Lubsolid TM ، یک فنآوری روانکننده جامد که در دهه 90 متولد شد، در ابتدا برای کاربردها در صنعت نساجی توسعه یافت که در آن یاتاقانها تحت حالت نوسانی فرکانس بالا کار میکنند که نشان دهنده شدیدترین شرایط خدمات برای یاتاقانها است. در بسیاری از بخشهای صنعتی دیگر، یاتاقانهای انواع مختلف برنامههای کاربردی در شرایط مشابه سرویس میشوند و NTN به طور منظم درخواستهایی را از مشتریانی دریافت میکند که به دنبال رفع حالت خرابی «اثر برنلینگ کاذب» (FEB) هستند. NTN از طریق باتریهایی از آزمایشها در آزمایشگاه و میدان خود، Return On Experience، Lubsolid TM را توسعه داده است ، یک مفهوم روانکاری منحصربهفرد که FEB را با طول عمر تا 20 برابر بهتر از گریسهای معمولی مقابله میکند. NTN به همه سازندگان دوچرخه، دوچرخه های الکترونیکی، موتورسیکلت ها و موتورسیکلت ها توصیه می کند که از راه حل های روان کننده جامد خود، Lubsolid TM را برای روانکاری بلبرینگ ها از ستون های فرمان گرفته تا بازوهای چرخان و به طور کلی برای هر مفصلی با استفاده از بلبرینگ استفاده کنند. Lubsolid TM می تواند استحکام، صافی و دقت بادوام را در تمام طول عمر دوچرخه تضمین کند . این برای کاربر نهایی به ایمنی بالاتر، احساسات بدون نقص برای تجربه سواری بیشتر تبدیل می شود! NTN تولید انبوه غلتک های سوزنی با گریس جامد را برای شفت های محوری بازوی چرخان موتور سیکلت گسترش می دهد. فروش به ویژه برای تولید کنندگان اروپایی و آمریکایی با گریس جامد اصلی آن افزایش می یابد که نیاز به عرضه گریس را از بین می برد. شرکت NTN تولید انبوه رولبرینگ های سوزنی را با گریس جامد اصلی NTN برای شفت های محوری بازوی چرخان موتور سیکلت گسترش می دهد. فروش به ویژه برای تولیدکنندگان موتورسیکلت در اروپا و آمریکا افزایش مییابد زیرا ویژگیهای گریس جامد اصلی NTN مورد ارزیابی قرار میگیرد: تحقق عملیات بدون تعمیر و نگهداری، بهبود هندلینگ در هنگام مونتاژ در موتورسیکلتها، و مقاومت در برابر دمای بالا که با تنوع طرحهای موتورسیکلت مطابقت دارد.
میل محوری بازوی چرخشی در موتورسیکلت یکی از اجزای سیستم تعلیق عقب است که چرخ (ژورنال) و بدنه (فریم) را به هم متصل می کند و به آن اجازه می دهد تا به صورت عمودی در اطراف اتصال با قاب بچرخد. در حین چرخش، ضربههای جاده، ارتعاشات چرخها را جذب میکنند و بارهای تعلیق را پشتیبانی میکنند تا تجربه سواری ایمن و راحت را تضمین کنند. بلبرینگ های نقطه اتصال قاب باید دارای ظرفیت بار بالا با اندازه کوچک باشند. در این قسمت اغلب از رولربرینگ های سوزنی کاپ*1 (نوع با غلتک کامل مکمل*2) استفاده می شود. با این حال، برای حفظ عملکرد آنها نیاز به روغن کاری دوره ای دارند و این مستلزم نصب نوک سینه های گریس روی محفظه یا ژورنال است. علاوه بر این، مشکلی وجود دارد که غلتک ها می توانند به راحتی از یاتاقان ها در هنگام مونتاژ بیفتند. رولبرینگ های سوزنی که NTN در حال گسترش تولید انبوه آن است، از گریس جامد اصلی NTN*3 به عنوان روان کننده استفاده می کند. یاتاقان های دارای گریس جامد حتی در مواردی که ارتعاشات قوی، نیروی گریز از مرکز، رطوبت و غیره وجود دارد در برابر نشت گریس مقاومت می کنند و باعث حذف گریس و نصب نوک سینه های گریس می شوند. در هنگام مونتاژ نیازی به گریس زدن بلبرینگ ها را برطرف می کند، بنابراین نیازی به نصب گریس نیپل نیست. از آنجایی که غلتک ها را در هنگام مونتاژ در موقعیت خود نگه می دارد، غلتک ها در هنگام مونتاژ نمی افتند و کار با یاتاقان ها را آسان تر می کند. با تنوع اخیر در طرحهای موتورسیکلت، شفتهای محوری بازوی چرخشی معمولاً داغ هستند زیرا موقعیتهای صدا خفه کن و محور محوری بازوی چرخشی در مدلهای موتورسیکلت به یکدیگر نزدیک میشوند. NTN انواعی از غلتک های سوزنی را با گریس جامد ارائه می دهد که می توانند با چنین دمای بالایی کنار بیایند، علاوه بر ویژگی های نگهداری بدون نیاز به نگهداری و دست زدن به بهبود یافته. در بخش موتور سیکلت با اندازه متوسط و بزرگ توسط سازندگان موتورسیکلت اروپایی و آمریکایی که عمدتاً مدل های موتورسیکلت را برای سرگرمی تولید می کنند، ارزیابی شده است. NTN با ارائه این محصول به بهبود ایمنی و رانندگی راحت موتورسیکلت ها ادامه خواهد داد و در عین حال محصولاتی را توسعه داده و پیشنهاد می کند که نیازهای مختلف مشتریان را با استفاده از تجربه تریبولوژی انباشته شده بیش از 100 سال ما برآورده کند. 1. غلتک سوزنی با حلقه بیرونی که توسط کشش دقیق (ماشین کاری فشرده) تشکیل شده است. دارای وزن سبک و جمع و جور است که توسط حلقه بیرونی نازک تحقق یافته است. 2. سوزن غلتک بدون نگهدارنده برای حمایت از غلتک. از آنجایی که هیچ نگهدارنده ای وجود ندارد، می توان غلتک های بیشتری را مونتاژ کرد، بنابراین، ظرفیت بار بیشتری را می توان روی یاتاقان ها با نگهدارنده به دست آورد. 3. متشکل از گریس روان کننده و رزین پلاستیکی که تحت عملیات گرمایش و سرمایش قرار می گیرد. در حین کار، افزایش دما یا نیروی گریز از مرکز باعث آزاد شدن تدریجی روان کننده در یاتاقان می شود.
ریکارد گوستافسون، رئیس و مدیرعامل: بررسی سه ماهه دوم در سه ماهه دوم شاهد رشد درآمد ارگانیک بالای 5 درصد بودیم که ناشی از تقاضای قوی عمومی در بیشتر مناطق، به ویژه در بخشهای هدفمند با رشد بالا، فروش خودرو تا حدودی بالاتر از پیشبینیشده و ادامه تحقق قیمت بود. رشد صنعت 6 درصد بود و خودرو رشد 3 درصدی را ارائه کرد. فروش به بخشهای هدفمند با رشد بالا از جمله راهآهن، اتوماسیون، کشاورزی، غذا و نوشیدنی با سرعتی سریع و با رشد ارگانیک دو رقمی در حال توسعه است.
فروش خالص 23,655 میلیون کرون (20,735) با حجم فروش نسبتاً ثابت بود. سود عملیاتی تعدیل شده ما با حاشیه عملیاتی تعدیل شده 10.5% (15.0%) به 2,473 میلیون کرون (3,118) کاهش یافت. حاشیه صنعتی 13.8 درصد (17.4 درصد) و حاشیه خودرو 1.7 درصد (9.1 درصد) بوده است. توسعه حاشیه در سه ماهه عمدتاً نتیجه شرایط استثنایی چالش برانگیز در آوریل و مه بود. در این دو ماه، جنگ در اوکراین و قرنطینه چین بر درآمد ما تأثیر منفی گذاشت. در نتیجه این شرایط، هزینه های مواد، آب و برق و تدارکات تقریباً 600 میلیون کرون در مقایسه با سه ماهه اول افزایش یافت. شرایط بازار در ماه ژوئن عادی تر شد. این، در ترکیب با افزایش بیشتر قیمت، منجر به پایداری سود در پایان سه ماهه شد. در آینده، ما تاکید خود را بر کنترل هزینه ها و افزایش قیمت ها حفظ می کنیم و تداوم تحقق بیشتر قیمت را سه ماهه به سه ماهه ارائه می دهیم. جریان نقدی حاصل از عملیات به طور متوالی بهبود یافت و 1293 میلیون کرون (1372) بود.
ارائه استراتژی ما
ما همچنان بر روی ایجاد یک SKF متمرکزتر، سودآور، با رشد سریعتر و لاغرتر تمرکز می کنیم. ما علاوه بر سرمایه گذاری در زمینه های رشد هدفمند خود و افزایش سرعت اتوماسیون کارخانه هایمان، در هرس سبد خود نیز در حال پیشرفت هستیم. به عنوان مثال، در داخل خودرو، ما قبلاً تصمیم گرفتهایم از کسب و کار کاهشدهنده حاشیه با مجموع فروش بیش از 1200 میلیون کرون خارج شویم و در صورت تمدید قراردادهای بلندمدت، هرس بیشتری صورت گیرد.
سه ماهه دوم شاهد عرضه RecondOil Box بودیم که فناوری ما را در بازار گستردهتری در دسترس قرار داد. ما در حال حاضر فروش 400 دستگاهی را ثبت کردهایم که دفترچه سفارشات به سرعت در حال رشد است، به ویژه در صنایع سنگین و انرژی. وقتی صحبت از تجمیع کارخانه می شود، ما دو سایت دیگر را در نیمه اول سال تعطیل کرده ایم. ما همچنین خروج کنترل شده از روسیه را که قبلا اعلام شده بود، تکمیل کردیم. برای تقویت بیشتر و تکمیل پیشنهادات مهر و موم های صنعتی موجود، قراردادی را برای خرید Tenute، تولید کننده مهر و موم های ایتالیایی، امضا کرده ایم. با حرکت به مرحله بعدی اجرای استراتژی، دو تغییر در مدیریت گروه امروز صبح اعلام شده است. پاتریک تانگ (رئیس، فروش صنعتی چین و آسیای شمال شرقی) و کنت ویتانن (رئیس، فروش صنعتی EMEA)، که هر دو نقش مهمی در توسعه SKF در سالهای اخیر داشتهاند، در سه ماهه سوم SKF را ترک خواهند کرد. از طرف همه در SKF برای آنها در آینده آرزوی موفقیت دارم.
چشم انداز
با نگاهی به سه ماهه سوم سال 2022، ما انتظار رشد تک رقمی بالای فروش ارگانیک را داریم که انتظار می رود تقاضای خودرو در مقایسه با سه ماهه مشابه سال گذشته بهبود یابد. ما انتظار داریم که سطح بالای نوسانات در بازارها با ادامه جنگ در اروپا، تورم بالا، خطر محدودیتهای مرتبط با کووید-19 در بسیاری از مناطق جغرافیایی، تنگناهای زنجیره تامین و تقاضای بیثبات ادامه یابد. برای کل سال 2022، ما چشم انداز خود را از رشد فروش ارگانیک حدود 4-8٪ حفظ می کنیم. ”
ارقام کلیدی، SEKm، مگر اینکه خلاف آن ذکر شده باشد
Q2 2022
Q2 2021
نیم سال 2022
نیم سال 2021
فروش خالص
23,655
20735
46,597
40600
سود عملیاتی تعدیل شده
2,473
3,118
5,531
5907
حاشیه عملیاتی تنظیم شده، %
10.5
15.0
11.9
14.5
سود عملیاتی
1,581
2,878
4,534
5,577
حاشیه عملیاتی، %
6.7
13.9
9.7
13.7
سود تعدیل شده قبل از مالیات
1990
3,040
4,979
5,626
سود قبل از مالیات
1097
2801
3,982
5,296
جریان نقدی خالص حاصل از فعالیت های عملیاتی
1293
1,372
1022
1,503
سود پایه هر سهم
1.08
4.59
5.44
8.50
تعدیل سود هر سهم
2.90
5.11
7.49
9.23
فروش خالص، تغییر سالانه، ٪، Q2
ارگانیک 1)
ساختار
واحد پول
جمع
گروه SKF
5.4
-1.9
10.6
14.1
صنعتی
6.4
-1.9
10.5
15.0
خودرو
2.7
-1.9
11.1
11.9
1) قیمت، ترکیب و حجم
فروش خالص، تغییر سالانه، درصد، نیم سال
ارگانیک 1)
ساختار
واحد پول
جمع
گروه SKF
6.1
-1.2
9.8
14.7
صنعتی
8.7
-1.3
9.9
17.3
خودرو
0.0
-1.0
9.7
8.7
1) قیمت، ترکیب و حجم
فروش ارگانیک به ارزهای محلی، تغییر سالانه، ٪، Q2
اروپا، خاورمیانه و آفریقا
قاره آمریکا
چین و شمال شرق آسیا
هند و آسیای جنوب شرقی
گروه SKF
5.6
8.7
-8.3
34.7
صنعتی
+++
++
-
+++
خودرو
–
++
-
+++
فروش ارگانیک به ارزهای محلی، تغییر سالانه، درصد، نیم سال
اروپا، خاورمیانه و آفریقا
قاره آمریکا
چین و شمال شرق آسیا
هند و آسیای جنوب شرقی
گروه SKF
8.9
8.1
-8.4
24.7
صنعتی
+++
+++
–
+++
خودرو
+/-
++
-
+++
چشم انداز و راهنمایی تقاضا برای سه ماهه سوم 2022 در مقایسه با سه ماهه سوم 2021 با نگاهی به سه ماهه سوم سال 2022، ما انتظار رشد تک رقمی بالای فروش ارگانیک را داریم که انتظار می رود تقاضای خودرو در مقایسه با سه ماهه مشابه سال گذشته بهبود یابد. ما انتظار داریم که سطح بالای نوسانات در بازارها با ادامه جنگ در اروپا، تورم بالا، خطر محدودیتهای مرتبط با کووید-19 در بسیاری از مناطق جغرافیایی، تنگناهای زنجیره تامین و تقاضای بیثبات ادامه یابد. راهنمایی برای سه ماهه سوم 2022 انتظار میرود تأثیر ارز بر سود عملیاتی در مقایسه با سه ماهه سوم سال 2021، بر اساس نرخ ارز در 30 ژوئن 2022، حدود 350 میلیون کرون مثبت باشد. راهنمای 2022
برای کل سال 2022، ما انتظار رشد فروش ارگانیک حدود 4-8٪ را داریم.
سطح مالیات بدون احتساب اثرات مربوط به مشاغل واگذار شده: حدود 28٪.
اضافه شدن به اموال، ماشین آلات و تجهیزات: حدود 5 میلیارد کرون.
مروری بر بازار بلبرینگ در روسیه و کشورهای مستقل مشترک المنافع
از آنجایی که نیمی از یاتاقان ها وارد شده است، روسیه و بلاروس در حال حاضر با چالش بزرگ و تغییر منابع برای تامین بلبرینگ و قطعات مرتبط مواجه هستند. فروش و تقاضا برای یاتاقان ها مشابه سال 2021 به نظر می رسد. افزایش قیمت ها و در دسترس بودن سهام می تواند عرضه را تا کنون پوشش دهد و حفظ کند. اما مشکلات بیشتری در حال نزدیک شدن هستند و به زودی انتظار پیچیدگی ها می رود.
مشکلات اصلی در کارخانه های نوار نقاله بزرگتر که به مقدار زیادی یاتاقان برای عملیات و تولید روزانه نیاز دارند، ذکر شده است. اکثر خودروسازان روسی و برخی از شرکت های زیرمجموعه آنها مجبور به توقف خطوط تولید خود شدند. AVTOVAZ (اتحاد رنو-نیسان-میتسوبیشی) از اواخر فوریه 2022 نمی تواند تولید را از سر بگیرد. طبق اطلاعات ارائه شده، مدیریت جدید در حال برنامه ریزی و تلاش برای از سرگیری مجدد تولید در ماه جولای است. تولیدکنندگان کامیون روسی مانند GAZ Group، KAMAZ و UAZ مجبور شدند تولید خود را در اوایل ماه مه متوقف کنند. اکثر تولیدکنندگان خودروهای مونتاژ خارجی مجبور به انجام همین کار شدند. سازندگان قطعات خودرو مانند KARDAN، TZA، SOATE، MZATE و BRT (Avtoform) فعالیت خود را به حالت تعلیق درآوردند، تعطیلات رسمی را به دوره بعدی موکول کردند یا به دلیل کمبود قطعات مجبور به کاهش تولید خود شدند. کارخانه های واگن ریلی در نیژنی تاگیل، تور و آلتای نیز مشکلات تامین بلبرینگ های TBU را تجربه کرده اند. تولیدکنندگان اصلی بلبرینگ های TBU (EPK-Brenco، SKF Tver، Timken) تولید خود را در اوایل سال جاری به دلیل تحریم های اعمال شده متوقف کرده بودند. اکثر مصرف کنندگان صنعتی بلبرینگ و قطعات وابسته به دلیل وجود ذخایر موجود در کشور که با قیمت تمام شده بالاتری نسبت به قبل از تحریم ها معامله می شود، همچنان فعالیت خود را ادامه می دهند. جستجو برای جایگزین هایی برای مارک های برتر مانند SKF، Schaeffler، NSK، Timken و غیره وجود دارد که فعالیت خود را متوقف کردند و تقاضای زیادی برای آنها در کارخانه ها و صنایع خاص وجود داشت. SKF فعالیت های خود را در روسیه در 22 آوریل متوقف کرد. گفته می شود که SKF امکان فروش یا واگذاری سهم خود را برای سرمایه گذاری مشترک در کارخانه بلبرینگ Tver به کارآفرینان محلی خواهد داشت. درآمد بخش روسی SKF در پایان سال 2021 حدود 240 میلیون دلار برآورد شد. گروه Schaeffler مجبور شد فعالیتهای کارخانه قطعات خودرو خود در اولیانوفسک را با محدودیتهایی برای تحویل به برخی از کارخانههای صنعتی در روسیه بازنگری کند. شفلر تمام فعالیت های خود را با سازندگان تجهیزات نظامی متوقف کرد و دیگر نمی تواند قطعات تولید کننده کامیون کاماز و تولید کننده اتوبوس NEFAZ را تامین کند. تیمکن تمام فعالیتها را متوقف و بسته بود ( بهروزرسانی صنعت بلبرینگ در مورد مناقشه اوکراین و روسیه، بخش 1 - آوریل 2022 را ببینید ) NSK که در ابتدا توزیع کنندگان زیادی در روسیه و CIS داشت، تمام فعالیت های خود را در روسیه و بلاروس تعطیل می کند. مقر NSK روسیه و CIS به لهستان منتقل خواهد شد. این شرکت همچنین از توزیع کنندگان NSK در قزاقستان و ازبکستان ضمانت خواست تا دیگر برند NSK را در روسیه و بلاروس به فروش نرسانند. عکس: دنیس مانتوروف وزیر صنعت و تجارت روسیه در دیدار با نمایندگان صنعت بلبرینگ روسیه در آوریل 2022. وی اظهار داشت که دولت از کارخانه های بلبرینگ حمایت خواهد کرد و اهمیت استراتژیک صنعت بلبرینگ را برجسته کرد.
تسهیلات تجاری و تولیدی محلی
تولیدکنندگان اصلی بلبرینگ محلی در روسیه و بلاروس در حال حاضر سفارشات زیادی دارند، خطوط تولید اضافی را ترتیب می دهند و برنامه ریزی هفته کاری را طولانی می کنند. شرکتهای بازرگانی در تلاش هستند تا مشکلات کانتینریهایی که در بنادر اروپا و مرز قزاقستان مسدود شدهاند را حل کنند و تلاش میکنند روی طرحهای جدید واردات کار کنند. اکثر معامله گران به همین دلایل قیمت ها را دو برابر کردند. انتظار می رود با اجرای طرح های زنجیره تامین جدید و ارز محلی که پس از شروع صادرات منابع انرژی روسیه به ارز محلی به طرز شگفت انگیزی قوی تر می شود، قیمت بلبرینگ و قطعات صنعتی تا پایان سال 2022 تثبیت شود. نتیجه به طور کلی چالش بزرگی برای صنعت بلبرینگ وجود دارد زیرا روسیه، اوکراین و بلاروس بازیگران اصلی مصرف و تولید بلبرینگ در منطقه بودند. فقدان یاتاقان ها مشتریان روسی را به جستجوی منابع جدید، تامین کنندگان و توسعه بیشتر تولید محلی سوق می دهد. با توجه به واردات بیش از 50 درصد بلبرینگ در دهه گذشته، انتظار اصلی این است که این شکاف توسط سازندگان بلبرینگ آسیایی پر شود.
مایلیم به بازار و مشتریان خود اطلاع دهیم که شرکت JTEKT تمام برندهای تجاری خود را با نام تجاری JTEKT متحد خواهد کرد. برای کسب و کار بلبرینگ، این بدان معنی است که نام تجاری Koyo با نام تجاری JTEKT ، از سال مالی آینده ما، از اول آوریل 2022، جایگزین خواهد شد . باقی خواهد ماند. مشتریان ما می توانند به خدمات خوب و کیفیت محصولات ما در آینده و تعهد ما برای حفظ همان روابط تجاری عالی با شرکای ارزشمندمان مانند گذشته اعتماد کنند. در مورد تغییر نام تجاری، لطفاً توجه داشته باشید که اگرچه تاریخ رسمی این تغییر نام تجاری شرکتی 1 آوریل 2022 خواهد بود، اما معرفی واقعی محصولات جدید با برند JTEKT و خروج تدریجی از برند Koyo منوط به یک فرآیند تدریجی خواهد بود. بسیار فراتر از این تاریخ ما انتظار داریم که انتقال کامل عملاً حداقل 1-2 سال طول بکشد.
نحوه طراحی، تجزیه و تحلیل و بهینه سازی بلبرینگ FLT با RomaxDESIGNER
از دهه 1950، گروه FLT بسیاری از صنایع را با راه حل های خاص ارائه کرده است: برای خودرو، یاتاقان برای چرخ های خودروی سواری، تکیه گاه شفت محرک، جعبه دنده دیفرانسیل، تکیه گاه محور محور، و چرخ های اصلی تراکتورها و تریلرها. برای کشاورزی، خود تراز و یاتاقان Y، غلتک مخروطی و یاطاقان توپی شیار عمیق (توپ چرخ و یاطاقان گیربکس سیاره ای)؛ برای موتورهای الکتریکی، یاطاقان توپ با سر و صدای کم؛ برای ریل، رولبرینگ های کروی برای محورهای لوکوموتیو. تیم مهندسی FLT Polska از سال 2008 در کنار ابزارهایی مانند SolidWorks و AutoCAD LT (برای تهیه مدل های یاتاقان های سه بعدی و نقشه های بلبرینگ دو بعدی) از نرم افزار Romax استفاده کرده است.
صرفه جویی در زمان و بهبود کیفیت
فناوری بلبرینگ که برای پیشبینی دقیق رفتار سیستم یکپارچه است، همیشه در هسته RomaxDESIGNER بوده است و Romax همچنان به سرمایهگذاری در توسعه فناوری شبیهسازی بلبرینگ جدید ادامه میدهد. راه حل های جدید شامل تجزیه و تحلیل حلقه یاتاقان انعطاف پذیر، و اخیرا، افزایش تماس غلتکی و تحلیل بارگذاری دنده است.
زالوبسکی میگوید: «چالش اصلی که ما با آن روبرو هستیم، ارائه یاتاقانهایی به مشتری است که عمر مورد نیاز را برآورده میکنند و دارای طراحی داخلی مناسب برای کاربرد و شرایط کاری خاص هستند. یک مسئله خاص طراحی و توسعه غلطک های دقیق و فایل های raceway pro و درک تأثیر تغییرات بر عمر بلبرینگ است. قبل از شروع استفاده از RomaxDESIGNER، بسیاری از محاسبات (از جمله طول عمر بلبرینگ و تغییر آن با پیش بارگذاری) به صورت دستی یا کاملاً غیرممکن بود. RomaxDESIGNER ما را قادر می سازد تا در زمان قابل توجهی در تجزیه و تحلیل و طراحی بلبرینگ صرفه جویی کنیم و به محصولی با کیفیت بالاتر دست یابیم: با نرم افزار Romax، ما می توانیم یاتاقان های بهتری را با سرعت بیشتری طراحی کنیم و خدمات باکیفیت به مشتریان ارائه دهیم.شکل را ببین. 1 FLT Polska از تجزیه و تحلیل بلبرینگ پیشرفته RomaxDESIGNER، تأثیر محفظه، یاتاقان انعطاف پذیر و تجزیه و تحلیل کارایی استفاده می کند.
Zalubski میگوید: «نرمافزار Romax به ما اجازه میدهد تا کیفیت آنالیز یاتاقانهای خود را بهویژه با محاسبه عمر یاتاقان، عملیات فاصله شعاعی با در نظر گرفتن تناسب شفت و محفظه، توزیع بار عنصر غلتشی، توزیع تنش در امتداد غلتک، برش بلبرینگ، گشتاور چرخشی، بهبود بخشیم. از دست دادن توان، و رتبه بندی بار." به شکل 2 مراجعه کنید Zalubski اضافه می کند: "Romax به ما این امکان را می دهد که به سرعت و به راحتی یک یاتاقان را با نوع دیگری جایگزین کنیم تا بتوانیم مقایسه و توسعه سریع را انجام دهیم. نه تنها RomaxDESIGNER به ما اجازه می دهد از جدیدترین روش های محاسبه عمر بلبرینگ استفاده کنیم، بلکه می توانیم تأثیر محفظه و انواع مختلف روان کننده را نیز در نظر بگیریم. شکل 3 را ببینید
ما از تجزیه و تحلیل بسیار پیچیده RomaxDESIGNER از بلبرینگ های FLT در یک کاربرد و شرایط کاری خاص استفاده می کنیم تا بلبرینگ هایی با بالاترین کیفیت ممکن را در اختیار مشتریان خود قرار دهیم. مارک زالوبسکی، مشاور فنی در FLT Polska
یک پروژه معمولی FLT
به طور معمول، یک پروژه زمانی شروع می شود که مشتری درخواست یک یاتاقان با نوع، ظرفیت یا ابعاد معینی را داشته باشد. ممکن است عناصر طراحی اضافی مانند رتبه بندی بار، روغن کاری و اطلاعات در مورد شرایط عملیاتی مشخص شود. طراحی کل سیستم نیز ممکن است برای اندازه یاتاقان، از طریق مدل های محفظه و شفت از نرم افزار CAD یا Romax در نظر گرفته شود. اکثر مشتریان محاسباتی از جمله عمر در برابر نمودارهای پیش بارگذاری، توزیع بار و حداکثر تنش تماس را درخواست می کنند.
FLT یک مدل Romax آماده می کند، یاتاقان را برای اهداف مشخص شده بهینه می کند (در صورت نیاز در RomaxDESIGNER تنظیم می شود)، و سپس از مشتری برای آن یاتاقان نقل قول می کند.
پروژه: محاسبات عمر بلبرینگ برای توپی چرخ کشاورزی
FLT تعدادی از پروژه های هاب چرخ کشاورزی را تکمیل کرده است. یک مثال برای تعیین یاتاقان که عمر مورد نیاز را برآورده می کند و ارزیابی پیش بار بهینه بود. مشتری نقشه های کاربردی و همچنین نوع یاتاقان مورد نیاز، عمر بلبرینگ مورد انتظار، چرخه کار و داده های روغن کاری را ارائه کرد. FLT از RomaxDESIGNER استفاده کرد تا یاتاقانی را برای مشتری فراهم کند که خواسته های آنها را برآورده کند و پیش بارگذاری بهینه را توصیه کند (شکل 4 را ببینید).
پروژه: تجزیه و تحلیل بلبرینگ انعطاف پذیر و متعاقب آن طراحی مجدد نمایه غلتکی
FLT از عملکرد یاتاقان انعطاف پذیر RomaxDESIGNER زمانی استفاده می کند که مشتری اطلاعات دقیق مسکن را ارائه کرده باشد، و برای ایجاد جابجایی محوری یاتاقان غلتکی در برابر نمودارهای نیروی محوری (برای تخمین جابجایی محوری لازم برای دستیابی به نیروی پیش بار بهینه).
یکی از مشتریان مهندسی خودرو و هوافضا جهانی، FLT را با مدل Romax و محفظه FE ارائه کرد و از یاتاقان خواست تا به همراه پیش بارگیری بهینه یاتاقان، پیش بار یاتاقان در برابر نیرو، پیش بار بلبرینگ در برابر دما، تنش تماس یاتاقان و توزیع تنش مشخص شود. ، گشتاور کشیدن و گشتاور چرخش. در این مرحله، FLT Polska به یاتاقانهای انعطافپذیر، کارایی یا قابلیتهای حل FE در RomaxDESIGNER دسترسی نداشت و همکاری تنگاتنگی بین تیم مهندسی FLT و مشتری در اجرای غلتک مخروطی با اصطکاک کم برای یکی از رهبران صنعت خودرو داشت.
زالوبسکی میگوید: «تجربه ما از کار با افراد رومکس همیشه بسیار مثبت است. نرم افزار قدرتمند آنها توسط پشتیبانی فنی بسیار مفید و حرفه ای پشتیبانی می شود.
برای ما، آنچه مهمتر است این است که بتوانیم از مشتریان خود با محاسبات صحیح عمر بلبرینگ پشتیبانی کنیم تا از خرابی و ادعاهای یاتاقان در آینده جلوگیری کنیم. سرمایه گذاری ما در نرم افزار به خوبی ارزش هزینه های هنگفتی را دارد که با چنین مسائلی در معرض خطر است. RomaxDES/GNER به ما اعتماد به نفس طراحی بلبرینگ هایی را می دهد که می دانیم مطابق با استانداردهای بالای کیفیت ما عمل می کنند. ما متصور هستیم که سالهای زیادی از آن استفاده خواهیم کرد. مارک زالوبسکی، مشاور فنی در FLT Polska
محاسبات رومکس با استاندارد ISO انتخاب شده نشان داد که یکی از یاتاقان ها عمر لازم را از دست داده است. بنابراین طراحی بلبرینگ با توصیه های ارائه شده توسط کارشناسان Romax نیاز به بهبود داشت. پروفیل غلتکی بلبرینگ FLT تغییر کرد و محاسبه تکرار شد. بلبرینگ متعاقباً آزمایش عمر s را سپری کرد و مشتری بلبرینگ را سفارش داد. Zalubski میگوید: «ماژول بلبرینگ انعطافپذیر تحلیل بلبرینگ FLT را پیچیدهتر و پیشرفتهتر میکند. ما دریافتیم که همبستگی بسیار خوبی با نتایج دکل آزمایشی دارد (شکل 5، 6، 7 را ببینید).
نوآوری NSK بر چالش طولانی مدت در صنعت معدن غلبه می کند
NSK از توانایی ها و تجربه گسترده خود در حل مسئله برای ارائه راه حلی برای معادن و معادن معادن و معادن معدن استفاده کرده است. بسیاری از نوار نقاله هایی که در محیط متخاصم معدن کار می کنند از خرابی زودرس یاتاقان ها در سر، دم، محرک و قرقره کششی رنج می برند. دلایل متعددی وجود دارد که چرا غلبه بر این مشکل در طول سالها چالشبرانگیز بوده است، اما NSK راهحلی ارائه کرده است که عمر سرویس را تا 20 برابر بدون نیاز به نیازهای دیگر بهبود میبخشد. برای امکان دسترسی مهم، سر، دم، درایو و قرقره کششی در نوار نقاله های معدن و استخراج به طور سنتی بر یاتاقان های باز متکی است. با این حال، عمر کوتاه این یاتاقان ها اغلب زمان عملیات را تهدید می کند.
مشکل گسترده
در استرالیا، استخراج معدن ستونی از اقتصاد این کشور است، جایی که خرابی و تعمیرات پرهزینه خطری برای سودآوری نهایی است. مانند بسیاری از مناطق دیگر جهان، شرکت های معدنی در سراسر استرالیا به دلیل خرابی بلبرینگ های قرقره کششی، تعمیر و نگهداری گران قیمت و توقف طولانی نوار نقاله را تجربه می کنند. این یاتاقان ها معمولاً از ذرات سخت (کثیف، گرد و غبار) و نفوذ آب به مهر و موم های محفظه و ورود به یاتاقان های باز رنج می برند.
علاوه بر بهبود وضعیت آب بندی، هر راه حل جدید باید از به خطر انداختن الزامات مهم کاربر، که یکی از آنها نصب سریع است، جلوگیری کند. به عنوان یک روش استاندارد صنعتی، هر غلتک کروی به سرعت و به راحتی روی یک آستین مخروطی می لغزد. در مقابل، یاتاقانهایی که روی یک سطح استوانهای منظم نصب میشوند، برای اطمینان از تناسب مناسب برای انقباض، نیاز به گرمایش و خنککنندگی دارند، نه تنها زمان میبرند، بلکه به تجهیزات خاصی نیز نیاز دارند. سوراخ های یاتاقان مخروطی و آستین های آداپتور مخروطی مربوطه راه حل سریعتر و راحت تری را ارائه می دهند. آستین آداپتور دارای یک سوراخ استوانه ای برای لغزش روی انتهای میل غلتکی تسمه نقاله است، در حالی که قطر بیرونی آستین دارای یک مخروط است تا با سوراخ یاتاقان مطابقت داشته باشد. در انتهای آستین آداپتور یک نخ وجود دارد که در آن استفاده از یک مهره برای فشار دادن یاتاقان بر روی مخروطی است.
برای اینکه بدانیم یاتاقان غلتکی کروی چقدر به فشار روی سطح مخروطی نیاز دارد، متخصصان تعمیر و نگهداری از یک سنج حسگر برای بررسی فاصله داخلی یاتاقان استفاده می کنند. این استراتژی تضمین می کند که هیچ اعمال بیش از حد نیرویی وجود ندارد که بتواند یاتاقان را بیش از حد از آستین مخروطی بالا ببرد و باعث کاهش بیش از حد فاصله داخلی شود.
آغاز تغییر
امید به زندگی رولبرینگ های کروی باز برای کاربردهایی مانند نقاله های معدن و استخراج معادن نسبتاً کوتاه است و معمولاً فقط چند ماه است. با این حال، در غیاب راه حل بهتر، این وضعیت تا حدی غیرقابل قبول برای سالیان متمادی حاکم بوده است. اولین نشانه پیشرفت در سال 2012-2013 مشاهده شد، زمانی که NSK استرالیا و توزیع کننده آن شروع به همکاری نزدیک با شرکت های معدنی بزرگ در سراسر کشور کردند تا چندین آزمایش در محل را در مکان های مختلف قرقره نوار نقاله مشکل ساز راه اندازی کنند که میانگین زمان بین خرابی ها (MTBF) ) کمتر از 6 ماه بود.
NSK تصمیم گرفت نوعی از رولبرینگ کروی مهر و موم شده را توسعه دهد که می تواند طول عمر مفیدی را از طریق طراحی مهر و موم بسیار مؤثر و استفاده از مواد منحصر به فرد یاتاقان با طول عمر بالا ارائه دهد. با این حال، یکی از چالشهای اصلی، تطبیق نیاز به اندازهگیری فاصله شعاعی نهایی بود. تنها با استفاده از یاتاقانهای باز، قبلاً امکان دسترسی به سنجهای حسگر وجود داشت. استفاده از یک بلبرینگ آب بندی شده معمولی از انجام این عملیات حیاتی جلوگیری می کند. برخی از تولیدکنندگان بلبرینگ با ارائه رولبرینگ های استاندارد کروی مهر و موم شده (شامل سوراخ مخروطی) با مجموعه ای از جداول تبدیل به این مشکل پرداخته اند. این جداول ارتباطی بین مقدار فاصله فشار محوری، فشار پمپ روغن مهره هیدرولیک و میزان کاهش فاصله داخلی ارائه میدهند. با این حال، این یک محاسبه نظری است که 100٪ اطمینان را ارائه نمی دهد و منجر به درصدی از خطاهای نصب می شود.
یک مفهوم کاملا جدید
برای بهبود این رویکرد، NSK اولین ایده جهانی را ارائه کرد: مهر و موم قابل جدا شدن. این مفهوم بر روی یک مهر و موم نصب شده بر روی یک حلقه / نگهدارنده است که کاملاً قابل جدا شدن است (از طریق پیچ و مهره)، بنابراین دسترسی برای اندازه گیری فاصله با استفاده از سنج های حسگر (و همچنین توانایی کاربر نهایی برای انتخاب و بسته بندی گریس انتخابی خود در هنگام راه اندازی و مجدد) فراهم می کند. -در صورت نیاز گریس کنید). طراحی NSK نیازی به تجهیزات انقباض حرارتی ندارد و همچنان از آستین های آداپتور مخروطی استاندارد ISO و مهره های قفلی استفاده می کند، بنابراین قابلیت تعویض با راه حل های موجود را ارائه می دهد. نکته مهم، با وجود افزودن مهر و موم جداشدنی، هیچ گسترشی برای بعد عرض مرزی مشخص شده توسط ISO وجود ندارد، بنابراین استفاده از محفظه های بلبرینگ استاندارد مجاز است. NSK با استفاده از مواد بلبرینگ Hi-TF/Super-TF دارای گواهی مستقل و اختصاصی خود برای کاهش محدودیت های طراحی مهر و موم به این نتیجه دست یافت. این ماده در مقایسه با یک یاتاقان باز استاندارد تا 10 درصد (بسته به اندازه) رتبه بار را افزایش می دهد و به محلول اجازه می دهد در همان پوشش ابعادی باقی بماند. بنابراین شرکت های معدن می توانند به سرعت و به سادگی یاتاقان های باز موجود خود را با راه حل NSK تعویض کنند. هیچ نیازی برای مسکن جدید وجود ندارد. به عنوان نکته قابل توجه، مواد بلبرینگ Hi-TF و Super-TF در هنگام کار با روغن کاری تمیز، دو برابر عمر مفید مواد یاتاقان معمولی و در هنگام کار با روغن کاری آلوده تا 10 برابر عمر مفید دارند. راه حل NSK همچنین دارای فناوری مهر و موم نیتریل سنگین (HNBR) است که قادر به کارکرد تا دمای 100 درجه سانتیگراد است و به لطف استفاده از فناوری لبه فنری، 30 درصد آب بندی مؤثرتری نسبت به مفاهیم استاندارد صنعتی ارائه می دهد. این طراحی به محافظت در برابر آلاینده ها و عمر طولانی کمک می کند.
عمر سرویس تا 10 سال
برخی از یاتاقانهای غلتکی کروی آزمایشی که توسط NSK استرالیا در سالهای 2012-2013 بر روی نوار نقالههای معدن نصب شدهاند، بدون مشکل کار میکنند. با این حال، NSK پس از دو سال یک مجموعه را حذف کرد (اگرچه به خوبی کار می کرد) و آن را برای تجزیه و تحلیل خستگی اشعه ایکس به مرکز تحقیق و توسعه این شرکت در ژاپن فرستاد. نتایج نشان داد که عمر باقیمانده هشت سال باقی مانده است. بنابراین، همراه با زمان خدماتی که قبلاً به دست آمده است، NSK تعیین کرد که عمر مفید 10 ساله امکان پذیر است، که بسیار بیشتر از هر چیزی است که قبلاً در کاربردهای نوار نقاله در صنعت معدن و معدن مشاهده شده بود. NSK استرالیا از آن زمان تاکنون حدود 1600 رولبرینگ کروی با عمر طولانی با فناوری آب بندی جداشدنی در سراسر صنعت معدن کشور عرضه کرده است. طیف کاملی از اندازه های استاندارد از 120 تا 480 میلی متر قطر سوراخ در حال حاضر در سراسر جهان از جمله در اروپا در دسترس است. به عنوان مثال، برخی از نصب ها قبلاً در کشورهای شمال اروپا انجام شده است.
Liebherr امکانات جدیدی را برای اپراتورهای توربین بادی و ارائه دهندگان خدمات با یاتاقان های تیغه ای بهینه در طراحی غلتک 3 ردیفه باز می کند. به لطف یاتاقان های گفته شده، عمر مفید توربین های بادی حتی تحت بارهای زیاد افزایش می یابد.
نیز ارائه می دهد. این در تولید سری ثابت شده است و یک ارتقاء طول عمر جایگزین برای نگهداری و بهره برداری (O&M) مدل های قدیمی توربین بادی است. این راه حل بهبودیافته از Liebherr-Components جایگزین حلقههای چرخشی سنتی دو ردیفه که معمولاً در بازار موجود است میشود و مزایای قابل توجهی را به همراه دارد. هنگامی که به عنوان بلبرینگ تیغه ای استفاده می شود، رولربرینگ های 3 ردیفه پتانسیل بالایی از نظر ابعاد، جذب بار و همچنین عمر مفید قابل توجهی نشان می دهند. بلبرینگهای تیغهای لیبهر این مزایا را به صورت روزانه در پروژههای متعدد تولیدکنندگان و اپراتورهای توربین بادی در سراسر جهان نشان میدهند. برای یک پروژه بزرگ تقویت قدرت یک ارائه دهنده خدمات چند برند جهانی در ایالات متحده، تخصص فنی Liebherr در بخش محصولات قطعات مبتنی بر بیش از 26 سال تجربه در تولید یاتاقان های چرخشی برای صنعت باد و فراتر از آن برای سایر صنایع است. تا به امروز، Liebherr بیش از 9000 رولربرینگ سری تولید شده را به تولیدکنندگان پیشرو، بزرگ و خاص توربین بادی در بازار تحویل داده است. این تعداد به طور پیوسته در حال رشد است. هنگام توسعه یاتاقانها برای بازار خدمات، Liebherr تنها بر الزامات بازار معین و نیازهای تولیدکنندگان توربینهای بادی تمرکز نمیکند، بلکه بر نیازهای بازار O&M نیز تمرکز دارد. در انجام این کار، تیم Liebherr الگوهای آسیب را در زمینه تجزیه و تحلیل می کند و محصولات را برای جلوگیری از آنها بهینه می کند. ترفند این است که از فنآوری اثباتشده و در عین حال مدرن برای سازههای مجاور موجود استفاده کنید تا ساختاری مقاومتر ایجاد کنید. بلبرینگ غلتکی 3 ردیفه کاملاً با این معیارها مطابقت دارد: با ابعاد ثابت و قابلیت تعویض آسان، یاتاقان تقویت شده بارهای بیشتری را حمل می کند و الگوهای آسیب شناخته شده مانند سایش لبه را کاهش می دهد. با ظرفیت بار قوی تر، فواصل نگهداری طولانی و عمر مفید قابل توجهی تا 50٪، آنها در دسترس بودن دائمی و در نتیجه کاهش هزینه های عملیاتی و سرمایه گذاری در کل عمر مفید توربین های بادی را تضمین می کنند. این امر از مبادلات پرهزینه بیشتر یاتاقانهای تیغه و همچنین از کار افتادن طولانیمدت و از دست دادن عملکرد ناشی از آن جلوگیری میکند. Zina Charis Gebauer، مدیر توسعه تجاری Wind Aftermarket در Liebherr-Components AG توضیح می دهد : «با این حال، تنها مالکان، اپراتورها و ارائه دهندگان خدمات توربین های بادی نیستند که می توانند از این مزیت بهره مند شوند، بلکه محیط زیست نیز می توانند از این مزیت بهره مند شوند .گباوئر نتیجه می گیرد: «قطعات جایگزین کمتر مصرف منابع و تولید CO2 را که نه تنها در فرآیند تولید، بلکه در کل زنجیره ارزش، مانند تامین مواد خام و تدارکات جهانی، انجام می شود، کاهش می دهد .
فروش 1.04 میلیارد دلاری، 16 درصد بیشتر از سال گذشته است
سود هر سهم کاهش یافته 1.14 دلار بر اساس GAAP؛ سود تعدیل شده به ازای هر سهم کاهش یافته 1.18 دلار
عقب ماندگی و سفارشات همچنان قوی هستند. شرکت انتظار دارد محیط تقاضای قوی و تحقق قیمت قابل توجه در سال 2022 باشد
شرکت Timken ، پیشرو صنعتی جهانی در یاتاقان های مهندسی و محصولات انتقال نیرو، امروز فروش سه ماهه سوم سال 2021 را 1.04 میلیارد دلار گزارش کرد که 16 درصد نسبت به مدت مشابه سال قبل و 13 درصد بیشتر از رکورد سه ماهه سوم قبلی بود. این افزایش به دلیل رشد ارگانیک در اکثر بخشهای بازار پایانی به رهبری توزیع صنعتی و خارج از بزرگراه، قیمتهای بالاتر و مزایای ترجمه و خرید ارز انجام شد. TIMKEN شده درآمد خالص 88،100،000 $ یا $ 1 0.14 به ازای هر سهم رقیق در سه ماهه سوم، در مقابل درآمد خالص 88.8 میلیون $ یا $ 1.16 به ازای هر سهم رقیق برای مدت مشابه سال گذشته است. کاهش خفیف سال به سال عمدتاً ناشی از هزینههای عملیاتی بالاتر و تأثیر نامطلوب خالص اندازهگیری مجدد حقوق بازنشستگی و هزینههای تجدید ساختار بود که عمدتاً با تأثیر حجم بالاتر و استفاده از تولید مرتبط، قیمت / ترکیب مثبت، مالیات کمتر جبران شد. نرخ و ارز مطلوب به استثنای موارد خاص (جزئیات در جداول پیوست)، درآمد خالص در سه ماهه سوم بود 91 $ 0.0 میلیون یا $ 1 0.18 به ازای هر سهم رقیق، یک رکورد برای سه ماهه سوم، در مقابل درآمد خالص از 86 $ 0.4 میلیون یا 1.13 $ به ازای هر سهم رقیق شده برای مدت مشابه در سال 2020. وجه نقد خالص حاصل از عملیات برای سه ماهه سوم 105.8 میلیون دلار و جریان نقد آزاد 62.7 میلیون دلار بود . طی سه ماهه، تیمکن با پرداخت 397مین سود سه ماهه متوالی و بازخرید 400 هزار سهم از سهام شرکت ، 53.1 میلیون دلار پول نقد را به سهامداران بازگرداند . تیمکن همچنین خرید راه حل های ماشین هوشمند (iMS) را تکمیل کرد که مجموعه رو به رشد حرکت خطی شرکت را گسترش می دهد. تیمکن سه ماهه سوم را با ترازنامه قوی به پایان رساند. اهرم مالی که با بدهی خالص به سود تعدیل شده قبل از بهره، مالیات، استهلاک و استهلاک (EBITDA) اندازهگیری میشود تا 30 سپتامبر 2021، 1.6 برابر بود . ریچارد جی. کایل ، رئیس و مدیر اجرایی تیمکن، گفت: «در سه ماهه سوم، تیمکن به تقاضای قوی بازار پاسخ داد و علیرغم محیط عملیاتی چالش برانگیز نسبت به سال قبل به رشد درآمد دو رقمی دست یافت . "در حالی که عملکرد ما تحت تاثیر اختلالات زنجیره تامین، تورم و هزینه های بالاتر برای خدمات رسانی به مشتریان قرار گرفت، ما بر کسب و کار جدید و پیشبرد ابتکارات استراتژیک خود متمرکز ماندیم."
نتایج بخش سه ماهه سوم 2021
فروش 550.0 میلیون دلاری Process Industries نسبت به مدت مشابه سال قبل 18 درصد افزایش یافته است. این افزایش به دلیل رشد ارگانیک در اکثر بخشها به رهبری توزیع و صنعتی عمومی، قیمتگذاری بالاتر و تأثیر مطلوب ترجمه ارز انجام شد. EBITDA برای سه ماهه 129.7 میلیون دلار یا 23.6 درصد از فروش بود، در حالی که EBITDA 109.2 میلیون دلار یا 23.4 درصد از فروش برای مدت مشابه سال قبل بود. افزایش EBITDA عمدتاً ناشی از تأثیر مثبت حجم بالاتر و استفاده از تولید مرتبط، قیمت/ترکیب مثبت، ارز مطلوب و هزینههای بازسازی پایینتر بود که تا حدی با هزینههای عملیاتی بالاتر جبران شد. بدون احتساب اقلام ویژه (جزئیات در جداول پیوست)، EBITDA تعدیل شده در سه ماهه 130.7 میلیون دلار یا 23.8 درصد از فروش بود، در حالی که 115.2 میلیون دلار یا 24.7 درصد از فروش در سه ماهه سوم سال گذشته بود. فروش صنایع موبایل 487.3 میلیون دلار نسبت به مدت مشابه سال قبل 13.7 درصد افزایش یافته است. این افزایش به دلیل محمولههای بالاتر در بخشهای خارج از بزرگراه و کامیونهای سنگین، قیمتهای بالاتر و تأثیر مطلوب تبدیل ارز ایجاد شد که تا حدی با درآمد کمتر در بخش خودرو جبران شد. EBITDA برای سه ماهه 53.2 میلیون دلار یا 10.9 درصد از فروش بود، در حالی که EBITDA 64.0 میلیون دلار یا 14.9 درصد از فروش برای مدت مشابه سال قبل بود. کاهش EBITDA منعکس کننده تأثیر هزینه های عملیاتی بالاتر است که تا حدی با تأثیر مطلوب حجم بالاتر و استفاده از تولید مرتبط، و قیمت / ترکیب مثبت جبران می شود. بدون احتساب اقلام خاص (جزئیات در جداول پیوست)، EBITDA تعدیل شده در سه ماهه 58.2 میلیون دلار یا 11.9 درصد از فروش بود، در حالی که 68.4 میلیون دلار یا 16.0 درصد از فروش در سه ماهه سوم سال گذشته بود.
تفسیر چشم انداز
کایل گفت: "ما انتظار داریم شرایط عملیاتی در بقیه سال مشابه با سه ماهه سوم باشد و مزایای تقاضای قوی تا حد زیادی توسط تورم و هزینه های بالاتر برای خدمات رسانی به مشتریان جبران شود." با توجه به اینکه منتظر سال 2022 هستیم، در حال برنامه ریزی برای ادامه محیط تقاضای قوی هستیم و مشکلات زنجیره تامین حداقل در اوایل سال ادامه دارد. ما انتظار داریم که با تحقق قیمت قابل توجه و ابتکارات تعالی عملیاتی، این موانع را جبران کنیم و در موقعیت خوبی برای ارائه سطوح بالاتر عملکرد در سال 2022 هستیم.
اپراتور یک خط کارواش در آلمان بارها مجبور به تعویض بلبرینگ در اتحادیه های چرخشی سرهای شستشوی سیستم شد که منجر به بیش از 12000 یورو در سال فقط برای قطعات یدکی شد. با این حال، پس از جایگزینی یاتاقان ها با بلبرینگ های شیار عمیق NSK Molded-Oil که دارای مهر و موم DDU هستند، هزینه های تعمیر و نگهداری به صفر کاهش یافت.
یک کارواش متوسط در آلمان سالانه بیش از 110000 خودرو را تمیز می کند. از نظر اجزای محرک در میله های شستشو و هدها، کاربرد معادل تست استقامت با آب و اسپری مواد پاک کننده است. یاتاقان های موجود در اتحادیه های چرخشی سرهای شستشو تحت همین درمان قرار می گیرند و در این مورد، آنها در حد وظیفه نبودند.
پرسنل شرکت کارواش مجبور بودند چندین بار در سال بلبرینگ های شیار عمیق اتحادیه های چرخشی را تعویض کنند. بنابراین، این شرکت با NSK تماس گرفت تا در مورد چگونگی افزایش طول عمر یاتاقان ها راهنمایی بخواهد. تجزیه و تحلیل بلبرینگ های معیوب به سرعت خوردگی و عدم وجود گریس را نشان داد که شسته شده بود. علت: مهر و موم های غیر ساینده قادر به جلوگیری از نفوذ آب شستشو به بلبرینگ ها نبودند و در نتیجه گریس را از بین می برد. NSK پیشنهاد کرد یاتاقان ها را با بلبرینگ های شیار عمیق Molded-Oil که دارای مهر و موم های DU در هر دو طرف هستند، جایگزین کنید. در این یاتاقان، یک ماده حامل، روان کننده را در خود جای داده و آن را به طور پیوسته در مدت طولانی آزاد می کند. در نتیجه، عمر مفید این یاتاقان ها (که در انواع توپی، کروی و غلتکی مخروطی موجود هستند) بیش از دو برابر یاتاقان های دارای روغن کاری گریس است، به ویژه در محیط هایی که در معرض آب و گرد و غبار قرار دارند. علاوه بر این، فواصل نگهداری به طور قابل توجهی طولانی تر است، زیرا فناوری Molded-Oil روانکاری دائمی را تضمین می کند. و از آنجایی که بلبرینگ بدون چربی کار می کند و نیازی به شارژ مجدد نیست، محیط کار تمیز باقی می ماند.
بلبرینگ های Oil Molded با مهر و موم های مختلف در دسترس هستند. به عنوان مثال، اتصالات چرخشی در کارواش از یاتاقانهایی با مهر و موم DU ساینده در دو طرف (DDU) استفاده میکنند که به طور قابل اعتمادی از ورود آب و رطوبت حتی زمانی که این ویژگی ثابت محیط کار است، جلوگیری میکند.
پس از تعویض یاتاقان ها، اتحادیه های چرخشی در کارواش کاملاً کار کردند. تنها در سال اول، شرکت بیش از 11900 یورو در هزینه های نگهداری صرفه جویی کرد. هزینه قبلی بیش از 12000 یورو برای یاتاقان ها و تخمین بسیار پایین هزینه های نیروی کار اکنون در مقابل سرمایه گذاری یکباره 618 یورویی برای بلبرینگ های شیار عمیق Molded-Oil تنظیم شده است. جبران این سرمایه کمتر از سه هفته طول کشید.
کارخانه دادلی ، انگلستان از شرکت تیمکن ، بلبرینگ های مهندسی شده خود را در بسیاری از صنایع از جمله معدن ، غذا و نوشیدنی ، خمیر و کاغذ ، سیمان ، آبهای دریایی و فاضلاب تأمین می کند. اخیراً تقاضا برای یاتاقان های بزرگتر تا قطر 1200 میلی متر برای استفاده در ساخت توربین های بادی افزایش چشمگیری داشته است ، که این امر رشد چشمگیری را در سال های آینده به همراه تلاش کشورهای جهان در جهت دستیابی به اهداف انرژی سبز نشان می دهد.
در ماه مه 2021 ، برای اینکه شرکت بتواند این بلبرینگ های بزرگتر را بازرسی کند ، یک دستگاه اندازه گیری مختصات پل سرامیکی AlteraM 15.12.10 (CMM) با محورهای 1.500 1، 1.200 1،000 1000 میلی متر تولید شده توسط LK Metrology ، Castle Donington خریداری کرد. در بخش کنترل کیفیت Timken یک CMM Mitutoyo قادر به اندازه گیری توپ و یاطاقان غلتکی با سوراخ تا قطر 800 میلی متر است. این دستگاه همزمان توسط LK با یک کنترلر جدید و نرم افزار یکسان CAMIO 2021 برای اندازه گیری ، برنامه نویسی ، تجزیه و تحلیل و گزارش دهی ارتقا یافت تا بازرسان بتوانند برنامه ها را به راحتی بین هر دو دستگاه مبادله کنند.
دهها ویژگی هندسی با دقت بالا باید در هر بلبرینگ بررسی شود تا اطمینان حاصل شود که صافی ، دایره ای شدن ، خروجی شعاعی و عرض ریل با تحمل های مشخص مطابقت دارد که برخی از آنها در محدوده 6 میکرون پوند هستند. این امر به سرعت ، تکرارپذیر و خودکار در CMM ها در Dudley در چرخه های کنترل شده توسط کامپیوتر در حدود 10 دقیقه به دست می آید.
ویلیام هیز ، مهندس بهبود کیفیت در کارخانه دادلی ، اظهار داشت: "ما LK Metrology را برای تأسیسات بازرسی جدید انتخاب کردیم ، زیرا تنها تأمین کننده بالقوه بود که یک ماشین جدید با قیمت مناسب و با دقت بالا را با ظرفیت مناسب به ما ارائه داد. این شرکت همچنین در زمینه ارتقاء نرم افزارهای کنترل جدید به Mitutoyo BN710 CMM ما فعال بود ، زیرا ما برای مقابله با افزایش توان تولید خود به دو دستگاه اندازه گیری نیاز داریم.
"نکته دیگر به نفع LK این بود که CMM های آن در کارخانه های Timken در سایر نقاط جهان ، از جمله در ایالات متحده نصب شده است ، بنابراین تامین کننده مقدار ناشناخته نبود. از نظر تئوری امکان تبادل بین المللی برنامه ها وجود دارد ، اما در عمل بعید است این اتفاق بیفتد زیرا اکثر سایتهای دیگر ما محیط های تولید انبوه هستند ، در حالی که ما در تولید مقادیر اندک یاطاقان مهندسی زیر 10 بار تخصص داریم. "
وی در ادامه توضیح داد که LK همچنین فناوری جدیدی را در قالب سر شیب دار و چرخشی با موتور Renishaw PH10MQ و کاوشگر اسکن SP25M با قلم قابل تعویض ارائه کرده است. آنها با هم می توانند اندازه های قبلی را در نقاط مجزا اندازه گیری کنند ، یا مناطق بزرگ را به سرعت اسکن کنند. به عنوان مثال ، سیستم قادر است یک دایره را با سرعت 1.2 متر در دقیقه اسکن کرده و در هر ثانیه حداکثر 1000 نقطه اندازه گیری را بدست آورد. از مزایای دیگر کاوشگر SP25M امکان اندازه گیری دقیق با طول قلم تا 400 میلی متر است که امکان دسترسی به مناطق ناخوشایند یک قطعه را فراهم می کند ، در حالی که طول قلم با پروب های سنتی Renishaw 100 میلی متر است.
تغییر عملکرد از کاوشگر ماشه لمسی تا اسکن کاملاً قابل برنامه ریزی است. در مورد چرخه های تیمکن تقریباً 50:50 فاصله بین دو حالت کار وجود دارد. آنها توسط کاوشگر SP25M انجام می شوند ، زیرا دو سنسور در بدنه واحد تعبیه شده است ، بنابراین نیازی به تعویض پروب نیست. حجم زیادی از داده های بدست آمده می تواند گزارشی بسیار دقیق در مورد انحراف در اندازه ، موقعیت ، مشخصات و فرم ارائه دهد که می تواند بر عملکرد تحمل تأثیر بگذارد. بازرسی با سرعت بیشتر همچنین مترولوژی را قادر می سازد تا بازخورد سریع برای تنظیم فرآیندهای تولید ارائه دهد.
ظرف 10 روز از نصب CMM جدید در دادلی و ارتقاء همزمان دستگاه کوچکتر ، دو نفر از شش بازرس تیمکن قبلاً تحت آموزش مهندسین LK Metrology قرار گرفته بودند و در حال بررسی بلبرینگ هر دو CMM بودند. آخرین نسخه نرم افزار LK CAMIO 2021 این مزیت را دارد که به افزایش بهره وری بازرسی ، افزایش کیفیت داده های جمع آوری شده و درک بهتر اجزای مورد اندازه گیری کمک می کند. برنامه های بازرسی جدید با تشخیص خودکار سطوح مدل CAD برای اندازه گیری یک ویژگی به سرعت آماده می شوند. همچنین با گسترش عملکرد انتخاب پیشرفته به نقاط لمس و مسیرهای اسکن در مدل CAD و نشان دادن انتخاب ویژگی های اندازه گیری شده موجود ، گردش کار برنامه نویسی بهبود یافته است.
