در سال 1950 ، ایده یک غلتک سوزنی هدایت شونده در قفس توسط دکتر-اینگ ایجاد شد. E.h. گئورگ شافلر به عنوان یک درخواست ثبت اختراع ثبت شد ، که انقلابی در فن آوری تحمل ایجاد کرد جورج اف. شافلر: "یکی از مهمترین نوآوری ها در تاریخ شرکت ما به عنوان یک تامین کننده خودرو و صنعتی" یاتاقان غلتکی سوزنی هدایت شده در قفس نیز نقشی استثنایی در موضوعات با اهمیت آینده مانند رباتیک مشترک و تحرک الکتریکی بازی می کند بیش از 100 میلیارد یاتاقان غلتکی سوزنی شافلر قبلاً فروخته شده است 70 سال پیش ، دکتر-اینگ. E.h. گئورگ شافلر انقلابی در فن آوری یاتاقان ایجاد کرد. ایده: برای بهبود راهنمایی سوزن در غلتک سوزن با استفاده از یک قفس. اولین آزمایش های عملی شامل یاتاقان غلتکی سوزنی هدایت شده در قفس در فوریه 1950 آغاز شد. نتایج قانع کننده ای بود - اجزای سازنده سایش و اصطکاک بسیار کمی داشتند. درخواست ثبت اختراع در سپتامبر 1950 پایه و اساس موفقیت محصول بود. در فوریه 1951 ، فقط یک سال پس از ساخت اولین نمونه اولیه ، اولین سفارشات تولید از تولیدکنندگان خودرو دریافت شد و استفاده از آن در برنامه های صنعتی دنبال می شد. "با این اختراع ، پدر من ، گئورگ شافلر ، بنیان رشد سریع شرکت ما را بنا نهاد. یاتاقان غلتکی سوزنی هدایت شده در قفس یکی از مهمترین نوآوری ها در تاریخ شرکت ما به عنوان یک تامین کننده خودرو و صنعتی است. "، می گوید: George F. W. Schaeffler ، سهامدار خانواده و رئیس هیئت نظارت. "توسعه این محصول ، به خودی خود ، یک نمونه چشمگیر از آنچه ما را متمایز می کند ، است: ما از تمام هم افزایی ها در یاتاقان غلتکی سوزنی هدایت شده در قفس استفاده کرده ایم ، که به ما امکان می دهد با این محصول نوآورانه به تمام بازارهای هدف مربوطه خدمت کنیم. مزایای واقعی مشتری را ایجاد کنید - هم در بخش خودرو و هم در صنعت. "
سرعت بالاتر با اصطکاک کمتر با اختراع Dr.-Ing. E.h. گئورگ شیفلر معایب جدی مرتبط با یاطاقان غلتکی سوزنی کامل را که قبلاً به عنوان استاندارد استفاده می شد ، برطرف کرد - غلتک های سوزنی بلند در حین چرخش یاطاقان به یک جهت عرضی حرکت می کنند ، که در نتیجه باعث مسدود شدن یاطاقان می شود . علاوه بر این ، مقدار قابل توجهی از اصطکاک کشویی بین غلتک های سوزن ضد چرخش ایجاد شد. تولید قفس سوزنی جدید بر این معایب غلبه کرده و سرعت قابل توجهی بالاتر و اصطکاک کمتری را مجاز می داند. این به مهندسین این امکان را می داد که دیگر طراحی های بلبرینگ را برای یاتاقان های غلتکی سوزنی هدایت شده در قفس جایگزین کرده و عملکرد برنامه های آنها را به طور چشمگیری بهبود بخشند.
به طور خاص ، یاطاقان غلتکی سوزنی سهم بسیار زیادی در توسعه وسایل نقلیه کوچک ، با عملکرد بالا و مقرون به صرفه دارد. ماتیاس زینک ، مدیر عامل شرکت فناوری خودرو در شافلر می گوید: "بدون یاتاقان غلتکی سوزنی قابل اعتماد ، درایوهای مدرن خودرو هنوز هم قابل تصور نیستند." استفاده از یاتاقان غلتکی سوزنی در مهندسی مکانیک و کارخانه ، ماشین آلات ساختمانی و کشاورزی و در فن آوری نوار نقاله نیز به تدریج در حال معرفی بود. نقش در بازارهای آینده یاتاقان های غلتکی سوزنی در آینده همچنان نقشی اساسی دارند. در تحرک الکترونیکی ، یاطاقان غلتکی سوزنی برای عملکرد انتقال های الکتریکی متعدد حیاتی است. غلتک سوزنی و قفس مجموعه ای از تحمل را با یک پاکت حداقل طراحی تسهیل می کنند ، زیرا ارتفاع مقطع آنها فقط با قطر غلتک های سوزنی مطابقت دارد. علاوه بر این ، آنها دارای ظرفیت حمل بار بالا هستند و در مقایسه با سایر طراحی های تحمل ارزان نیستند. به عنوان مثال ، در محورهای الکترونیکی با طرح کواکسیال ، از یاطاقان غلتکی سوزنی KZK (قفسه های پایه میل لنگ) استفاده می شود. یکی از نمونه های کاربردی آن ، محرک محور الکترونیکی Schaeffler است که از سال 2018 برای آئودی e-tron تولید می شود.
در صنعت نیز ، جایی که ربات های سبک به طور فزاینده ای تقاضا می کنند ، استفاده از یاتاقان های سوزنی اجازه می دهد تا با استفاده از کوچک سازی ، اتصالات سبک و جمع و جور انجام شود. یاتاقان های سوزنی حداقل تنوع و بالاترین سطح ایمنی را ایجاد می کنند. جدیدترین نمونه ، غلتک سوزن زاویه دار بلبرینگ XZU از Schaeffler است که هم به عنوان یاتاقان بازوی مفصلی در روبات های سبک وزن و هم کوبات استفاده می شود ، و هم به عنوان آرایش اصلی در گیربکس دقیق RTWH جدید ، یک کاهش آماده نصب واحد دنده ای برای اتصالات ربات. توسعه فناوری آنچه در ابتدا زندگی را به عنوان یک ایده مبتکرانه توسط دکتر-اینگ آغاز کرد. E.h. جورگ شافلر ، در طول 70 سال ، هم از نظر عملکرد و هم از نظر تنوع در دسترس ، توسط مهندسان شفلر به طور مداوم توسعه یافته است. در مقایسه با یاتاقان غلتکی سوزنی ماشین کاری شده از دهه 1950 ، عمر مفید بلبرینگ های با همان ابعاد 15 برابر شده و ظرفیت حمل بار استاتیک سه برابر شده است. چگالی توان ، که به لطف غلتک سوزنی و قفس بسیار بهبود یافته است ، پتانسیل کوچک سازی قابل توجهی را برای برنامه هایی که از نظر انرژی و منابع آسان تر هستند ، ارائه می دهد.
همچنین در انواع مختلف به طور مداوم افزایش یافته است. امروزه نمونه کارها یاتاقان غلتکی سوزنی شافلر بیش از 15000 نوع مختلف را شامل می شود تا طیف گسترده ای از نیازها را برآورده کند. از زمان ثبت درخواست ثبت اختراع 70 سال پیش ، شافلر در مجموع بیش از 100 میلیارد یاتاقان غلتکی سوزنی فروخته است. طول سیم های مورد استفاده در تولید 60 میلیارد یاتاقان غلتکی سوزنی سالانه می تواند 18 بار در اطراف خط استوا زمین پیچیده شود. روزانه تقریباً 170 میلیون غلتک سوزنی از این سیم تولید می شود.
رهبران شرکت های باربری جهانی خواستار استفاده از برنامه WBA Bearing Authenticator برای مبارزه با دزدی دریایی محصولات هستند. اتحادیه جهانی بلبرینگ (WBA) که یک سازمان غیرانتفاعی در خدمت منافع عمومی است ، از انتشار برنامه جدیدی به نام WBA Bearing Authenticator برای کمک به مبارزه با یاتاقان های تقلبی خبر می دهد. WBA ، تولیدکنندگان و انجمن های عضو آن برای توسعه WBA Bearing Authenticator که اکنون در فروشگاه های Google Play و Apple App برای بارگیری رایگان در دسترس است ، با oneIDentity + کار کردند.
برنامه WBA به مشتریان ، توزیع کنندگان و مقامات گمرکی اجازه می دهد تا کد QR یا DMC را روی بسته بندی بلبرینگ اسکن کنند تا مشخص شود که آیا این کد صحیح است و در پایگاه داده تولید کننده شناخته شده است.
WBA و اعضای آن سالهاست که با محصولات تقلبی مبارزه می کنند و با مقامات گمرک در سراسر جهان کار می کنند تا h
elp محصولات تقلبی را شناسایی و ضبط کنید. WBA از سه انجمن تولید کننده یاتاقان تشکیل شده است: JBIA نمایندگی تولیدکنندگان ژاپنی ، FEBMA نمایندگی تولیدکنندگان اروپایی و ABMA نمایندگی تولیدکنندگان در ایالات متحده.
"این برنامه یک رویکرد فعالانه است که به مشتریان و توزیع کنندگان کمک می کند تا از فروش و استفاده از یاتاقان های تقلبی جلوگیری کنند. یاتاقان های تقلبی خطرات ایمنی قابل توجهی را برای کاربران تحمل کننده و عملکرد آنها به وجود می آورند و WBA اختصاص داده شده است تا اطمینان حاصل کند که مشتریان با محصولات تحمل تقلب فریب نخورده اند. "گفت: آلریک دانیلسون ، رئیس و مدیر اجرایی AB SKF ، و رئیس سازمان انجمن جهانی تحمل.
صنعت بلبرینگ به تنهایی سالانه میلیاردها دلار برای جعل کالاها ضرر می کند. اما آنچه بیشتر از همه نگران کننده است این است که این محصولات تقلبی می تواند به ایمنی کاربران نهایی آسیب برساند.
چگونه کار می کند؟ برنامه WBA Bearing Authenticator را می توان از طریق Google Play یا Apple App Store بر روی هر دستگاه تلفن همراه بارگیری کرد. پس از بارگیری ، برنامه WBA Bearing Authenticator به کاربر اجازه می دهد تا کد QR / DMC را روی بسته بندی یاتاقان ها اسکن کند. این برنامه با بررسی اینکه QR / DMC به عنوان کد محصول معتبری در پایگاه داده شرکت شرکت کننده ثبت شده است یا خیر ، بارزی از صحت کالای تحمل شده مشخص را نشان می دهد.
سپس برنامه نشانه ای از این که کد موجود در محصول کد صحیحی با یکی از سه علامت است را ارائه می دهد:
اگر کد درست است و در پایگاه داده تولید کننده وجود دارد ، یک علامت سبز انتخاب کنید. اگر کد درست باشد اما بارها اسکن شده باشد ، یک علامت تعجب زرد نشان می دهد که کاربر برای تعیین اصالت باید با سازنده تماس بگیرد. یا اگر کد نادرست باشد ، یک علامت زنگ قرمز است. علامت قرمز نشان می دهد که محصول مشکوک به جعلی است و کاربر باید برای اطلاعات بیشتر با سازنده تماس بگیرد همیشه توسط WBA و تولیدکنندگان توصیه می شود ، در صورت عدم وجود کد ، یا صحت سال مورد بحث ، برای اطمینان از تولید کننده تماس بگیرید. مشتریان می توانند به راحتی با تولیدکننده تماس بگیرند تا مستقیماً از طریق برنامه در مورد اصالت محصول س questionsال کنند. WBA Bearing Authenticator در حال حاضر توسط تولید کنندگان برجسته بین المللی پشتیبانی می شود - JTEKT (Koyo) ، NACHI ، NTN ، NSK ، Schaeffler ، SKF و Timken.
دقت تحمل نیز سهم بزرگی در کارایی و قابلیت اطمینان دارد و بین کلاس دقت و عمر تحمل رابطه مستقیم وجود دارد. یاتاقان های با بالاترین تحمل بالاترین سطح دقت و طول عمر بیشتر را دارند. تولیدکنندگان پمپ باید اطمینان حاصل کنند که یاتاقان هایی را که حداقل به عنوان ISO P4S (ABEC 7) طبقه بندی شده اند ، اطمینان حاصل کنند که بهترین عملکرد را دارند.
سرعت در بازار
تولیدکنندگان تحت فشار هستند تا بتوانند پمپ های خود را در اسرع وقت برای طراحی و پیشتازی در بازار خود طراحی و به بازار بیاورند. یکی از راه های اطمینان از سریع بودن روند کار ، بررسی مدت زمان طراحی شده برای یاتاقان ها است.
زمان استاندارد تولید صنعت برای بلبرینگ های دقیق بین 40 تا 60 هفته است. با این حال ، این زمان به نصف کاهش یافته و بلبرینگ های سفارشی را می توان در کمتر از 20 هفته تحویل داد ، و این امر باعث می شود پمپ ها با سرعت بیشتری معرفی شوند. علاوه بر این ، انتظار می رود این زمان حتی بیشتر کاهش یابد و فقط به 15 هفته برای راه حل های متناسب برسد.
مشارکت و پشتیبانی
تولیدکنندگان پمپ به طور فزاینده ای بیش از یک محصول نیاز دارند. آنها بیش از پیش به همکاری با تأمین کنندگان خود احتیاج دارند. سیستم های پمپاژ با پارامترهای زیادی پیچیده هستند و شرکای واقعی برای عنصر یاتاقان می توانند پشتیبانی کامل در محاسبه و مدل سازی سیستم داشته باشند. به عنوان مثال ، هنگامی که یاتاقان وارد مرحله احراز صلاحیت شد و آزمایش شد ، می تواند برای بررسی و اثبات عملکرد آن به تأمین کننده برگردانده شود. سپردن مدل سازی به متخصصان تحمل نیز باعث می شود تا طراحان پمپ بر روی نقاط قوت و کارهای روزمره خود تمرکز کنند.
نتیجه
با افزایش تقاضا برای نیمه هادی ها و شرایط اقتصادی فعلی ، الزامات مختلفی در مورد پمپ ها وجود دارد که عبارتند از: افزایش کارایی و اطمینان از قابلیت اطمینان. انتخاب یاتاقان های تخصصی با عمر مفید بیشتر در مقایسه با یاتاقان های معمولی به این معنی است که پمپ هایی مانند پمپ های خشک و پمپ های TMP می توانند در حداکثر سطح عملکرد خود و طی سالهای طولانی کار کنند.
یاطاقان های دقیق نیز به کاهش کلی هزینه های کل سیستم کمک می کنند. هنگام محاسبه هزینه های غیرمستقیم تعویض بلبرینگ مكرر - كه نه فقط شامل موجودی است ، بلكه زمان كاهش ماشین ، بهره وری و نیروی كار از دست رفته - صرفه جویی در هزینه قابل توجه می شود.
کار با متخصصان یاتاقان که می توانند بلبرینگ ها را با هندسه های مناسب طراحی کنند تا بهترین عملکرد و سرعت را برای شرایط محیطی ارائه دهند ، و همچنین تحویل سریع را می توان در بهره وری و سودآوری تولید کننده تفاوت ایجاد کرد. جستجوی شرکایی که میراث و دانش را با رویکرد انعطاف پذیر مانند آنچه که توسط The Barden Corporation و همکاری آن با HQW Precision ارائه شده است ، ترکیب می کنند ، به این معنی که پمپ ها می توانند بارها و بارها در سطح فشار مناسب کار کنند و بدون هیچ مشکلی.
یاتاقان ها اجزای اساسی در هر قطعه از ماشین آلات چرخان هستند. عملکرد اصلی آنها پشتیبانی از شافت چرخان است در حالی که اصطکاک را کاهش می دهد تا حرکت روان را تسهیل کند.
با توجه به نقش حیاتی یاطاقان در ماشین آلات ، مهم است که به طور مرتب بلبرینگ خود را برای هر گونه مشکل بررسی کنید ، در حالی که اطمینان حاصل کنید که تعمیر و نگهداری طبق برنامه انجام می شود.
پنج علامت که نشان می دهد باید قبل از اینکه دیر شود بلبرینگ خود را تعویض کنید
اگر متوجه شدید که یاتاقان شما ناگهان پر سر و صدا شده است ، احتمالاً از خود می پرسید که چه خبر است. چرا بلبرینگ شما سر و صدا می کند و در مورد آن چه باید بکنید؟
برای کشف علل ایجاد تحمل پر سر و صدا و اقدامات بعدی که باید انجام دهید ، ادامه مطلب را بخوانید.
چه چیزی باعث پر سر و صدا بودن یاتاقان می شود؟
اگر بلبرینگ شما در حین کار به طور ناگهانی شروع به ایجاد صدا کرد ، مشکل بلبرینگ شماست. صدای اضافی که می شنوید هنگامی ایجاد می شود که مسیرهای یاتاقان آسیب دیده باشند و باعث چرخش یا جغجغه عناصر نورد در هنگام چرخش شود.
دلایل مختلفی برای تحمل پر سر و صدا وجود دارد اما بیشترین آن آلودگی است. ممکن است در هنگام نصب یاتاقان ، آلودگی رخ داده باشد ، ذراتی در مسیر مسابقه باقی مانده باشند که هنگام کار با یاطاقان ، آسیب ببینند.
سپرها و مهر و موم ها می توانند در طی روغن کاری یاتاقان آسیب ببینند ، و در محافظت در برابر نفوذ آلودگی بی اثر هستند - این یک مشکل خاص در محیط های بسیار آلوده است.
در طی فرآیند روغن کاری نیز آلودگی معمول است. ممکن است ذرات خارجی به انتهای گریس گیر کرده و در هنگام روغن کاری مجدد وارد ماشین آلات شوند.
این ذرات خارجی آن را به داخل مسیرهای یاتاقان تبدیل می کند. هنگامی که یاتاقان شروع به کار می کند ، ذره شروع به آسیب رساندن به مسیر یاتاقان می کند و باعث پرش یا جغجغه شدن عناصر نورد و ایجاد صدایی می شود که می شنوید.
اگر بلبرینگ شما شروع به ایجاد صدا کند چه کاری باید انجام دهید؟
سر و صدایی که از بلبرینگ شما می آید ممکن است شبیه سوت ، جغجغه یا غرغر باشد. متأسفانه تا زمانی که این صدا را می شنوید ، بلبرینگ شما از کار افتاده است و تنها راه حل تعویض یاتاقان در اسرع وقت است.
ممکن است متوجه شوید که افزودن گریس به بلبرینگ شما صدا را آرام می کند. یعنی این مسئله را برطرف کرده است ، درست است؟
متأسفانه ، این مورد نیست. افزودن چربی وقتی بلبرینگ شما شروع به ایجاد صدا کرد ، فقط مسئله را پنهان می کند. این مانند قرار دادن گچ بر روی زخم چاقو است - این نیاز به توجه فوری دارد و سر و صدا فقط برمی گردد.
برای پیش بینی زمان خرابی فاجعه بار بلبرینگ و محاسبه آخرین نقطه ای که می توانید با خیال راحت بلبرینگ را تعویض کنید ، می توانید از فن آوری های نظارت بر شرایط مانند آنالیز ارتعاشات یا ترموگرافی استفاده کنید.
چگونه می توان از خرابی تحمل جلوگیری کرد؟
فقط جایگزینی یاتاقان خراب شده و انجام کارهای روزمره تجاری شما وسوسه انگیز است. با این حال ، مهم است که نه تنها بلبرینگ را تعویض کنید بلکه به دنبال علت اصلی خرابی باشید. انجام تجزیه و تحلیل علت ریشه ای ، مسئله اساسی را شناسایی می کند و به شما امکان می دهد اقدامات جلوگیری از بروز مجدد همان مسئله را در پیش بگیرید.
اطمینان از موثرترین راه حل آب بندی برای شرایط کار خود و بررسی وضعیت مهر و موم های خود هر زمان که تعمیر و نگهداری انجام می دهید می تواند به جلوگیری از نفوذ آلودگی کمک کند.
همچنین اطمینان حاصل کنید که از ابزار مناسب نصب یاطاقان خود استفاده می کنید. این کمک می کند تا از آسیب در حین فرآیند نصب جلوگیری شود.
برینگ های خود را کنترل کنید
نظارت مداوم بر روی یاتاقان ها بهترین فرصت را برای شناسایی سریع و رفع مشکلات احتمالی با بلبرینگ شما می دهد. سیستم های نظارت بر شرایط یک روش عالی برای کنترل مداوم سلامت ماشین آلات شما هستند.
در ACORN ، ما تجهیزات SKF تجهیزات نظارت بر شرایط ، از استروبوسکوپ و سنسورهای لرزش گرفته تا سیستم های نظارت بر شرایط کامل را که به طور یکپارچه با ماشین آلات شما برای نظارت از راه دور ادغام می شوند ، تهیه می کنیم. اگر بلبرینگ شما در حین کار ناگهان پر سر و صدا شود ، قبلاً خراب شده است. ممکن است فعلاً بتواند فعالیت کند اما هر چه بیشتر به شکست فاجعه بار نزدیک می شود. شایعترین علت یاتاقان پر سر و صدا آلودگی است که به مسیرهای یاتاقان آسیب می زند و باعث جهش یا جغجغه عناصر نورد می شود.
تنها راه حل یاتاقان پر سر و صدا ، تعویض یاتاقان است. استفاده از گریس فقط مسئله را پنهان می کند.
جایی است که هیچ مهندس یا تیم تعمیر و نگهداری نمی خواهد باشد - خیره به شافت یاطاقان شکست خورده دیگر. صرف نظر از شرایط ، شما با تعمیرات برنامه ریزی نشده پرهزینه روبرو هستید ، این همه به دلیل خرابی های مکرر تحمل است.
خوشبختانه ، یک راه حل تحمل وجود دارد که از نظر طول عمر ، قابلیت اطمینان و عملکرد در محیط های فوق العاده عملی بی نظیر است: Lignum vitae. متکی به روغن ، فیلترها ، پوشش ها و سایر تجهیزات یا مواد پرهزینه ای نیست که نیاز به قراردادهای نگهداری مداوم و تعمیرات گران قیمت دارند.
باب شوتریج بنیانگذار و رئیس Lignum Vitae آمریکای شمالی نشست تا پاسخ برخی از س importantالات مهم را به ما ارائه دهد.
درباره Lignum Vitae آمریکای شمالی بگویید
Lignum vitae در سال 2005 تاسیس شد ، زمانی که یکی از دوستانم از من پرسید که آیا من علاقه مند به پیشنهاد 2 ⁄ تن ماده لیگنوم ویتای در فروشگاه الگوهای سازنده کشتی سازی Norfolk Naval هستم. با آگاهی از مواد ، من در این مناقصه برنده شدم و بلافاصله با وزن و تراکم چوب شیفته شدم.
تحقیقات من را به سمت درخشان ترین مهندسان توماس ادیسون ، جورج وستینگهاوس ، نیروی دریایی ایالات متحده ، سپاه مهندسان ارتش و انجمن مهندسان دریایی و مهندسان دریایی سوق می دهد و باعث می شود اهمیت lignum vitae را تشخیص دهم. هرگز تصور نمی کردم که یک چوب سنگین بتواند مرکزی برای حل چالش برانگیزترین مشکلات تحمل روغن کاری آب باشد که صنعت امروزی با آن روبرو است. همانطور که مشخص شد بازار برای یک محصول جدید و معرفی مجدد اولین و قابل اطمینان ترین یاتاقان روغن کاری شده در جهان رسیده است. بعداً چالشهای مربوط به ساختن مدل کسب و کار پیرامون یاتاقان قادر به زنده ماندن در کل عمر دستگاه را آموختم و ممکن است در طول عمر من جایگزین نشوند. Lignum Vitae آمریکای شمالی تأمین کننده انحصاری جهانی مهر و موم و روغن یاتاقان با روغن روان برای صنایع دریایی ، تصفیه آب و برق آبی در سراسر جهان است.
Lignum vitae دارای بالاترین رتبه بندی زیست محیطی برای NSF / ANSI 61: اجزای سیستم آب آشامیدنی - برای گیاهان تصفیه آب است.
یاطاقان مهندسی تایید شده ABS / DNV-GL ما فقط با lignum vitae اصلی تولید می شود ، شناخته شده به عنوان فولاد سازترین ماده برای یاتاقان های شافت ، به روشی پایدار ، تجدید پذیر ، به راحتی قابل تعویض ، اقتصادی ، سازگار با محیط زیست و مهمترین زمان ثابت شده در همه چیز ، از ناوهای هواپیمابر گرفته تا یاتاقان های آویز.
چه چیزی مواد lignum vitae را از سایر مواد بسیار متفاوت می کند؟
به راحتی می توان گفت بلبرینگ های ساخته شده از لیگن ویتا در روغن چرب می شوند و با ترمیم خود مطابقت دارند. ماهیت ماده ذاتاً قادر به سازگاری با محیطهای عملیاتی شدید و پویا با شافتهای کمتر از کامل است. به طرز حیرت انگیزی به همین سادگی. بسیاری از نیروگاه های برق بیش از 100 سال عمر دارند و بسیاری از کشتی ها بیش از 30 سال دارند و نگهداری مداوم با گذشت زمان چالش برانگیزتر می شود.
متأسفانه ، هیچ سیستم رتبه بندی فعلی برای یاطاقان های روان کننده آب وجود ندارد ، اما در عوض صنایع به G-77 Block on Ring Test اعتماد می کنند. این تست در یک محیط آزمایشگاهی در دمای 70 درجه بر روی سنبل متعادل و صیقلی با سرعت تعیین شده با آب دیونیزه انجام می شود. به عبارت دیگر ، محیطی که در دنیای واقعی وجود ندارد. این آزمون ، اگرچه ناقص است ، جایی است که تمام داده ها برای شافت های بزرگ چرخان بدون در نظر گرفتن کیفیت آب ، PH ، دما ، ناخالصی ها ، عدم تعادل یا تراز بودن بدست می آیند.
برخلاف بسیاری از یاتاقان های کامپوزیتی یا روغنی که امروزه موجود است ، یاتاقان های ما روان کننده آب هستند ، نیازی به فیلتر ندارند ، بدون VOC های مضر ، فلزات سمی یا مواد شیمیایی تولید می شوند و خطر هوا ، آب و محل های دفن زباله را از بین می برند.
منطبق شدن یعنی چه؟
این تنها ماده ای است که با یک شافت ناقص و محیط کار بدون حذف شفت پرهزینه سازگار است و عملکرد طولانی مدت مورد نیاز اپراتورها را فراهم می کند.
هر محلول Bearing دارای ساختار مولکولی متفاوتی با نقاط قوت و ضعف متفاوت است. بلبرینگ های فلزی به روغن یا گریس نیاز دارند و فقط با 2 درصد نفوذ آب در معرض خرابی قرار می گیرند. حتی پس از 100 سال پلاستیک ها و پلیمرها به عنوان یک آزمایش مداوم با بیش از 30 ماده شیمیایی مختلف در تلاش برای غلبه بر اصطکاک ، افزودن روانکاری ، تنظیم سختی ، جلوگیری از امتیازدهی ، جلوگیری از تورم و توقیف شافتها ، این آزمایش تا امروز ادامه دارد.
Lignum vitae یک ناهنجاری از طبیعت است و تنها چوب شناخته شده بدون سیلیس است و بنابراین از سایش پاک است. این روغن روانکاری ذاتی دارد که از رزین گایاک آغشته به هر سلول است. و سختی مانند آلومینیوم ، بر اساس ساختار سلولز مولکولی سرسخت زنجیره ای آن. مخلوط رزین صاف که در یک ساختار سلولزی بسیار متراکم متصل شده است ، یک ماده تحمل کننده طبیعی با روانکاری بالا و مقاومت فشاری عظیم به دست می دهد. پلاستیک های تولید شده سلول مورد نیاز سلول را کسب نکرده اند ، مولکول از طریق مولکول که طبیعت تشکیل آن را فراهم می کند و در عوض منجر به حفره های ساختار ، سرسختی و روانکاری می شود.
بخش مشاوره ICT یک شرکت مشاوره مالی ، حقوقی و فنی با دانش ویژه در پروژه های ادغام و ادغام در صنعت بلبرینگ و انتقال قدرت است. تیم مهندسان ، حسابداران رسمی و وکلا با هم همکاری می کنند تا به شرکت هایی که قصد فروش تجارت خود را دارند و یا می خواهند شرکت های خود را با ادغام ، ادغام یا مشارکت های مشترک رشد دهند ، کمک کنند.
در اینجا در بخش مشاوره ICT پروژه های باز فعلی شرکت هایی که در حال فروش هستند را گزارش می دهد ، با شرح مختصر شرکت و ذکر تقریبی گردش سالانه ، سودآوری و موقعیت جغرافیایی.
به همین ترتیب ، سرمایه گذاران از ICT می خواهند تا در پروژه های خرید خود کمک کنند. بخش مشاوره ICT در جدول زیر لیستی از برخی جستجوهای کسب باز را به اشتراک می گذارد.
بسیاری از پروژه های دیگر نیز در بخشهای دیگر (مانند خودرو ، هوا فضا و صنایع) در دسترس هستند. برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد پروژه خاص یا کسب اطلاعات عمومی ، لطفا با ICT در اینجا تماس بگیرید:
یاتاقان های نورد یک عنصر مهم در انواع سیستم های مکانیکی هستند. خرابی بلبرینگ نورد نشده می تواند منجر به هزینه های بالای تعمیر و قطع شود. آگاهی از مکانیسم های آسیب و عوامل تأثیرگذار از اهمیت زیادی در جلوگیری از آسیب تحمل غلتک برخوردار است. هدف از این سمینار تبیین مکانیسم های آسیب تحمل غلتک و استخراج روش هایی برای جلوگیری از آسیب بر اساس نمونه های واقعی است. یک رویکرد هدفمند برای تجزیه و تحلیل آسیب تحمل نورد نیز ارائه خواهد شد. مخاطب هدف این سمینار برای کارمندان خدمات مشتری ، مهندسان طراحی ، مهندسان عامل و متخصصان تعمیر و نگهداری در نظر گرفته شده است.
موضوع اصلی
موضوعات زیر پوشش داده خواهد شد:
مروری بر انواع مختلف خرابی های غلتک ارائه ظاهر و علل آسیب توضیح عوامل تأثیرگذار قابل توجه و توصیه هایی برای پیشگیری از آسیب رویکرد و روش تحلیل خرابی نورد نمونه های واقعی خسارت اهداف
هدف این سمینار توضیح مکانیسم آسیب و روش های جلوگیری از آسیب است.
شناسایی قابل اعتماد و طبقه بندی آسیب تحمل غلتک درک عوامل م damageثر بر آسیب ارزیابی کیفی مکانیسم های جلوگیری از آسیب رویکرد سیستماتیک به تجزیه و تحلیل آسیب تحمل خسارت تحمل اشکال - علل - تجزیه و تحلیل
تولید کننده یاتاقان بریتانیایی Michell Bearings در حالی جشن می گیرد که امسال یکصدمین سالگرد خود را جشن می گیرد.
در سال 1905 ، قبل از به کار بردن Michell Bearings ، بنیانگذار A.G.M Michell ثبت اختراع ثبت شده در انگلستان و استرالیا را برای اختراع تحمل بالشتک کج خود ثبت کرد ، مفهومی که امروزه به طور گسترده در سراسر جهان استفاده می شود. Michell Bearings اکنون با اشتغال 182 نفر از سایت های تولیدی در انگلیس و هند و همچنین یک شبکه فروش جهانی ، زندگی خود را با مالکیت مشترک بین A.G.M Michell و Henry Thornton Newbigin و همچنین چهار سازنده کشتی بزرگ در شمال شرقی انگلیس آغاز کرد. Cammell Laird & Co.، Vickers، John Brown & Co. و Fairfield Shipbuilding and Engineering Co.
پذیرش بلوک محوری پد کج Michell انقلابی در طول جنگ جهانی اول بود. با پایان جنگ ، طراحی مدرن و ظریف تر میچل جایگزین دونده های بزرگتر و با اطمینان کمتر شده بود و تخمین زده می شد که پس انداز مستقیم سالانه نیروی دریایی سلطنتی در زغال سنگ و نفت حدود 800000 پوند باشد ، که معادل آن است امروز به 82 میلیون پوند.
استیو دیکسون ، مدیرعامل شرکت Michell Bearings ، گفت: "ما 100 سال از تأسیس شرکت Michell Bearings را جشن می گیریم که همه ما بخشی از تاریخ هستیم. این واقعیت که این تجارت به این مرحله مهم رسیده است ، ادای احترامی است برای همه ، گذشته و حال ، که خود را وقف موفقیت شرکت کرده اند.
"کار سخت کارمندان ما بسیار قابل تقدیر است و تلاشهای امروز ما برای اطمینان از رونق Michell برای نسلهای آینده بسیار مهم است.
"بدون شک زمان غیرمعمولی برای جشن این صد سالگی است ، و البته ما ناامید هستیم که نمی توانیم جشن بزرگتری داشته باشیم. اما مهم است که ما به نوعی دور هم جمع شویم و این مناسبت خاص را رقم بزنیم. "
این شرکت محل هایی را در جاده اسکات وود ، نیوکاسل اشغال کرد ، جایی که متعلق به ویکرز و متعاقباً رولز رویس بود تا سال 2015.
Michell Bearings که اکنون عضوی از گروه موتورهای بریتانیا است ، در سال 2015 به تأسیسات فعلی خود در South Shields نقل مکان کرد. از زمان تصاحب این شرکت ، سرمایه گذاری قابل توجهی در هر دو کشور در انگلستان و تاسیسات هند مشاهده شده است.
Michell Bearings India در سال 1995 در یک مرکز تولید 4500 متر مربع در بنگلور شروع به تولید کرد. در حال حاضر با اشتغال 59 نفر از کارکنان ، این مرکز نقش مهمی در بازار صنعتی کسب و کار دارد که تکنیک های پیشرفته تولید ، قابلیت CNC و فناوری ابزار برش مورد استفاده در انگلستان را تولید می کند.
در سال های اخیر ، Michell Bearings به رشد و گسترش خود در بازارهایی مانند نیروگاه برق آبی ، نیروگاه هسته ای و نیروی محرکه نیروی دریایی ادامه داده و منجر به فروش بی سابقه در سال مالی گذشته شده است. در دو سال گذشته این شرکت تولید سریعترین یاتاقان مستقل خود را در صنعت انرژی هسته ای ، بزرگترین بلوک رانش برای پیشرانه نیروی دریایی و بزرگترین یاتاقان افقی را برای یک برنامه توسعه هوافضا مدنی تولید کرده است.
اخیراً ، یاتاقانهای کاربرد پمپ خنک کننده راکتور هسته ای با موفقیت آزمایش خاموش شدن ایستگاه (SBO) را در تاسیسات بلبرینگ های میشل به پایان رسانده اند. تصور می شود که این آزمایش یکی از اولین آزمایش های موفق جهان در این زمینه است. آزمایش SBO محیطی را شبیه سازی می کند که یک نیروگاه هسته ای تمام توان الکتریکی خود را از دست می دهد و عملکرد موفقیت آمیز یاتاقان ها برای حفظ عملکرد ایمن راکتور هسته ای از اهمیت اساسی برخوردار است.
توسعه فناوری
توسعه فناوری
