دانشنامه تخصصی AEM Bearings
{category-name}
آخرین مطالب
راهنمای تخصصی بلبرینگ
بهروزرسانی منظم
چگونه بلبرینگ ها نقش خود را در طراحی های جدید پمپ بازی می کنند
دقت تحمل نیز سهم بزرگی در کارایی و قابلیت اطمینان دارد و بین کلاس دقت و عمر تحمل رابطه مستقیم وجود دارد. یاتاقان های با بالاترین تحمل بالاترین سطح دقت و طول عمر بیشتر را دارند. تولیدکنندگان پمپ باید اطمینان حاصل کنند که یاتاقان هایی را که حداقل به عنوان ISO P4S (ABEC 7) طبقه بندی شده اند ، اطمینان حاصل کنند که بهترین عملکرد را دارند.سرعت در بازار
تولیدکنندگان تحت فشار هستند تا بتوانند پمپ های خود را در اسرع وقت برای طراحی و پیشتازی در بازار خود طراحی و به بازار بیاورند. یکی از راه های اطمینان از سریع بودن روند کار ، بررسی مدت زمان طراحی شده برای یاتاقان ها است.زمان استاندارد تولید صنعت برای بلبرینگ های دقیق بین 40 تا 60 هفته است. با این حال ، این زمان به نصف کاهش یافته و بلبرینگ های سفارشی را می توان در کمتر از 20 هفته تحویل داد ، و این امر باعث می شود پمپ ها با سرعت بیشتری معرفی شوند. علاوه بر این ، انتظار می رود این زمان حتی بیشتر کاهش یابد و فقط به 15 هفته برای راه حل های متناسب برسد.
مشارکت و پشتیبانی
تولیدکنندگان پمپ به طور فزاینده ای بیش از یک محصول نیاز دارند. آنها بیش از پیش به همکاری با تأمین کنندگان خود احتیاج دارند. سیستم های پمپاژ با پارامترهای زیادی پیچیده هستند و شرکای واقعی برای عنصر یاتاقان می توانند پشتیبانی کامل در محاسبه و مدل سازی سیستم داشته باشند. به عنوان مثال ، هنگامی که یاتاقان وارد مرحله احراز صلاحیت شد و آزمایش شد ، می تواند برای بررسی و اثبات عملکرد آن به تأمین کننده برگردانده شود. سپردن مدل سازی به متخصصان تحمل نیز باعث می شود تا طراحان پمپ بر روی نقاط قوت و کارهای روزمره خود تمرکز کنند.
نتیجه
با افزایش تقاضا برای نیمه هادی ها و شرایط اقتصادی فعلی ، الزامات مختلفی در مورد پمپ ها وجود دارد که عبارتند از: افزایش کارایی و اطمینان از قابلیت اطمینان. انتخاب یاتاقان های تخصصی با عمر مفید بیشتر در مقایسه با یاتاقان های معمولی به این معنی است که پمپ هایی مانند پمپ های خشک و پمپ های TMP می توانند در حداکثر سطح عملکرد خود و طی سالهای طولانی کار کنند.
یاطاقان های دقیق نیز به کاهش کلی هزینه های کل سیستم کمک می کنند. هنگام محاسبه هزینه های غیرمستقیم تعویض بلبرینگ مكرر - كه نه فقط شامل موجودی است ، بلكه زمان كاهش ماشین ، بهره وری و نیروی كار از دست رفته - صرفه جویی در هزینه قابل توجه می شود.
کار با متخصصان یاتاقان که می توانند بلبرینگ ها را با هندسه های مناسب طراحی کنند تا بهترین عملکرد و سرعت را برای شرایط محیطی ارائه دهند ، و همچنین تحویل سریع را می توان در بهره وری و سودآوری تولید کننده تفاوت ایجاد کرد. جستجوی شرکایی که میراث و دانش را با رویکرد انعطاف پذیر مانند آنچه که توسط The Barden Corporation و همکاری آن با HQW Precision ارائه شده است ، ترکیب می کنند ، به این معنی که پمپ ها می توانند بارها و بارها در سطح فشار مناسب کار کنند و بدون هیچ مشکلی.
چرا بلبرینگ من ناگهان زیاد صدا می کند؟
یاتاقان ها اجزای اساسی در هر قطعه از ماشین آلات چرخان هستند. عملکرد اصلی آنها پشتیبانی از شافت چرخان است در حالی که اصطکاک را کاهش می دهد تا حرکت روان را تسهیل کند.با توجه به نقش حیاتی یاطاقان در ماشین آلات ، مهم است که به طور مرتب بلبرینگ خود را برای هر گونه مشکل بررسی کنید ، در حالی که اطمینان حاصل کنید که تعمیر و نگهداری طبق برنامه انجام می شود.
پنج علامت که نشان می دهد باید قبل از اینکه دیر شود بلبرینگ خود را تعویض کنید
اگر متوجه شدید که یاتاقان شما ناگهان پر سر و صدا شده است ، احتمالاً از خود می پرسید که چه خبر است. چرا بلبرینگ شما سر و صدا می کند و در مورد آن چه باید بکنید؟
برای کشف علل ایجاد تحمل پر سر و صدا و اقدامات بعدی که باید انجام دهید ، ادامه مطلب را بخوانید.
چه چیزی باعث پر سر و صدا بودن یاتاقان می شود؟
اگر بلبرینگ شما در حین کار به طور ناگهانی شروع به ایجاد صدا کرد ، مشکل بلبرینگ شماست. صدای اضافی که می شنوید هنگامی ایجاد می شود که مسیرهای یاتاقان آسیب دیده باشند و باعث چرخش یا جغجغه عناصر نورد در هنگام چرخش شود.دلایل مختلفی برای تحمل پر سر و صدا وجود دارد اما بیشترین آن آلودگی است. ممکن است در هنگام نصب یاتاقان ، آلودگی رخ داده باشد ، ذراتی در مسیر مسابقه باقی مانده باشند که هنگام کار با یاطاقان ، آسیب ببینند.
سپرها و مهر و موم ها می توانند در طی روغن کاری یاتاقان آسیب ببینند ، و در محافظت در برابر نفوذ آلودگی بی اثر هستند - این یک مشکل خاص در محیط های بسیار آلوده است.
در طی فرآیند روغن کاری نیز آلودگی معمول است. ممکن است ذرات خارجی به انتهای گریس گیر کرده و در هنگام روغن کاری مجدد وارد ماشین آلات شوند.
این ذرات خارجی آن را به داخل مسیرهای یاتاقان تبدیل می کند. هنگامی که یاتاقان شروع به کار می کند ، ذره شروع به آسیب رساندن به مسیر یاتاقان می کند و باعث پرش یا جغجغه شدن عناصر نورد و ایجاد صدایی می شود که می شنوید.
اگر بلبرینگ شما شروع به ایجاد صدا کند چه کاری باید انجام دهید؟
سر و صدایی که از بلبرینگ شما می آید ممکن است شبیه سوت ، جغجغه یا غرغر باشد. متأسفانه تا زمانی که این صدا را می شنوید ، بلبرینگ شما از کار افتاده است و تنها راه حل تعویض یاتاقان در اسرع وقت است.ممکن است متوجه شوید که افزودن گریس به بلبرینگ شما صدا را آرام می کند. یعنی این مسئله را برطرف کرده است ، درست است؟
متأسفانه ، این مورد نیست. افزودن چربی وقتی بلبرینگ شما شروع به ایجاد صدا کرد ، فقط مسئله را پنهان می کند. این مانند قرار دادن گچ بر روی زخم چاقو است - این نیاز به توجه فوری دارد و سر و صدا فقط برمی گردد.
برای پیش بینی زمان خرابی فاجعه بار بلبرینگ و محاسبه آخرین نقطه ای که می توانید با خیال راحت بلبرینگ را تعویض کنید ، می توانید از فن آوری های نظارت بر شرایط مانند آنالیز ارتعاشات یا ترموگرافی استفاده کنید.
چگونه می توان از خرابی تحمل جلوگیری کرد؟
فقط جایگزینی یاتاقان خراب شده و انجام کارهای روزمره تجاری شما وسوسه انگیز است. با این حال ، مهم است که نه تنها بلبرینگ را تعویض کنید بلکه به دنبال علت اصلی خرابی باشید. انجام تجزیه و تحلیل علت ریشه ای ، مسئله اساسی را شناسایی می کند و به شما امکان می دهد اقدامات جلوگیری از بروز مجدد همان مسئله را در پیش بگیرید.اطمینان از موثرترین راه حل آب بندی برای شرایط کار خود و بررسی وضعیت مهر و موم های خود هر زمان که تعمیر و نگهداری انجام می دهید می تواند به جلوگیری از نفوذ آلودگی کمک کند.
همچنین اطمینان حاصل کنید که از ابزار مناسب نصب یاطاقان خود استفاده می کنید. این کمک می کند تا از آسیب در حین فرآیند نصب جلوگیری شود.
برینگ های خود را کنترل کنید
نظارت مداوم بر روی یاتاقان ها بهترین فرصت را برای شناسایی سریع و رفع مشکلات احتمالی با بلبرینگ شما می دهد. سیستم های نظارت بر شرایط یک روش عالی برای کنترل مداوم سلامت ماشین آلات شما هستند.در ACORN ، ما تجهیزات SKF تجهیزات نظارت بر شرایط ، از استروبوسکوپ و سنسورهای لرزش گرفته تا سیستم های نظارت بر شرایط کامل را که به طور یکپارچه با ماشین آلات شما برای نظارت از راه دور ادغام می شوند ، تهیه می کنیم.
اگر بلبرینگ شما در حین کار ناگهان پر سر و صدا شود ، قبلاً خراب شده است. ممکن است فعلاً بتواند فعالیت کند اما هر چه بیشتر به شکست فاجعه بار نزدیک می شود. شایعترین علت یاتاقان پر سر و صدا آلودگی است که به مسیرهای یاتاقان آسیب می زند و باعث جهش یا جغجغه عناصر نورد می شود.
تنها راه حل یاتاقان پر سر و صدا ، تعویض یاتاقان است. استفاده از گریس فقط مسئله را پنهان می کند.
قابل اعتمادترین یاتاقان روغن کاری شده با آب در جهان
جایی است که هیچ مهندس یا تیم تعمیر و نگهداری نمی خواهد باشد - خیره به شافت یاطاقان شکست خورده دیگر. صرف نظر از شرایط ، شما با تعمیرات برنامه ریزی نشده پرهزینه روبرو هستید ، این همه به دلیل خرابی های مکرر تحمل است.خوشبختانه ، یک راه حل تحمل وجود دارد که از نظر طول عمر ، قابلیت اطمینان و عملکرد در محیط های فوق العاده عملی بی نظیر است: Lignum vitae. متکی به روغن ، فیلترها ، پوشش ها و سایر تجهیزات یا مواد پرهزینه ای نیست که نیاز به قراردادهای نگهداری مداوم و تعمیرات گران قیمت دارند.
باب شوتریج بنیانگذار و رئیس Lignum Vitae آمریکای شمالی نشست تا پاسخ برخی از س importantالات مهم را به ما ارائه دهد.
درباره Lignum Vitae آمریکای شمالی بگویید
Lignum vitae در سال 2005 تاسیس شد ، زمانی که یکی از دوستانم از من پرسید که آیا من علاقه مند به پیشنهاد 2 ⁄ تن ماده لیگنوم ویتای در فروشگاه الگوهای سازنده کشتی سازی Norfolk Naval هستم. با آگاهی از مواد ، من در این مناقصه برنده شدم و بلافاصله با وزن و تراکم چوب شیفته شدم.
تحقیقات من را به سمت درخشان ترین مهندسان توماس ادیسون ، جورج وستینگهاوس ، نیروی دریایی ایالات متحده ، سپاه مهندسان ارتش و انجمن مهندسان دریایی و مهندسان دریایی سوق می دهد و باعث می شود اهمیت lignum vitae را تشخیص دهم. هرگز تصور نمی کردم که یک چوب سنگین بتواند مرکزی برای حل چالش برانگیزترین مشکلات تحمل روغن کاری آب باشد که صنعت امروزی با آن روبرو است. همانطور که مشخص شد بازار برای یک محصول جدید و معرفی مجدد اولین و قابل اطمینان ترین یاتاقان روغن کاری شده در جهان رسیده است. بعداً چالشهای مربوط به ساختن مدل کسب و کار پیرامون یاتاقان قادر به زنده ماندن در کل عمر دستگاه را آموختم و ممکن است در طول عمر من جایگزین نشوند. Lignum Vitae آمریکای شمالی تأمین کننده انحصاری جهانی مهر و موم و روغن یاتاقان با روغن روان برای صنایع دریایی ، تصفیه آب و برق آبی در سراسر جهان است.
Lignum vitae دارای بالاترین رتبه بندی زیست محیطی برای NSF / ANSI 61: اجزای سیستم آب آشامیدنی - برای گیاهان تصفیه آب است.
یاطاقان مهندسی تایید شده ABS / DNV-GL ما فقط با lignum vitae اصلی تولید می شود ، شناخته شده به عنوان فولاد سازترین ماده برای یاتاقان های شافت ، به روشی پایدار ، تجدید پذیر ، به راحتی قابل تعویض ، اقتصادی ، سازگار با محیط زیست و مهمترین زمان ثابت شده در همه چیز ، از ناوهای هواپیمابر گرفته تا یاتاقان های آویز.
چه چیزی مواد lignum vitae را از سایر مواد بسیار متفاوت می کند؟
به راحتی می توان گفت بلبرینگ های ساخته شده از لیگن ویتا در روغن چرب می شوند و با ترمیم خود مطابقت دارند. ماهیت ماده ذاتاً قادر به سازگاری با محیطهای عملیاتی شدید و پویا با شافتهای کمتر از کامل است. به طرز حیرت انگیزی به همین سادگی. بسیاری از نیروگاه های برق بیش از 100 سال عمر دارند و بسیاری از کشتی ها بیش از 30 سال دارند و نگهداری مداوم با گذشت زمان چالش برانگیزتر می شود.
متأسفانه ، هیچ سیستم رتبه بندی فعلی برای یاطاقان های روان کننده آب وجود ندارد ، اما در عوض صنایع به G-77 Block on Ring Test اعتماد می کنند. این تست در یک محیط آزمایشگاهی در دمای 70 درجه بر روی سنبل متعادل و صیقلی با سرعت تعیین شده با آب دیونیزه انجام می شود. به عبارت دیگر ، محیطی که در دنیای واقعی وجود ندارد. این آزمون ، اگرچه ناقص است ، جایی است که تمام داده ها برای شافت های بزرگ چرخان بدون در نظر گرفتن کیفیت آب ، PH ، دما ، ناخالصی ها ، عدم تعادل یا تراز بودن بدست می آیند.
برخلاف بسیاری از یاتاقان های کامپوزیتی یا روغنی که امروزه موجود است ، یاتاقان های ما روان کننده آب هستند ، نیازی به فیلتر ندارند ، بدون VOC های مضر ، فلزات سمی یا مواد شیمیایی تولید می شوند و خطر هوا ، آب و محل های دفن زباله را از بین می برند.
منطبق شدن یعنی چه؟
این تنها ماده ای است که با یک شافت ناقص و محیط کار بدون حذف شفت پرهزینه سازگار است و عملکرد طولانی مدت مورد نیاز اپراتورها را فراهم می کند.
هر محلول Bearing دارای ساختار مولکولی متفاوتی با نقاط قوت و ضعف متفاوت است. بلبرینگ های فلزی به روغن یا گریس نیاز دارند و فقط با 2 درصد نفوذ آب در معرض خرابی قرار می گیرند. حتی پس از 100 سال پلاستیک ها و پلیمرها به عنوان یک آزمایش مداوم با بیش از 30 ماده شیمیایی مختلف در تلاش برای غلبه بر اصطکاک ، افزودن روانکاری ، تنظیم سختی ، جلوگیری از امتیازدهی ، جلوگیری از تورم و توقیف شافتها ، این آزمایش تا امروز ادامه دارد.
Lignum vitae یک ناهنجاری از طبیعت است و تنها چوب شناخته شده بدون سیلیس است و بنابراین از سایش پاک است. این روغن روانکاری ذاتی دارد که از رزین گایاک آغشته به هر سلول است. و سختی مانند آلومینیوم ، بر اساس ساختار سلولز مولکولی سرسخت زنجیره ای آن. مخلوط رزین صاف که در یک ساختار سلولزی بسیار متراکم متصل شده است ، یک ماده تحمل کننده طبیعی با روانکاری بالا و مقاومت فشاری عظیم به دست می دهد. پلاستیک های تولید شده سلول مورد نیاز سلول را کسب نکرده اند ، مولکول از طریق مولکول که طبیعت تشکیل آن را فراهم می کند و در عوض منجر به حفره های ساختار ، سرسختی و روانکاری می شود.
درخواست های ادغام و خرید در صنعت تحمل و انتقال نیرو
بخش مشاوره ICT یک شرکت مشاوره مالی ، حقوقی و فنی با دانش ویژه در پروژه های ادغام و ادغام در صنعت بلبرینگ و انتقال قدرت است. تیم مهندسان ، حسابداران رسمی و وکلا با هم همکاری می کنند تا به شرکت هایی که قصد فروش تجارت خود را دارند و یا می خواهند شرکت های خود را با ادغام ، ادغام یا مشارکت های مشترک رشد دهند ، کمک کنند.در اینجا در بخش مشاوره ICT پروژه های باز فعلی شرکت هایی که در حال فروش هستند را گزارش می دهد ، با شرح مختصر شرکت و ذکر تقریبی گردش سالانه ، سودآوری و موقعیت جغرافیایی.
به همین ترتیب ، سرمایه گذاران از ICT می خواهند تا در پروژه های خرید خود کمک کنند. بخش مشاوره ICT در جدول زیر لیستی از برخی جستجوهای کسب باز را به اشتراک می گذارد.
بسیاری از پروژه های دیگر نیز در بخشهای دیگر (مانند خودرو ، هوا فضا و صنایع) در دسترس هستند. برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد پروژه خاص یا کسب اطلاعات عمومی ، لطفا با ICT در اینجا تماس بگیرید:Tel.: +39 0121 376811
E-mail: m&a@consulting-trading.com
تحلیل خسارت یاطاقان نورد - سمینار
تجزیه و تحلیل خسارت یاطاقان نورد
اشکال - علل - تجزیه و تحلیل
مقدمه نورد
یاتاقان های نورد یک عنصر مهم در انواع سیستم های مکانیکی هستند. خرابی بلبرینگ نورد نشده می تواند منجر به هزینه های بالای تعمیر و قطع شود. آگاهی از مکانیسم های آسیب و عوامل تأثیرگذار از اهمیت زیادی در جلوگیری از آسیب تحمل غلتک برخوردار است. هدف از این سمینار تبیین مکانیسم های آسیب تحمل غلتک و استخراج روش هایی برای جلوگیری از آسیب بر اساس نمونه های واقعی است. یک رویکرد هدفمند برای تجزیه و تحلیل آسیب تحمل نورد نیز ارائه خواهد شد.مخاطب هدف
این سمینار برای کارمندان خدمات مشتری ، مهندسان طراحی ، مهندسان عامل و متخصصان تعمیر و نگهداری در نظر گرفته شده است.
موضوع اصلی
موضوعات زیر پوشش داده خواهد شد:
مروری بر انواع مختلف خرابی های غلتک
ارائه ظاهر و علل آسیب
توضیح عوامل تأثیرگذار قابل توجه و توصیه هایی برای پیشگیری از آسیب
رویکرد و روش تحلیل خرابی نورد
نمونه های واقعی خسارت
اهداف
هدف این سمینار توضیح مکانیسم آسیب و روش های جلوگیری از آسیب است.
درک عوامل م damageثر بر آسیب
ارزیابی کیفی مکانیسم های جلوگیری از آسیب
رویکرد سیستماتیک به تجزیه و تحلیل آسیب تحمل خسارت تحمل
اشکال - علل - تجزیه و تحلیل
تولید کننده بلبرینگ Michell Bearings 100 سال را جشن می گیرد
تولید کننده یاتاقان بریتانیایی Michell Bearings در حالی جشن می گیرد که امسال یکصدمین سالگرد خود را جشن می گیرد.در سال 1905 ، قبل از به کار بردن Michell Bearings ، بنیانگذار A.G.M Michell ثبت اختراع ثبت شده در انگلستان و استرالیا را برای اختراع تحمل بالشتک کج خود ثبت کرد ، مفهومی که امروزه به طور گسترده در سراسر جهان استفاده می شود.
Michell Bearings اکنون با اشتغال 182 نفر از سایت های تولیدی در انگلیس و هند و همچنین یک شبکه فروش جهانی ، زندگی خود را با مالکیت مشترک بین A.G.M Michell و Henry Thornton Newbigin و همچنین چهار سازنده کشتی بزرگ در شمال شرقی انگلیس آغاز کرد. Cammell Laird & Co.، Vickers، John Brown & Co. و Fairfield Shipbuilding and Engineering Co.
پذیرش بلوک محوری پد کج Michell انقلابی در طول جنگ جهانی اول بود. با پایان جنگ ، طراحی مدرن و ظریف تر میچل جایگزین دونده های بزرگتر و با اطمینان کمتر شده بود و تخمین زده می شد که پس انداز مستقیم سالانه نیروی دریایی سلطنتی در زغال سنگ و نفت حدود 800000 پوند باشد ، که معادل آن است امروز به 82 میلیون پوند.
استیو دیکسون ، مدیرعامل شرکت Michell Bearings ، گفت: "ما 100 سال از تأسیس شرکت Michell Bearings را جشن می گیریم که همه ما بخشی از تاریخ هستیم. این واقعیت که این تجارت به این مرحله مهم رسیده است ، ادای احترامی است برای همه ، گذشته و حال ، که خود را وقف موفقیت شرکت کرده اند.
"کار سخت کارمندان ما بسیار قابل تقدیر است و تلاشهای امروز ما برای اطمینان از رونق Michell برای نسلهای آینده بسیار مهم است.
"بدون شک زمان غیرمعمولی برای جشن این صد سالگی است ، و البته ما ناامید هستیم که نمی توانیم جشن بزرگتری داشته باشیم. اما مهم است که ما به نوعی دور هم جمع شویم و این مناسبت خاص را رقم بزنیم. "
این شرکت محل هایی را در جاده اسکات وود ، نیوکاسل اشغال کرد ، جایی که متعلق به ویکرز و متعاقباً رولز رویس بود تا سال 2015.
Michell Bearings که اکنون عضوی از گروه موتورهای بریتانیا است ، در سال 2015 به تأسیسات فعلی خود در South Shields نقل مکان کرد. از زمان تصاحب این شرکت ، سرمایه گذاری قابل توجهی در هر دو کشور در انگلستان و تاسیسات هند مشاهده شده است.
Michell Bearings India در سال 1995 در یک مرکز تولید 4500 متر مربع در بنگلور شروع به تولید کرد. در حال حاضر با اشتغال 59 نفر از کارکنان ، این مرکز نقش مهمی در بازار صنعتی کسب و کار دارد که تکنیک های پیشرفته تولید ، قابلیت CNC و فناوری ابزار برش مورد استفاده در انگلستان را تولید می کند.
در سال های اخیر ، Michell Bearings به رشد و گسترش خود در بازارهایی مانند نیروگاه برق آبی ، نیروگاه هسته ای و نیروی محرکه نیروی دریایی ادامه داده و منجر به فروش بی سابقه در سال مالی گذشته شده است. در دو سال گذشته این شرکت تولید سریعترین یاتاقان مستقل خود را در صنعت انرژی هسته ای ، بزرگترین بلوک رانش برای پیشرانه نیروی دریایی و بزرگترین یاتاقان افقی را برای یک برنامه توسعه هوافضا مدنی تولید کرده است.
اخیراً ، یاتاقانهای کاربرد پمپ خنک کننده راکتور هسته ای با موفقیت آزمایش خاموش شدن ایستگاه (SBO) را در تاسیسات بلبرینگ های میشل به پایان رسانده اند. تصور می شود که این آزمایش یکی از اولین آزمایش های موفق جهان در این زمینه است. آزمایش SBO محیطی را شبیه سازی می کند که یک نیروگاه هسته ای تمام توان الکتریکی خود را از دست می دهد و عملکرد موفقیت آمیز یاتاقان ها برای حفظ عملکرد ایمن راکتور هسته ای از اهمیت اساسی برخوردار است.
فرم های گروه حرکت صنعتی را برای خدمات بهتر به مشتریان در صنعت تحمل یا تحمل برق حل کنید
P.T. بلبرینگ های بین المللی ، IPTCI و بلبرینگ های LMS گرد هم آمده اند تا موجودی و خدمات گسترده تری را با نام تجاری Solve به مشتریان ارائه دهند.Solve Industrial Motion Group امروز تشکیل و اتحاد سه کسب و کار قدرتمند و مستقر در صنعت یاطاقان های صنعتی و قطعات تولید برق را اعلام کرد. مارک های تجاری شامل P.T. مرکز بین المللی (PTI) مستقر در کارولینای شمالی ، دفتر مرکزی IPTCI Bearings در مینه سوتا و LMS Bearings در کلرادو است.
دارین داونپورت ، مدیر عامل و رئیس جمهور گفت: "شرکت های ما طی چندین سال گذشته با مالکیت مشترک به ارزش بیشتری برای مشتریان خود پیوستند و امروز با ایجاد یک مدل کسب و کار جدید با Solve و مارک های تجاری خاص آن ، گام فراتر گذاشته ایم." گروه حل حرکت صنعتی. "به عنوان یک تیم مشترک ، تمرکز اصلی ما در ارائه محصولات با کیفیت بالا ، راه حل های سفارشی ، تخصص عمیق تر و خدمات قابل اعتماد به مشتری است."
Solve به عنوان بهترین تامین کننده در کلاس یاتاقان ها و اجزای انتقال نیرو ، یک منبع یک مرحله ای برای هر دو محصول متریک و استاندارد آمریکایی با موجودی بیش از 25000 SKU با کیفیت و قطعات آزمایشگاهی خواهد بود. Solve با پنج مکان ذخیره سازی منطقه ای و برنامه ریزی برای افزودن مکان های بیشتر ، خدمات حمل و نقل در همان روز را از طریق Solve Express به مشتریان ارائه می دهد. sectors بخشهای اصلی که Solve در خدمت شماست شامل مواد غذایی و نوشیدنی ، کشاورزی ، معدن ، فولاد ، خودرو ، منسوجات ، محصولات چوبی ، چمن و باغ و داروسازی.
تجربه مشتری هر شرکت با نام تجاری خدمات جدید Solve Industrial Motion Group با پشتیبانی هماهنگ از فروش و مهندسی ، طراحی و ساخت سفارشی و سایر پیشنهادهای ارزش افزوده افزایش می یابد. خطوط تولید IPTCI ، PTI و LMS برای پاسخگویی به نیازهای مشتری کاملاً دست نخورده باقی مانده اند - اما اکنون فقط با یک کلیک یا تماس دسترسی سریع به مجموعه کاملی از اجزا فراهم می شود.
شرکت مادر PTI در سال 1994 تشکیل شد و در آن زمان به اجزای انتقال قدرت متریک و محصولات تحمل نصب شده معروف بود. PTI همچنان محصولات تخصصی و مهندسی خود را برای گسترش دامنه و قابلیت انطباق متناسب با نیازهای مشتری اضافه کرده است. امروزه ، PTI در صنعت پیشرو و تأمین کننده انواع شرکای تخصص ویژه اروپا است.
IPTCI در اواخر دهه 1980 تأسیس شد و یاطاقان ed های نصب شده و محصولات ضد خوردگی را ارائه می دهد. اخیراً ، IPTCI سری IP69K را منتشر کرد ، یک محلول جدید تحمل کننده که می تواند در برابر مایعات ، گرد و غبار ، مواد تمیز کننده سخت و دمای بالا مقاومت کند. این سری محصولات نوآورانه در تولید مواد غذایی ، شستشوی ماشین ، تولید دارو ، بطری سازی / کنسرو سازی و سایر محیط های سخت تغییر ایجاد کرده است.
LMS Bearings که در نزدیکی بولدر ، کلرادو واقع شده است ، بیش از 20 سال است که بلبرینگ های سفارشی و اجزای انتقال قدرت را به تولید کنندگان برتر تجهیزات اصلی (OEM) در سراسر جهان ارائه می دهد. LMS به دلیل قابلیت های طراحی سفارشی قوی که با کاربردهای منحصر به فرد ، از جمله مواد ، درجه ها و پاکسازی ها ، روغن کاری و مهر و موم یا محافظ مطابقت دارد ، شناخته شده است.
داونپورت گفت: "ما انرژی داریم و آماده معرفی Solve به مشتریان ، توزیع کنندگان و سایر شرکای زنجیره تامین خود هستیم." "جداگانه ما بسیار خوب بودیم ، اما با هم حتی بهتر هستیم. مارک های ما هم از نظر هدف و هم ارزش تراز می شوند تا کسب و کار را برای مشتریان ، کارمندان و جوامع خود به سطح بعدی برسانند. "
قالب تبادل رایگان برای داده های گیربکس: REXS نسخه 1.3 منتشر شده است
FVA (Forschungsvereinigung Antriebstechnik e.V.) همراه با شرکتهای برجسته این صنعت ، REXS را ایجاد کرده است ، فرمت رایگان برای تبادل داده های گیربکس بین ابزارهای مختلف CAE. REXS (Reusable Engineering EXChange Standard) خطاهای نگهداری و انتقال داده را برای برقراری ارتباط بین ابزارهای مختلف به حداقل می رساند. آخرین نسخه رابط کاربری خنثی اکنون در دسترس است."REXS امکان استفاده از نقاط قوت ابزارهای مختلف محاسبه را فراهم می کند. با وجود ویژگی های جدید در نسخه فعلی ، و امکان ارجاع به سایر قالب های رابط ، بسیاری از امکانات کاربردی جدید در طراحی و ساخت بوجود می آیند. "
دکتر موریتز کیوتن ، رئیس مدل سازی و شبیه سازی در FVA GmbH
REXS نسخه 1.3 تعدادی پیشرفت برای عناصر مختلف گیربکس ارائه می دهد. در مجموع 19 درخواست ویژگی و تغییر از شرکتهای صنعتی و توسعه دهندگان ابزار CAE اجرا شده است.
نسخه جدید 1.3 چیست:
در نسخه جدید ، هندسه شافت و پارامترهای ظرفیت بار برای توصیف بریدگی ها مطابق با DIN 743 گسترش یافته اند.
رفتار تماس بین عناصر نورد و مسیر یا دنده یاطاقان نورد در حال حاضر می تواند با جزئیات نشان داده شود.
مدل سازی رابطه بین پهلو ، ابزار و داده های ساخت برای انواع دنده گسترش یافته و استاندارد شده است. به طور خاص ، تنظیمات دستگاه برای چرخ دنده های مورب اکنون می تواند به طور مستقیم در مدل های REXS توصیف شود.
علاوه بر شرح مفصل هندسه دنده استوانه ای و مورب در REXS ، اکنون می توان به سایر پرونده های رابط مراجعه کرد. قالب Gear Data Exchange (GDE) یک قالب ثابت برای ساخت و اندازه گیری چرخ دنده های استوانه ای است (VDI / VDE 2610 را ببینید). با استفاده از REXS 1.3 ، توصیف چرخ دنده های استوانه ای در مدل های REXS با تعیین یک فایل GDE مرتبط می تواند تکمیل شود. همچنین می توان برای تکمیل شرح چرخ دنده های مورب در REXS به داده های خنثی کلینگلنبرگ مراجعه کرد.
این تنها گزیده ای از پیشرفتهای موجود در REXS 1.3 است. لیست کاملی از ویژگی های جدید در سایت www.rexs.info در دسترس است.
"رابط REXS از زمان انتشار برای اولین بار در سال 2017 از نظر محتوا و قابلیت استفاده به طور قابل توجهی بهبود یافته است. نحوه استقبال از صنعت همچنان نشان می دهد که ما در مسیر درستی هستیم. آخرین نسخه از طیف وسیعی از ورودی های صنعت ، تحقیقات و شرکت های نرم افزاری بهره مند شده است. "
استفان اورت ، رئیس ابزارها و روش های تجزیه و تحلیل تحقیق و توسعه در شافلر و رئیس کمیته پروژه FVA REXS
REXS در FVA-Workbench 6.0
پلت فرم شبیه سازی فناوری درایو FVA-Workbench 6.0 از نسخه فعلی رابط REXS پشتیبانی می کند و سهم قابل توجهی در تبادل کارآمد داده ها دارد.
شفلر روان کننده اتوماتیک تک نقطه ای CONCEPT1 را معرفی می کند
روانکار اتوماتیک تک نقطه ای CONCEPT1 اکنون در انگلیس موجود استمهندسی شده برای اطمینان از روانکاری مطلوب و بهبود قابلیت اطمینان موتورهای الکتریکی و سایر ماشین های صنعتی
کارتریج قابل شارژ سازگار با محیط زیست برای استفاده با انواع گزینه های روان کننده ، از جمله طیف وسیعی از گریس های Arcanol Schaeffler
عرضه کننده جهانی صنعت و اتومبیل سازی شافلر روان کننده اتوماتیک تک نقطه ای CONCEPT1 جدید خود را به بازار انگلیس راه اندازی کرده است.
مهندسی شده برای اطمینان از روانکاری مطلوب در طیف وسیعی از ماشین آلات و دستگاه های صنعتی - از جمله موتورهای الکتریکی ، محفظه های بلبرینگ ، فن ها ، دمنده ها و پمپ ها - CONCEPT1 ضمن جلوگیری از اشتباهات روغن کاری مانند مصرف بیش از حد یا کمتر ، از انجام روش های روغن کاری دستی وقت گیر جلوگیری می کند. چربی گیری ، که می تواند باعث خرابی برنامه ریزی نشده تجهیزات شود.
دیوید فرانسه ، مدیر محصول برای راه حل های صنعت 4.0 در Schaeffler ، می گوید: "تقریباً 60 درصد از خرابی های موتور الکتریکی را می توان به مشکلات مربوط به تحمل ردیابی کرد که معمولاً به دلیل مشکلات روغن کاری هستند." "بر این اساس ، ما CONCEPT1 را طراحی کردیم تا به مشتریان خود یک راه حل همه کاره و آسان برای استفاده ارائه دهیم که چربی مناسب را در مقدار مناسب فقط در فواصل مناسب ارائه دهد."
CONCEPT1 از یک واکنش الکترومکانیکی برای تأمین دقیق و مداوم مقدار صحیح روانکار یاتاقانهای نورد در داخل موتورهای الکتریکی و سایر ماشین آلات صنعتی استفاده می کند. نصب و راه اندازی آسان ، CONCEPT1 در مقایسه با روشهای روغن کاری دستی می تواند هزینه های نگهداری گیاه را تا 25٪ کاهش دهد.CONCEPT1 از قبل در دسترس است و با طیف وسیعی از گریس های آرکانول در صنعت Schaeffler پر شده است و یا در عوض ، مشتریان می توانند کارتریج های روان کننده خالی را برای CONCEPT1 خریداری کرده و از گریس های خود استفاده کنند. برای کاهش ضایعات و کمک به حفاظت از محیط زیست ، CONCEPT1 را می توان با استفاده از کیت های پر کردن مجدد Schaeffler تا سه بار دوباره پر کرد.
سالی سیلیس ، مدیر مرکز فناوری شافلر در Schaeffler UK اظهار داشت: تقریباً 70٪ از کل خرابی های بلبرینگ ناشی از روغن کاری ناکافی یا نادرست است که می تواند منجر به کمبود وقت و هزینه های تعمیر شود. با استفاده از روان کننده های اتوماتیک مانند CONCEPT1 می توان از این نوع آسیب جلوگیری کرد. "
"CONCEPT1 به ویژه هنگامی مفید است که ماشین آلات یا موتورها در مناطقی با صعب العبور قرار بگیرند یا برای فرآیند تولید بسیار مهم تلقی شوند. این سیستم همچنین برای هر دو کاربرد OEM و مقاوم سازی مجدد ماشین آلات یا تجهیزات موجود مناسب است. "