلقه های قابل تعویض برای توزیع بار بهینه شده و یک هندسه داخلی منحصر به فرد برای حمایت از بارهای سنگین محوری و مقاومت در برابر آلودگی ها هستند.
پس از نتایج مثبت در سکوهای تست SKF ، یاتاقان ها در یک مشتری مشتری به بهره برداری رسید
تشخیص خرابی بلبرینگ کوره با استفاده از امواج التراسوند (فراصوت)
بازرسی تحمل سرعت آهسته با سونوگرافی
تجزیه و تحلیل لرزش از مدتها پیش ابزاری برای استفاده برای یاتاقان ها و سایر تجهیزات چرخشی بوده است. به طور معمول ، سونوگرافی همراه با تجزیه و تحلیل لرزش مورد استفاده قرار می گیرد تا تکنسین ها در تأیید وضعیت دارایی های مکانیکی به تکنسین ها کمک کنند.
به دلیل تطبیق پذیری سونوگرافی ، در صورت عدم وجود یک مرکز برنامه تحلیل لرزش قوی ، می توان از طریق سونوگرافی برای تشخیص خرابی های تحمل زودرس و همچنین سایر موارد استفاده کرد. اگر تجزیه و تحلیل لرزش توسط ارائه دهنده خدمات خارجی به صورت ماهانه یا ماهانه انجام شود ، می توان از سونوگرافی در حین موقت استفاده کرد. این به تسهیلات کمک می کند تا قبل از ارائه دهنده خدمات ورودی به تسهیلات ، از وضعیت برخی از دارایی های مهمتر مطلع شود. بنابراین ، زمان ارائه دهنده خدمات می تواند با کارآمدتری مورد استفاده قرار گیرد زیرا گیاه می داند در خصوص دارایی که توسط سونوگرافی مورد بررسی قرار می گیرد مشکل برجسته ای وجود دارد یا خیر. ارائه دهنده خدمات می تواند بر اساس یافته های سونوگرافی اولویت بندی کند.
سناریوی دیگری که در آن می توان از اولتراسوند برای اولین بار در مورد تحلیل لرزش استفاده کرد ، با نظارت بر یاتاقان های سرعت آهسته است. نظارت بر تحمل سرعت آهسته با سونوگرافی آسان تر از آنچه فکر می کنید است. از آنجا که بیشتر دستگاه های سونوگرافی با رده بالا دارای محدوده حساسیت و تنظیم فرکانس گسترده ای هستند ، می توان به خصوص در سرعت های کندتر گوش به کیفیت آکوستیک بلبرینگ گوش داد. در کاربردهای تحمل سرعت آهسته شدید (معمولاً کمتر از 25 دور در دقیقه) ، یاطاقان littleهای صوتی اولتراسونیک کمی ایجاد می کنند.
در این حالت ، نه تنها گوش دادن به صدای بلبرینگ بلکه مهمتر از آن برای تجزیه و تحلیل فایل صوتی سونوگرافی ضبط شده در یک نرم افزار تجزیه و تحلیل طیف ، با تمرکز بر فرم موج زمان برای دیدن اینکه آیا ناهنجاری های موجود وجود دارد ، مهم است. اگر صداهای "ترک خوردگی" یا "ظاهر" وجود داشته باشد ، نشان می دهد که تغییر شکل رخ می دهد. در تحمل سرعتهای بالاتر از 25rpm ، می توان سطح دسی بل پایه را تنظیم کرد و قرائت های سطح دسی بل را به مرور زمان ترسیم کرد.
استفاده از سونوگرافی برای شناسایی خرابی موتور یاتاقان اجاق گاز
بازرسی با دستگاه سونوگرافی با یک خشک کن تازه نصب شده در سایت انجام شد. این یک درام بزرگ بود ، حدود 20 متر به طول 5 متر. این چرخش توسط 4 موتور بزرگ چرخانده شده بود که هر یک از آنها دارای دو مجموعه بزرگ یاتاقان بودند. این موتورها فر را چرخانده و با سرعتی در حدود 7-10 دور در دقیقه در حال چرخش هستند. به این معنی که ما در مورد مورد بلبرینگ های با سرعت بسیار زیاد صحبت می کنیم ، که معمولاً برای بازرسی چالشی است.
از ابزار اولتراسونیک برای بررسی همه یاتاقان ها استفاده شد - تقریباً همه آنها صدای خوب و روان و خواندن 0 دسی بل را به جز یک مورد ارائه دادند. در یکی از یاتاقان های این مجموعه ، دستگاه اولتراسونیک به جای 0.dd 2dB را نشان می داد. همچنین صدای شنیده شده از هدفون متفاوت بود: مانند سایر بلبرینگ ها صاف نبود و صدایی تکرار شونده "ضربان" را نشان می داد. این امر به بازرس این نشانه را نشان می داد که ممکن است چیزی با این تحمل خاص اشتباه بوده باشد.
پس از نتایج حاصل از بازرسی اولتراسونیک ، یک نمونه گریس برای تأیید صدمه به بلبرینگ - در این حالت نمونه گریس آلودگی فلز را نشان می دهد. نتایج حاصل از تجزیه و تحلیل گریس در حقیقت حضور ذرات فلزی را نشان داد و صدمات را که توسط دستگاه سونوگرافی نشان داده شده بود تأیید می کند.
قدم بعدی به طور طبیعی برنامه ریزی یک خاموشی برای جایگزینی یاتاقان بود که همانطور که در تصاویر مشاهده می شود در شرایط بسیار بدی قرار داشت. بخشی از مسابقه بیرونی با باز شدن از بین رفت. همچنین قابل توجه بود که یکی از غلطک ها 90 درجه حرکت کرده است. قفس نیز کاملاً آسیب دیده بود.
تجزیه و تحلیل لرزش از مدتها پیش ابزاری برای استفاده برای یاتاقان ها و سایر تجهیزات چرخشی بوده است. به طور معمول ، سونوگرافی همراه با تجزیه و تحلیل لرزش مورد استفاده قرار می گیرد تا تکنسین ها در تأیید وضعیت دارایی های مکانیکی به تکنسین ها کمک کنند.
به دلیل تطبیق پذیری سونوگرافی ، در صورت عدم وجود یک مرکز برنامه تحلیل لرزش قوی ، می توان از طریق سونوگرافی برای تشخیص خرابی های تحمل زودرس و همچنین سایر موارد استفاده کرد. اگر تجزیه و تحلیل لرزش توسط ارائه دهنده خدمات خارجی به صورت ماهانه یا ماهانه انجام شود ، می توان از سونوگرافی در حین موقت استفاده کرد. این به تسهیلات کمک می کند تا قبل از ارائه دهنده خدمات ورودی به تسهیلات ، از وضعیت برخی از دارایی های مهمتر مطلع شود. بنابراین ، زمان ارائه دهنده خدمات می تواند با کارآمدتری مورد استفاده قرار گیرد زیرا گیاه می داند در خصوص دارایی که توسط سونوگرافی مورد بررسی قرار می گیرد مشکل برجسته ای وجود دارد یا خیر. ارائه دهنده خدمات می تواند بر اساس یافته های سونوگرافی اولویت بندی کند.
سناریوی دیگری که در آن می توان از اولتراسوند برای اولین بار در مورد تحلیل لرزش استفاده کرد ، با نظارت بر یاتاقان های سرعت آهسته است. نظارت بر تحمل سرعت آهسته با سونوگرافی آسان تر از آنچه فکر می کنید است. از آنجا که بیشتر دستگاه های سونوگرافی با رده بالا دارای محدوده حساسیت و تنظیم فرکانس گسترده ای هستند ، می توان به خصوص در سرعت های کندتر گوش به کیفیت آکوستیک بلبرینگ گوش داد. در کاربردهای تحمل سرعت آهسته شدید (معمولاً کمتر از 25 دور در دقیقه) ، یاطاقان littleهای صوتی اولتراسونیک کمی ایجاد می کنند.
در این حالت ، نه تنها گوش دادن به صدای بلبرینگ بلکه مهمتر از آن برای تجزیه و تحلیل فایل صوتی سونوگرافی ضبط شده در یک نرم افزار تجزیه و تحلیل طیف ، با تمرکز بر فرم موج زمان برای دیدن اینکه آیا ناهنجاری های موجود وجود دارد ، مهم است. اگر صداهای "ترک خوردگی" یا "ظاهر" وجود داشته باشد ، نشان می دهد که تغییر شکل رخ می دهد. در تحمل سرعتهای بالاتر از 25rpm ، می توان سطح دسی بل پایه را تنظیم کرد و قرائت های سطح دسی بل را به مرور زمان ترسیم کرد.
استفاده از سونوگرافی برای شناسایی خرابی موتور یاتاقان اجاق گاز
بازرسی با دستگاه سونوگرافی با یک خشک کن تازه نصب شده در سایت انجام شد. این یک درام بزرگ بود ، حدود 20 متر به طول 5 متر. این چرخش توسط 4 موتور بزرگ چرخانده شده بود که هر یک از آنها دارای دو مجموعه بزرگ یاتاقان بودند. این موتورها فر را چرخانده و با سرعتی در حدود 7-10 دور در دقیقه در حال چرخش هستند. به این معنی که ما در مورد مورد بلبرینگ های با سرعت بسیار زیاد صحبت می کنیم ، که معمولاً برای بازرسی چالشی است.
از ابزار اولتراسونیک برای بررسی همه یاتاقان ها استفاده شد - تقریباً همه آنها صدای خوب و روان و خواندن 0 دسی بل را به جز یک مورد ارائه دادند. در یکی از یاتاقان های این مجموعه ، دستگاه اولتراسونیک به جای 0.dd 2dB را نشان می داد. همچنین صدای شنیده شده از هدفون متفاوت بود: مانند سایر بلبرینگ ها صاف نبود و صدایی تکرار شونده "ضربان" را نشان می داد. این امر به بازرس این نشانه را نشان می داد که ممکن است چیزی با این تحمل خاص اشتباه بوده باشد.
پس از نتایج حاصل از بازرسی اولتراسونیک ، یک نمونه گریس برای تأیید صدمه به بلبرینگ - در این حالت نمونه گریس آلودگی فلز را نشان می دهد. نتایج حاصل از تجزیه و تحلیل گریس در حقیقت حضور ذرات فلزی را نشان داد و صدمات را که توسط دستگاه سونوگرافی نشان داده شده بود تأیید می کند.
قدم بعدی به طور طبیعی برنامه ریزی یک خاموشی برای جایگزینی یاتاقان بود که همانطور که در تصاویر مشاهده می شود در شرایط بسیار بدی قرار داشت. بخشی از مسابقه بیرونی با باز شدن از بین رفت. همچنین قابل توجه بود که یکی از غلطک ها 90 درجه حرکت کرده است. قفس نیز کاملاً آسیب دیده بود.
بلبرینگ سونوگرافی و سرعت آهسته - روش
همانطور که مشاهده می شود ، فناوری سونوگرافی هنگام تلاش برای نظارت بر وضعیت یاتاقان های سرعت آهسته بسیار مفید است و یک ابزار / سنسور التراسونیک قادر است هشدار از خرابی را حتی در سرعت های بسیار کند مانند در این حالت ، به پرسنل تعمیر و نگهداری ارائه دهد.
با چرخش یاتاقان ها با سرعت عادی ، با مقایسه تغییرات در مقادیر dB ، می توان بازرسی اولتراسونیک را انجام داد ، و ثابت می کند که یاتاقان با مقدار مشخصی بالاتر از یک پایه اولیه دسی بل ، به روانکاری نیاز دارد یا بسته به میزان دسی بل در بالا ، در حالت خرابی قرار دارد. پایه.
با این حال ، با یاتاقان های سرعت آهسته ، مقایسه سطح dB و ایجاد هشدار کافی نیست: در بسیاری از موارد اختلاف در سطح dB قابل توجه یا حتی غیر وجود نخواهد بود ، در این صورت بازرس ممکن است فکر کند که هیچ مشکلی در این مورد وجود ندارد.
برای یاتاقان های سرعت آهسته ، باید به کیفیت صدا و الگوی صدا اعتماد کرد. برای این کار ، لازم است از ابزار اولتراسونیک با قابلیت ضبط صدا مانند Ultraprobe 15000 استفاده شود و سپس فایل صوتی را روی یک نرم افزار آنالیز طیف صدا مانند Spectralyzer از UE Systems تجزیه و تحلیل کنید. سپس ، متخصصان تعمیر و نگهداری می توانند به سادگی صدای تولید شده توسط یاتاقان با سرعت کم را ضبط کنند ، پرونده را در Spectralyzer بارگذاری کرده و در نمای سریال آن را تجزیه و تحلیل کنند.
تجزیه و تحلیل طیف این یاتاقان موتور اجاق گاز به وضوح نشان می دهد که غلتک در 90 درجه با ترک خوردگی به زودی به ترک خوردگی برخورد می کند. بنابراین ، الگوی صدا یک مشکل موجود را نشان می دهد ، که مطمئن ترین منبع اطلاعات در هنگام تعیین وضعیت یاتاقان با سرعت کم با استفاده از سونوگرافی است.
از سوی دیگر ، طیف صدای ضبط شده از یکی از یاتاقان های "خوب" تصویر بسیار متفاوتی را نشان می دهد: طیف بسیار یکنواخت و تقریباً هیچ تغییری در دامنه.
همانطور که مشاهده می شود ، فناوری سونوگرافی هنگام تلاش برای نظارت بر وضعیت یاتاقان های سرعت آهسته بسیار مفید است و یک ابزار / سنسور التراسونیک قادر است هشدار از خرابی را حتی در سرعت های بسیار کند مانند در این حالت ، به پرسنل تعمیر و نگهداری ارائه دهد.
با چرخش یاتاقان ها با سرعت عادی ، با مقایسه تغییرات در مقادیر dB ، می توان بازرسی اولتراسونیک را انجام داد ، و ثابت می کند که یاتاقان با مقدار مشخصی بالاتر از یک پایه اولیه دسی بل ، به روانکاری نیاز دارد یا بسته به میزان دسی بل در بالا ، در حالت خرابی قرار دارد. پایه.
با این حال ، با یاتاقان های سرعت آهسته ، مقایسه سطح dB و ایجاد هشدار کافی نیست: در بسیاری از موارد اختلاف در سطح dB قابل توجه یا حتی غیر وجود نخواهد بود ، در این صورت بازرس ممکن است فکر کند که هیچ مشکلی در این مورد وجود ندارد.
برای یاتاقان های سرعت آهسته ، باید به کیفیت صدا و الگوی صدا اعتماد کرد. برای این کار ، لازم است از ابزار اولتراسونیک با قابلیت ضبط صدا مانند Ultraprobe 15000 استفاده شود و سپس فایل صوتی را روی یک نرم افزار آنالیز طیف صدا مانند Spectralyzer از UE Systems تجزیه و تحلیل کنید. سپس ، متخصصان تعمیر و نگهداری می توانند به سادگی صدای تولید شده توسط یاتاقان با سرعت کم را ضبط کنند ، پرونده را در Spectralyzer بارگذاری کرده و در نمای سریال آن را تجزیه و تحلیل کنند.
تجزیه و تحلیل طیف این یاتاقان موتور اجاق گاز به وضوح نشان می دهد که غلتک در 90 درجه با ترک خوردگی به زودی به ترک خوردگی برخورد می کند. بنابراین ، الگوی صدا یک مشکل موجود را نشان می دهد ، که مطمئن ترین منبع اطلاعات در هنگام تعیین وضعیت یاتاقان با سرعت کم با استفاده از سونوگرافی است.
از سوی دیگر ، طیف صدای ضبط شده از یکی از یاتاقان های "خوب" تصویر بسیار متفاوتی را نشان می دهد: طیف بسیار یکنواخت و تقریباً هیچ تغییری در دامنه.
این یافته مبلغ قابل توجهی را برای شرکت صرفه جویی کرده است ، زیرا برای جابجایی چنین بلبرینگ بزرگ ، جرثقیل لازم بود ، شغلی که تا 6 ساعت به طول انجامید. خوشبختانه این کار در حین قطع برنامه ریزی انجام شد و از هزینه های بدون خرابی برنامه ریزی شد.
معرفی کارخانه بلبرینگ American Roller Bearing Company
معرفی کارخانه بلبرینگ American Roller Bearing
Company
کمترین راه حل بسته بندی
کمترین راه حل بسته بندی برای کارتریج های چاپگر که امکان تغییر محصول در پرواز را دارندDowntime می تواند بدترین کابوس تولیدکننده باشد ، به خصوص اگر یک خط در مدت زمان کوتاهی قابل استفاده نباشد. هنگامی که سازنده ماشین هلندی هوشمند اتوماسیون به سفارش یکی از تولید کنندگان پیشرو کارتریج چاپگر در جهان مأمور شد تا ماشینی را بطور کامل بسته بندی انواع کارتریج ها را به طور کامل اتوماسیون کند ، ساختن یک سلول محکم و بادوام ضروری بود.
یکی از مهمترین چالش های اتوماسیون هوشمند ، یافتن یک سیستم راهنمایی است که می توان با اطمینان در هسته اصلی دستگاه جدید قرار گرفت. این سیستم برای چندین سال بدون تعمیر و نگهداری نیاز داشت و جستجوی آنها در ابتدا موفقیت آمیز نبود. طراحان هوشمند اتوماسیون قبل از تصمیم گیری در استفاده از HepcoMotion ، یکی از تولید کنندگان پیشرو در زمینه سیستم های هدایت خطی ، به تعدادی از تولید کنندگان نگاه کردند. "کیفیت و قیمت ما را متقاعد کرده است" ، می گوید: رولان مولر ، مدیر پروژه اتوماسیون هوشمند.
بسیار پیچیده استدر نگاه اول ، بسته بندی کارتریج های چاپگر ممکن است کار ساده ای به نظر برسد. با این حال ، مشخصات مورد نیاز دستگاه را برای پردازش شش تنظیمات استاندارد از قالب ها و محتویات بسته بندی ، از جمله چهار ترکیب مختلف کارتریج چاپگر. همچنین ارائه امکان جابجایی بین پیکربندی ها طی چند دقیقه مهم بود. مهندس مکانیک توضیح می دهد: "جمع كردن آنقدر پیچیدگی در یك دستگاه واحد ، یك چالش خاص برای ما بود."
تاکنون ، Smart Automation برای هر مشخصات کارتریج چاپگر از یک دستگاه بسته بندی جداگانه استفاده کرده بود. از نظر زمان و کارایی ، این مطلوب نبود.
اتوماسیون هوشمند توانست از طریق ترکیب خلاق فن آوری های مدرن ، چالش خود را برطرف کند. حتی یک قاب ماشین قدیمی می تواند برای سلول بازیافت شود. هلندی می گوید: "ما از این پروژه چیزهای زیادی آموختیم و در حالیکه جنبه هایی وجود دارد که در دور دوم به طور متفاوتی به آن نزدیک می شویم ، ما از نتیجه کلی راضی هستیم."در چهار تسمه متحرک ، یک در هر رنگ ، کارتریج های مشکی ، سیان ، زرد و آبی از طریق یک مرتب کننده به سلول ، جایی که کارتریج ها پر می شوند تغذیه می شوند. در اینجا چهار ربات با توجه به ترتیب مورد نیاز برای هر تنظیم ، دو ردیف بین چهار تا نه کارتریج را انتخاب می کنند و آنها را بر روی دو ریل حمل و نقل موازی قرار می دهند. چهار گیربکس که بطور خاص توسط Smart Automation طراحی شده است ، دو کارتریج در ثانیه را برداشته و آنها را در یک سینی روی نقاله قرار می دهید. در طی این فرآیند ، اسکن بارکدی دیجیتال اطمینان حاصل می کند که رنگ های صحیح در هر سینی قرار داده شده است. حداکثر 480 کارتریج در دقیقه با این روش قابل پردازش است.
یکی از ویژگی های مهم دستگاه قابلیت تغییر سریع پیکربندی های محصول است. این امر با استفاده از سیستم حمل و نقل Beckhoff eXtended (XTS) و سیستم هدایت GFX HepcoMotion برای XTS (با استفاده از سیستم 1-Trak Hepco) امکان پذیر است ، که از انتقال دهنده های کنترل شده به صورت جداگانه برای حمل و نقل محصولات از نقطه به نقطه دیگر استفاده می شود.
چالش: فشار
طول کل سیستم XTS در دستگاه 5 متر است که در مجموع 32 حرکت دهنده حرکت می کنند. سیستم 1-Trak هپکو شامل دو راهنمای مستقیم V خطی و دو بخش انتهایی به شکل پارچه است. بطور غیرمعمول برای این ساخت و ساز ، سینی ها به طور مستقیم بر روی مبدل ها نصب نمی شوند ، بلکه توسط صفحه پایه پشتیبانی می شوند و توسط یک سری از فشار دهنده های نصب شده بر روی هر حرکت دهنده ، از موقعیت به موقعیت دیگر منتقل می شوند.
چالش: فشار
طول کل سیستم XTS در دستگاه 5 متر است که در مجموع 32 حرکت دهنده حرکت می کنند. سیستم 1-Trak هپکو شامل دو راهنمای مستقیم V خطی و دو بخش انتهایی به شکل پارچه است. بطور غیرمعمول برای این ساخت و ساز ، سینی ها به طور مستقیم بر روی مبدل ها نصب نمی شوند ، بلکه توسط صفحه پایه پشتیبانی می شوند و توسط یک سری از فشار دهنده های نصب شده بر روی هر حرکت دهنده ، از موقعیت به موقعیت دیگر منتقل می شوند.
برای تسهیل این ساخت و ساز ، سیستم GFX بطور مداوم بر روی صفحه پایه بزرگ نصب می شود و دسترسی به راه آهن راهنما و حرکت سه چرخ متحرک را دشوار می کند. این یکی از دلایلی است که برای عملکرد سیستم برای مدت زمان قابل توجهی قبل از اصلاح مجدد و تعمیر و نگهداری بسیار مهم بود. برای کمک به این امر ، یک سیستم روانکاری اتوماتیک در سیستم GFX Hepco ادغام شد. از همه مهمتر ، طراحان می خواستند اطمینان یابند كه این سه چرخ متحرک تا زمانی كه ممكن باشد نیازی به تنظیم مجدد ندارند. "با وجود فشارهای طولانی روی هر موتور ، مرکز ثقل نسبتاً مرکز مرکز حرکت است. همراه با سرعت حرکت ، این گشتاور را برای هر حرکت دهنده اعمال می کند ، که از نظر عمر قابل استفاده راهنماها یک چالش اساسی است. »
جیسون کاکس ، مدیر فروش فنی HepcoMotion ، که نظارت بر پروژه را بر عهده دارد ، می افزاید: "این بدان معنی بود که ما باید محاسبات عملکرد و چرخه چرخه خود را تنظیم کنیم تا پیش بینی های دقیق عمر آن انجام شود."
برخلاف انتظاراتکاکس می گوید: "برای دستیابی به حداکثر عمر خدمات ، تعدادی از پروفایل های حرکتی مختلف را آزمایش کردیم و صفحه اصلی را با مشورت نزدیک با اتوماسیون هوشمند طراحی کردیم." وی توضیح می دهد: "به طور معمول ، ما برای افزایش طول عمر راهنماهای V شتاب ما را کاهش می دهیم ، اما طراحی غیر معمول برنامه و حرکات مکرر شروع / توقف به معنای نیاز به تجدید نظر در این زمینه است." راه حل برای به حداکثر رساندن شتاب و کاهش سرعت بالاتر بود. کاهش سرعت حداکثر در این حالت باعث کاهش بارهای گریز از مرکز می شود که به نوبه خود عمر راهنمایان V را افزایش می دهد. حداکثر سرعت مطلوب 2.13 متر بر ثانیه ، با بار 0.293kg و طول انگشت 52 میلی متر تعیین شد. وی گفت: "در حالی که هپکو در ابتدا به دنبال 10 سال طول عمر برای راهنماهای V خود بود ، در پایان ما مجبور شدیم 5 سال تسویه حساب کنیم زیرا بار لحظه ای حاصل از آن زیاد بود. در حالی که این کمتر از آنچه در ابتدا جستجو شد ، برای نیازهای ما مناسب است ، "مولدر توضیح می دهد.
شاید جای تعجب نباشد که توسعه دستگاه 18 ماه به طول انجامید. کمی طولانی تر از حد معمول. وی گفت: "برای من ، زمان مهمترین عامل نیست ، اما کیفیت و ضمانت عملکرد آن است. هپکو فقط وقتی مطمئن شد که مناسب برنامه است ، طراحی خود را منتشر کرد و این مهمترین چیز برای من بود. اکنون یک سال است که این دستگاه با کاربر نهایی بوده و برای رضایت کامل آنها کار می کند. "
بلبرینگ اسپیندل جدید مقاوم از NSK
بلبرینگ اسپیندل جدید مقاوم از NSK با توجه به سرعت بالا ، ابزار دقیق ماشین آلات
در EMO 2019 NSK یاتاقان های غلتکی استوانه ای Robustride جدید خود را برای درایوهای دوک نخ ریسی از ابزارهای پر سرعت و با دقت بالا ارائه کرد. این یاتاقان های پیشرفته دارای یک قفس بهینه شده هستند که توزیع حتی روان کننده ها را تسهیل می کند ، که به نوبه خود باعث کاهش سایش بلبرینگ ، به ویژه در بارهای زیاد می شود. یاطاقان ball های زاویه تماس با زاویه تماس با NSK با کلاس دقت پیشرفته نیز در این نمایشگاه راه اندازی شدند.
یاطاقان غلتکی استوانه ای جدید Robustride از NSK برای فرآیندهای ماشینکاری با دقت بالا در سرعت های بسیار بالا مناسب است
یاطاقان ind های چرخدنده ماشین آلات باید دقت بسیار بالایی را برای صحت اجرا داشته باشند. NSK انواع و اقسام تحمل های مختلفی را برای این برنامه خواستار تولید کرده است که به سری Robust معروف هستند. این سریال اکنون توسط یاتاقان های غلتکی استوانه ای تک ردیف Robustride تکمیل شده است. یاتاقان روبوستید یک قفس مخصوص ابداع با هندسه و راهنمایی ارائه می دهد که به طور خاص برای این پروفایل برنامه بهبود یافته اند.
کار بهینه سازی NSK شامل ایجاد روشی برای توزیع بهتر روان کننده و متعاقباً تولید حرارت کمتر و یکنواخت در یاتاقان است. جریان روان کننده در یاتاقان به گونه ای هدایت می شود که قسمت داخلی (که از نظر نیروهای گریز از مرکز نسبتاً مضر است) نیز به روش بهینه از روان کننده تهیه می شود. هر گونه تلفات سطح ناچیز ناچیز است و حتی با سرعت فوق العاده زیاد معمول در بسیاری از عملیات ماشینکاری امروز ، توزیع روان کننده بسیار خوبی حاصل می شود.
این پیشرفت های طراحی به حداقل رساندن سایش تحمل ، به ویژه در بارهای زیاد ، کمک می کند. آنها همچنین مدت زمان تحمل روغن را تحمل می کنند. مزیت دیگر این است که یاطاقان Rob های Robustride به دلیل راهنمایی بهینه از عناصر نورد ، تحمل قابل توجهی بیشتر در ترخیص یاطاقان ایجاد می کند ، که این امر روش های نصب را ساده می کند.
علاوه بر این ، NSK قفس های جدیدی را برای سری یاتاقان های توپ با زاویه تماس قدرتمند ایجاد کرده است. از آنجا که این یاتاقان ها را می توان در بسیاری از برنامه های کاربردی ابزار سرعت بالا یافت ، آنها برای نمایش حداقل گشتاور اصطکاک بهینه شده اند. در نتیجه ، گرمای کمتری در حین کار یاتاقان ایجاد می شود (در مقایسه با سایر یاتاقان های توپ زاویه تماس) ، که همانطور که قبلاً گفته شد ، به ویژه در سرعت های بسیار بالا ، سهم مهمی در قابلیت اطمینان فرآیند ماشینکاری دارد. درنهایت ، دوک ابزار ابزار مجهز به یاطاقان توپ تماس زاویه ای Robust Sursave ، کیفیت سطح بسیار بالایی را بر روی اجزای ماشین سازی منتقل می کند.
علاوه بر این ، یاطاقان ball های توپ تماس زاویه ای مقاوم در حال حاضر در کلاس دقت P3W در دسترس هستند. در نتیجه این توسعه ، تحمل عرض یاتاقانها از 250 میکرومتر قبلاً ، به 100 میکرومتر کاهش می یابد ، که به نصب کمک می کند.
در هانوفر ، NSK همچنین برنامه Verify خود را برای یاتاقان های با دقت بالا نشان داد. برنامه Verify باعث می شود یاتاقان ها با استفاده از کد QR روی بسته بندی مشخص شوند. این داده ها - که شامل شماره شناسایی فردی ، نتایج اندازه گیری از بررسی نهایی ، تحمل ابعادی و نوع گریس - می تواند در قالب های استاندارد صادر شده و به سیستم های داخلی مشتری منتقل شود. بنابراین برنامه پیش نیاز شرط ردیابی محصولات در سیستم‌های اطلاعات و مدیریت مبتنی بر فناوری اطلاعات را ایجاد می کند.
در EMO 2019 NSK یاتاقان های غلتکی استوانه ای Robustride جدید خود را برای درایوهای دوک نخ ریسی از ابزارهای پر سرعت و با دقت بالا ارائه کرد. این یاتاقان های پیشرفته دارای یک قفس بهینه شده هستند که توزیع حتی روان کننده ها را تسهیل می کند ، که به نوبه خود باعث کاهش سایش بلبرینگ ، به ویژه در بارهای زیاد می شود. یاطاقان ball های زاویه تماس با زاویه تماس با NSK با کلاس دقت پیشرفته نیز در این نمایشگاه راه اندازی شدند.
یاطاقان غلتکی استوانه ای جدید Robustride از NSK برای فرآیندهای ماشینکاری با دقت بالا در سرعت های بسیار بالا مناسب است
یاطاقان ind های چرخدنده ماشین آلات باید دقت بسیار بالایی را برای صحت اجرا داشته باشند. NSK انواع و اقسام تحمل های مختلفی را برای این برنامه خواستار تولید کرده است که به سری Robust معروف هستند. این سریال اکنون توسط یاتاقان های غلتکی استوانه ای تک ردیف Robustride تکمیل شده است. یاتاقان روبوستید یک قفس مخصوص ابداع با هندسه و راهنمایی ارائه می دهد که به طور خاص برای این پروفایل برنامه بهبود یافته اند.
کار بهینه سازی NSK شامل ایجاد روشی برای توزیع بهتر روان کننده و متعاقباً تولید حرارت کمتر و یکنواخت در یاتاقان است. جریان روان کننده در یاتاقان به گونه ای هدایت می شود که قسمت داخلی (که از نظر نیروهای گریز از مرکز نسبتاً مضر است) نیز به روش بهینه از روان کننده تهیه می شود. هر گونه تلفات سطح ناچیز ناچیز است و حتی با سرعت فوق العاده زیاد معمول در بسیاری از عملیات ماشینکاری امروز ، توزیع روان کننده بسیار خوبی حاصل می شود.
این پیشرفت های طراحی به حداقل رساندن سایش تحمل ، به ویژه در بارهای زیاد ، کمک می کند. آنها همچنین مدت زمان تحمل روغن را تحمل می کنند. مزیت دیگر این است که یاطاقان Rob های Robustride به دلیل راهنمایی بهینه از عناصر نورد ، تحمل قابل توجهی بیشتر در ترخیص یاطاقان ایجاد می کند ، که این امر روش های نصب را ساده می کند.
علاوه بر این ، NSK قفس های جدیدی را برای سری یاتاقان های توپ با زاویه تماس قدرتمند ایجاد کرده است. از آنجا که این یاتاقان ها را می توان در بسیاری از برنامه های کاربردی ابزار سرعت بالا یافت ، آنها برای نمایش حداقل گشتاور اصطکاک بهینه شده اند. در نتیجه ، گرمای کمتری در حین کار یاتاقان ایجاد می شود (در مقایسه با سایر یاتاقان های توپ زاویه تماس) ، که همانطور که قبلاً گفته شد ، به ویژه در سرعت های بسیار بالا ، سهم مهمی در قابلیت اطمینان فرآیند ماشینکاری دارد. درنهایت ، دوک ابزار ابزار مجهز به یاطاقان توپ تماس زاویه ای Robust Sursave ، کیفیت سطح بسیار بالایی را بر روی اجزای ماشین سازی منتقل می کند.
علاوه بر این ، یاطاقان ball های توپ تماس زاویه ای مقاوم در حال حاضر در کلاس دقت P3W در دسترس هستند. در نتیجه این توسعه ، تحمل عرض یاتاقانها از 250 میکرومتر قبلاً ، به 100 میکرومتر کاهش می یابد ، که به نصب کمک می کند.
در هانوفر ، NSK همچنین برنامه Verify خود را برای یاتاقان های با دقت بالا نشان داد. برنامه Verify باعث می شود یاتاقان ها با استفاده از کد QR روی بسته بندی مشخص شوند. این داده ها - که شامل شماره شناسایی فردی ، نتایج اندازه گیری از بررسی نهایی ، تحمل ابعادی و نوع گریس - می تواند در قالب های استاندارد صادر شده و به سیستم های داخلی مشتری منتقل شود. بنابراین برنامه پیش نیاز شرط ردیابی محصولات در سیستم‌های اطلاعات و مدیریت مبتنی بر فناوری اطلاعات را ایجاد می کند.
عملکرد و دقت بیشتر به لطف یک سیستم مدولار
عملکرد و دقت بیشتر به لطف یک سیستم مدولار برای جداول چرخشی مستقیم و محورهای چرخان درایو
موتور گشتاور ، میز دوار و سیستم اندازه گیری زاویه ای کاملاً با یکدیگر همسان هستند.
جامع ترین موتور موتور گشتاور و یاتاقان های محور چرخشی.
یاتاقان میز دوار YRTC با کیفیت زندگی X تا 80 درصد افزایش سرعت ارائه می دهد.
توسعه خاص مشتری درایوهای مستقیم تا حدودی که از لحاظ فنی و اقتصادی مقرون به صرفه است.
بلبرینگ استوانه ای محوری و شعاعی YRTCMA X-life با یک سیستم اندازه گیری مطلق یکپارچه در یاتاقان.
در جداول دوار مستقیم و محورهای چرخان مستقیم ، موتور گشتاور ، بلبرینگ جدول چرخشی و سیستم اندازه گیری زاویه ای یک سیستم پیچیده را با تعداد زیادی از فعل و انفعالات مربوط به جریان گرما ، کوگینگ ، سرعت و قابلیت شتاب ، سفتی ، گشتاور اصطکاک تشکیل می دهند. و دقت موقعیت یابی بنابراین هر سه مؤلفه از یک منبع واحد تهیه شده و کاملاً با یکدیگر در یک سیستم مدولار مطابقت دارند بسیار سودمند است. درایوهای مستقیم شافلر ، مستقر در Suhl (آلمان) ، سه سری موتور گشتاور را برای طیف وسیعی از کاربردها ارائه می دهد ، در حالی که Schaffffler سه سری یاتاقان INA و یک سیستم اندازه گیری زاویه ای را ارائه می دهد که در یاتاقان ها یکپارچه شده است.
الزامات بازار برای سرعت های بالاتر بدون هیچ گونه سازش از نظر سفتی همچنان قوی است ، به خصوص برای جداول دوار ماشین های فرز. بنابراین شافلر با استفاده از یک قفس پلاستیکی جدید ، یک حلقه یاتاقان محکم تر و هندسه عنصر نورد جدید ، یاتاقان های جدول چرخشی YRT را به اثبات رسانده است. یاتاقانهای توسعه یافته برای سری جانشین YRTC X- زندگی را ارائه می دهد اپراتورهای ابزار دستگاه سرعت در مقایسه با سری YRT سرعت تا 80 درصد و تا 20 درصد سفتی بیشتر دارند. بنابراین اپراتورها می توانند عملکرد برش بالاتری را بدست آورند و در عین حال به دقت بالاتری نیز دست یابند.
یاتاقان های محور چرخشی YRTC جدید زندگی X نیز با یک سیستم اندازه گیری زاویه ای یکپارچه در بلبرینگ (YRTCMA) در دسترس هستند. مقیاس بعدی به شانه حلقه ای داخلی با دقت بالا وصل می شود که کاملاً درست اجرا می شود و به همین دلیل در سطح تحمل طراحی می شود. این ترتیب وقتی که جدول کج شده است به بالاترین دقت اندازه گیری ممکن می رسد. به منظور ارائه یك USP برای نصب سیستم اندازه گیری ، Schaeffler Direct Drives سر خواندن را به گونه ای طراحی كرده است كه نیازی به تنظیم ندارد. علاوه بر این ، قطعات گران قیمت اتصال زمین لازم نیست زیرا سیستم اندازه گیری در یاتاقان جدول چرخشی یکپارچه شده است.
تمام پروتکل های اندازه گیری مطلق رایج مانند EnDat2.2 ، DRIVECLiQ ، رابط سریال Fanuc و SSi1VSS با ایمنی عملکردی برای یاتاقان YRTCMA در دسترس هستند. این اجازه می دهد تا به سیستم های کنترل استاندارد ابزارهای ماشین ادغام شوند. اجرای مرجع از محور چرخشی نیازی به انجام به دلیل مقدار مطلق ندارد و حداکثر محافظت از برخورد را برای دستگاه ارائه می دهد.
موتور گشتاور برای جداول و محورهای چرخشی: دقت در حدود آنچه ممکن است
نیاز به افزایش دقت تولید و سر و صدای کمتری باعث پیشرفت موتورهای گشتاور با کمترین منبع نقص و کمترین اتلاف نیرو ممکن است زیرا هرچه تعداد تولیدکنندگان دستگاه های کم مصرف کمتر باشد ، نیاز به سرمایه گذاری برای جبران انحرافات در کنترل سیستم ناشی از منابع احتمالی نقص. درایورهای مستقیم Schaeffler به منظور کاهش چنین انحرافاتی ، موتورهای SRV و HSRV را توسعه داده اند که ممکن است در فرآیند سنگ زنی دندان های دنده ای به دلیل کوگینگ و نگه داشتن گشتاور ، به سطوح نزدیک به صفر برسد. آنها دارای یک ساختار موتور دوتایی هستند که نیروهای مزاحم مغناطیسی شعاعی مخالف را خنثی می کند. این مانع از کج شدن محور چرخش در محدوده میکرومتر از ابتدا می شود. تأثیر مثبت بر کیفیت تولید بیشتر توسط موتورهایی که نیاز به پیش بار تحمل نسبتاً کم دارند تقویت می شود زیرا تقریباً نیروهای مزاحم وجود ندارد. بنابراین یاتاقان در حین کار ، گرمای اصطکاک کمتری ایجاد می کند و باعث نوسانات کمتری از پیش تحمل یا تحمل تحمل می شود.
عملیات فرز و چرخش - گشتاور زیاد و سرعت بالا
عملیات تراشکاری ترکیبی و چرخشی عمدتاً توسط کانتورهای دقیق مسیر دقیق و سرعت زیاد در حالت چرخش مشخص می شود. از نظر توسعه دهنده موتور گشتاور ، سرعت 800 دور در دقیقه برای قطر جدول بیش از 500 میلی متر از نظر فنی بسیار چالش برانگیز است ، زیرا فرکانس های متناوب الکتریکی موتورها با تعداد قطب های زیاد بطور قابل توجهی افزایش می یابد. موتورها نیز گرم می شوند ، با همه تأثیرات منفی بر روی کل درایو ، از جمله تغییر پیش بار تحمل و استحکام. برای این بخش ، موتورهای سری RKI وارد بازار شده اند. کار توسعه در این مورد متمرکز بر گسترش موتورهای گشتاور معمولاً با سرعت کم و بدون نیاز به کاهش گشتاور است. موتورهای RKI بنابراین به سیم پیچ سیم پیچ و روتورهای چند لایه برای کاهش تلفات جریان گرداب مجهز شده اند.
مشارکت توسعه با سازنده ابزارهای ماشین
گرایش به عملکرد و دقت بالا باعث شده است که مشتریان امروزه موتورها و یاطاقانات تحمل را به عنوان یک واحد کاربردی در نظر بگیرند. جزئیاتی از قبیل شبیه سازی جریان گرما ، تغییر در پیش بار تحمل ، قابلیت شتاب قابل دستیابی و موارد دیگر ، در صورت عمق با مشتری مورد بحث قرار می گیرد
موتور گشتاور ، میز دوار و سیستم اندازه گیری زاویه ای کاملاً با یکدیگر همسان هستند.
جامع ترین موتور موتور گشتاور و یاتاقان های محور چرخشی.
یاتاقان میز دوار YRTC با کیفیت زندگی X تا 80 درصد افزایش سرعت ارائه می دهد.
توسعه خاص مشتری درایوهای مستقیم تا حدودی که از لحاظ فنی و اقتصادی مقرون به صرفه است.
بلبرینگ استوانه ای محوری و شعاعی YRTCMA X-life با یک سیستم اندازه گیری مطلق یکپارچه در یاتاقان.
در جداول دوار مستقیم و محورهای چرخان مستقیم ، موتور گشتاور ، بلبرینگ جدول چرخشی و سیستم اندازه گیری زاویه ای یک سیستم پیچیده را با تعداد زیادی از فعل و انفعالات مربوط به جریان گرما ، کوگینگ ، سرعت و قابلیت شتاب ، سفتی ، گشتاور اصطکاک تشکیل می دهند. و دقت موقعیت یابی بنابراین هر سه مؤلفه از یک منبع واحد تهیه شده و کاملاً با یکدیگر در یک سیستم مدولار مطابقت دارند بسیار سودمند است. درایوهای مستقیم شافلر ، مستقر در Suhl (آلمان) ، سه سری موتور گشتاور را برای طیف وسیعی از کاربردها ارائه می دهد ، در حالی که Schaffffler سه سری یاتاقان INA و یک سیستم اندازه گیری زاویه ای را ارائه می دهد که در یاتاقان ها یکپارچه شده است.
الزامات بازار برای سرعت های بالاتر بدون هیچ گونه سازش از نظر سفتی همچنان قوی است ، به خصوص برای جداول دوار ماشین های فرز. بنابراین شافلر با استفاده از یک قفس پلاستیکی جدید ، یک حلقه یاتاقان محکم تر و هندسه عنصر نورد جدید ، یاتاقان های جدول چرخشی YRT را به اثبات رسانده است. یاتاقانهای توسعه یافته برای سری جانشین YRTC X- زندگی را ارائه می دهد اپراتورهای ابزار دستگاه سرعت در مقایسه با سری YRT سرعت تا 80 درصد و تا 20 درصد سفتی بیشتر دارند. بنابراین اپراتورها می توانند عملکرد برش بالاتری را بدست آورند و در عین حال به دقت بالاتری نیز دست یابند.
یاتاقان های محور چرخشی YRTC جدید زندگی X نیز با یک سیستم اندازه گیری زاویه ای یکپارچه در بلبرینگ (YRTCMA) در دسترس هستند. مقیاس بعدی به شانه حلقه ای داخلی با دقت بالا وصل می شود که کاملاً درست اجرا می شود و به همین دلیل در سطح تحمل طراحی می شود. این ترتیب وقتی که جدول کج شده است به بالاترین دقت اندازه گیری ممکن می رسد. به منظور ارائه یك USP برای نصب سیستم اندازه گیری ، Schaeffler Direct Drives سر خواندن را به گونه ای طراحی كرده است كه نیازی به تنظیم ندارد. علاوه بر این ، قطعات گران قیمت اتصال زمین لازم نیست زیرا سیستم اندازه گیری در یاتاقان جدول چرخشی یکپارچه شده است.
تمام پروتکل های اندازه گیری مطلق رایج مانند EnDat2.2 ، DRIVECLiQ ، رابط سریال Fanuc و SSi1VSS با ایمنی عملکردی برای یاتاقان YRTCMA در دسترس هستند. این اجازه می دهد تا به سیستم های کنترل استاندارد ابزارهای ماشین ادغام شوند. اجرای مرجع از محور چرخشی نیازی به انجام به دلیل مقدار مطلق ندارد و حداکثر محافظت از برخورد را برای دستگاه ارائه می دهد.
موتور گشتاور برای جداول و محورهای چرخشی: دقت در حدود آنچه ممکن است
نیاز به افزایش دقت تولید و سر و صدای کمتری باعث پیشرفت موتورهای گشتاور با کمترین منبع نقص و کمترین اتلاف نیرو ممکن است زیرا هرچه تعداد تولیدکنندگان دستگاه های کم مصرف کمتر باشد ، نیاز به سرمایه گذاری برای جبران انحرافات در کنترل سیستم ناشی از منابع احتمالی نقص. درایورهای مستقیم Schaeffler به منظور کاهش چنین انحرافاتی ، موتورهای SRV و HSRV را توسعه داده اند که ممکن است در فرآیند سنگ زنی دندان های دنده ای به دلیل کوگینگ و نگه داشتن گشتاور ، به سطوح نزدیک به صفر برسد. آنها دارای یک ساختار موتور دوتایی هستند که نیروهای مزاحم مغناطیسی شعاعی مخالف را خنثی می کند. این مانع از کج شدن محور چرخش در محدوده میکرومتر از ابتدا می شود. تأثیر مثبت بر کیفیت تولید بیشتر توسط موتورهایی که نیاز به پیش بار تحمل نسبتاً کم دارند تقویت می شود زیرا تقریباً نیروهای مزاحم وجود ندارد. بنابراین یاتاقان در حین کار ، گرمای اصطکاک کمتری ایجاد می کند و باعث نوسانات کمتری از پیش تحمل یا تحمل تحمل می شود.
عملیات فرز و چرخش - گشتاور زیاد و سرعت بالا
عملیات تراشکاری ترکیبی و چرخشی عمدتاً توسط کانتورهای دقیق مسیر دقیق و سرعت زیاد در حالت چرخش مشخص می شود. از نظر توسعه دهنده موتور گشتاور ، سرعت 800 دور در دقیقه برای قطر جدول بیش از 500 میلی متر از نظر فنی بسیار چالش برانگیز است ، زیرا فرکانس های متناوب الکتریکی موتورها با تعداد قطب های زیاد بطور قابل توجهی افزایش می یابد. موتورها نیز گرم می شوند ، با همه تأثیرات منفی بر روی کل درایو ، از جمله تغییر پیش بار تحمل و استحکام. برای این بخش ، موتورهای سری RKI وارد بازار شده اند. کار توسعه در این مورد متمرکز بر گسترش موتورهای گشتاور معمولاً با سرعت کم و بدون نیاز به کاهش گشتاور است. موتورهای RKI بنابراین به سیم پیچ سیم پیچ و روتورهای چند لایه برای کاهش تلفات جریان گرداب مجهز شده اند.
مشارکت توسعه با سازنده ابزارهای ماشین
گرایش به عملکرد و دقت بالا باعث شده است که مشتریان امروزه موتورها و یاطاقانات تحمل را به عنوان یک واحد کاربردی در نظر بگیرند. جزئیاتی از قبیل شبیه سازی جریان گرما ، تغییر در پیش بار تحمل ، قابلیت شتاب قابل دستیابی و موارد دیگر ، در صورت عمق با مشتری مورد بحث قرار می گیرد
100 سال مسئولیت و اشتیاق فناوری Rolling Bearing
Findling Wälzlager (ABEG Holding Germany) با بزرگداشت صدمین سالگرد امسال خود
هنوز هم احساس وظیفه و اشتیاق خود را برای فن آوری بلبرینگ نورد ثابت کرده است
با هدایت سومین نسل پیاپی رهبری خانوادگی. Findling نماینده توزیع کننده ژاپنی ها (مانند FYH ، NACHI ، SMT ، JNS ، NMB ، JAF ، IKO) ، کره ای (مانند JIB ، JMC ، SAMICK ، WBC) و اروپایی (مانند Bosch Rexroth ، ZKL ، ZVL) بوده است. -Auto) مارک های جزئی بیش از سی سال. هر دو نصب شده آلمانی و همچنین فروشندگان در سراسر اروپا سرویس دهی شده اند.
کلیه محصولات طبق چهار روش جداگانه (Premium ، Supra ، Eco و EasyRoll) به چهار کلاس جداگانه طبقه بندی می شوند که به نوبه خود از سال 2003 گسترده ترین مجموعه فن آوری و همچنین بهینه اقتصادی موجود را در بازار به طور مداوم ایجاد کرده است. کل زنجیره تولید و توزیع ، از جمله کارخانه های تولید اصلی ، مواد مورد استفاده و محصول نهایی ، بطور مداوم در هر چهار کلاس عملکرد مورد بازرسی قرار می گیرد. اخیراً Findling فهرست خدمات ارائه شده خود را حتی بیشتر گسترش داده است. روغن کاری تخصصی ، تجزیه و تحلیل آسیب ها و یک برنامه آموزشی حرفه ای به همه اضافه شده است تا بیشتر بسته های بی دقتی همه جانبه و گسترده متخصص متخصص تحمل نورد را تکمیل کنید.