FVA GmbH آخرین نسخه از سیستم عامل شبیه سازی خود را برای سیستمهای درایو منتشر کرده است. این نرم افزار از روش های محاسبه مبتنی بر تحقیق مبتنی بر تحقیق و ارائه نتایج کاربر پسند استفاده می کند.
با FVA-Workbench 6.0 ، منتشر شده در 28.07.2020 ، می توان سیستم های مکانیکی و هیدرولیکی را بهینه کرد ، دقت تحلیل ها افزایش یافت و فرآیندهای توسعه کارآمدتر شدند.
ویژگی های اصلی عبارتند از: محاسبات اثبات شده علمی - با تشکر از دقت بالا به روش های معتبر بر اساس وضعیت فعلی تحقیق ؛ سطح مقیاس پذیر از جزئیات - تجزیه و تحلیل دقیق عناصر گیربکس جداگانه از طریق محاسبات جامع سیستم. بهره وری حداکثر - گزارش های گرافیکی با درک آسان و سریع برای تفسیر نتایج.
روش های جدید محاسبه FVA-Workbench در Forschungsvereinigung Antriebstechnik e.V. توسعه داده شد و اعتبار سنجی شد. (FVA ، انجمن تحقیقات فناوری Drive) ، بزرگترین شبکه تحقیق و نوآوری در زمینه فن آوری درایو. FVA از طریق کمک های اعضای و بودجه عمومی سالانه 17 میلیون یورو در پروژه های تحقیقاتی در موسسات تحقیقاتی پیشرو تولید می کند. FVA-Workbench به عنوان بستری برای کاربرد عملی و کارآمد دانش به دست آمده در پروژه های تحقیقاتی FVA است.
یاتاقان ویژه یاتاقان ، یاتاقان SMB ، مجوز انبارداری از طریق گمرک را به دست آورده است. این مجوز HM درآمد و گمرک (HMRC) به معامله گران اجازه می دهد کالاهایی را که از خارج از انگلستان و اتحادیه اروپا وارد می شود ، بدون پرداخت عوارض واردات یا مالیات بر ارزش افزوده ، تا زمانی که کالاها مجدداً به کالاهای کشور غیر اتحادیه اروپا صادر شده و یا در گردش آزاد آزاد شوند ، ذخیره کنند. (مشمول پرداخت عوارض و مالیات بر ارزش افزوده). این اجازه می دهد تا پس انداز هزینه به مشتریان غیر اتحادیه اروپا بلبرینگ SMB منتقل شود.
با وجود شرایط سخت برای مجوز ، بلبرینگ SMB با موفقیت اثبات کرد که کالاهای آن بطور صحیح اعلام شده و مطابق با راهنمایی دولت پردازش می شود. ممیزی های اضافی همچنین برای اطمینان از رعایت استانداردهای مجوز انبار گمرکی ، قبل از اعطای وضعیتی انجام شد.
تهیه کنندگان می توانند کالاهای خود را در یک انبار موجود در گمرک ذخیره کنند و یا از HMRC بخواهند که مرجع تنظیم انبار گمرکی خود در محل های خود باشد. کالاهایی که از خارج از انگلستان و اتحادیه اروپا وارد شده اند برای ذخیره سازی در این انبارها واجد شرایط هستند که در صورت تهیه کننده کالا مقصد نهایی کالاها هنگام ورود به انگلستان را نمی شناسد یا مثلاً در صورت صادرات مجدد کالاها ، این کالاها می توانند مفید باشند. . این مزایای آشکار گردش پول است ، زیرا کالاها می توانند برای مدت نامحدود در انبار گمرک بمانند.
کریس جانسون ، مدیر عامل شرکت بلبرینگ SMB ، توضیح داد: "با عدم اطمینان زیادی در مورد تقاضای مشتری ، برخی از مشاغل برای برطرف کردن قله های تقاضا بدون در نظر گرفتن ریسک های مالی با سهام خود ، تلاش می کنند." وی گفت: "ما قبلاً وضعیت پردازش داخلی (IPR) را داشتیم و اکنون این مجوز انبارداری گمرک عملکردهای زنجیره تأمین ما را بیشتر تقویت کرده است. این روش بهره وری در عرضه ما را بهبود می بخشد و اطمینان می دهد که ما همچنان به ارائه خدمات استثنایی مشتری به مشتریان اتحادیه اروپا و غیر اتحادیه اروپا ادامه می دهیم.
ما می فهمیم که هر دوره خرابی می تواند برای یک تجارت صنعتی ویران کننده باشد. اگر به دنبال ایجاد یاطاقان های جایگزینی متخصص هستید تا ماشین آلات و خط تولید خود را به روز و کار کنید - هر ساعت حساب می شود. مجوز انبار گمرک ما به ما امکان می دهد کالاها را بدون پرداخت هزینه واردات کالا ذخیره کنیم. این بدان معناست که سهام انگلیس ما به منظور ارائه خدمات به نیازهای مشتری در هر کجای دنیا ، بهتر سازماندهی می شود.
Klaus Patzak به عنوان عضو هیئت مدیره منصوب شده است ، از اول اوت سال 2020 مؤثر است پاتزاک جانشین دیتمار هاینریش به عنوان رئیس امور مالی و فناوری اطلاعات خواهد شد
دیتمار هاینریش این شرکت را در 31 ژوئیه سال 2020 ترک خواهد کرد تأمین کننده جهانی خودرو و صنعتی شافلر اعلام كرد كه هيئت نظارت شركت Schaeffler AG دكتر كلاوس پاتزك (55) را به عنوان عضو هيئت مديره شركت Schaeffler AG منصوب كرده است ، كه از اول اوت سال 2020 قابل اجرا است. مقام CFO ، مسئولیت عملکردهای مالی و IT ، به عنوان جانشین Dietmar Heinrich (56) ، که Schufffler AG را مطابق توافق در 31 ژوئیه سال 2020 به منظور پیگیری چالش های جدید در حرفه خود ، ترک خواهد کرد.
دکتر پاتزاک پس از تحصیل و اخذ مدرک دکترای خود در مونیخ ، کار خود را در سال 1993 در بخش مالی شرکت زیمنس AG آغاز کرد ، جایی که وی اخیراً شریک مدیریتی مسئول شرکتهای منتخب نمونه کارها (POC) ، مدیرعامل شرکت مدیریت گاز و انرژی زیمنس بود. GmbH و مدیر ارشد مالی (CFO) واحد تجاری و انرژی جدید زیمنس. پیش از این ، وی از سال 2016 تا 2018 عضو هیئت اجرایی و CFO Bilfinger SE بود. وی از سال 2011 تا 2016 در سمت Osram Licht AG همان سمت را اشغال کرد. از سال 2002 تا 2011 ، وی در رشته های مختلف مدیریتی حضور داشت. بخش مالی شرکتها از زیمنس AG ، که مسئولیت بخش های حسابرسی مالی ، حسابداری و گزارشگری و همچنین بخش مرکزی گزارشگری و کنترل را بر عهده داشته است. از سال 2000 تا 2002 ، وی سمت مدیر بازرگانی واحد تجاری ارتباطات Wireline را در Infineon AG به عهده داشت. پیش از این ، وی مسئولیت چندین کارکرد مدیریتی در بخش مالی مرکزی شرکت زیمنس AG را بر عهده داشت و دو سال را برای شرکتهای تابعه زیمنس در ایالات متحده کار کرد. دکتر پاتزاک دارای مدرک دکترا در مدیریت تجارت است و هم فارغ التحصیل رشته تحصیلات بازرگانی و هم دستیار مدیریت صنعتی است.
جورج اف. دبلیو شافلر ، سهامدار خانواده و رئیس هیئت نظارت بر شفلر AG اظهار داشت: "ما خوشحالیم که از دکتر کلاوس پاتزاک ، یک CFO با تجربه و توانا ، به Schaffffler AG استقبال کردیم. دکتر پاتزاک در زمانی که به چالشهای اساسی مشخص می شود ، به گروه شافلر می پیوندد. ما یقین داریم که تخصص عمیق وی نقش مهمی در آماده سازی موفقیت آمیز گروه شافلر برای آینده خواهد داشت. تجربه طولانی مدت وی برای کار در شرکتهای بزرگ بین المللی صنعتی و فناوری ، سرمایه ای ویژه با ارزش در این زمینه خواهد بود. "
آقای شفلر همچنین ضمن تشکر از خود به دیتمار هاینریش گفت: "دیتمار هاینریش به مدت 25 سال در گروه شفلر بوده است ، که در طی این مدت او در بسیاری از کارکردهای مهم هم در آلمان و هم در خارج از کشور عملکرد فوق العاده ای داشته است. به ویژه ، می خواهم این واقعیت را برجسته کنم که وی علی رغم عزیمت به انتظار وی از این شرکت ، همچنان در طول بحران تاج و تخت ، نسبت به وظایف خود در گروه شفلر نشان داده است. من می خواهم از جناب آقای هاینریش به نمایندگی از کل هیئت نظارت به خاطر سالهای کار عالی و از او آرزو کنم و همچنین از طرف مادرم ماریا-الیزابت شفلر-تومن ، بهترین ها را از طرف جناب هینریش به نمایندگی از کل هیئت نظارت بیان می کنم. آینده."
سطح تماس نورد ریلی ، اسلاید توپ و توپ مانند مقیاس ها دور می شود.
علل احتمالی
زندگی طبیعی یک راهنمای خطی مونتاژ نادرست (سوء استفاده از خط) صافی ضخامت سطح نصب روانکاری کافی یا روانکار نادرست ناشی از حفره ها یا چاله های خوردگی در جاده خاکی نفوذ مواد خارجی و / یا آب
اقدامات متقابل
برای افزایش طول عمر راهنمای خطی ، اندازه مدل را دوباره ارزیابی کنید دقت مونتاژ را بهبود بخشید دقت سطح نصب را بهبود بخشید تغییر به روش روانکاری بهتر / روان کننده مناسب را انتخاب کنید از بار شوک خودداری کنید پوشش های محافظ تجهیزات / قابلیت قابلیت آب بندی راهنمای خطی را بررسی کنید
پوسته پوسته شدن 1
قسمت: جاده راه آهن علائم: در جاده های روبه رو به رو می ایستد علت: سوء استفاده از مجامع به عنوان یک واکنش بیش از حد باعث چرخش لحظه ای شد
پوسته پوسته شدن 2
قسمت: Raceway از یک توپ کشویی علائم: در جاده های روبرو توپ کشویی در قسمتهای روبرو قرار می گیرد علت: سوء استفاده از مجامع به عنوان یک واکنش بیش از حد باعث چرخش لحظه ای شد
ویژگی های اساسی یک گیربکس ، مانند ظرفیت بار و رفتار NVH ، می تواند در مراحل اولیه ابتدایی توسعه گیربکس تأثیر مثبت داشته باشد. این سمینار دانش مربوط به اندازه گیری مهمترین مؤلفه گیربکس را به طور کلی ارائه می دهد و به سؤالات زیر با جزئیات پاسخ می دهد:
مهمترین الزاماتی که باید هنگام شروع طراحی جعبه دنده جدید تعریف شود ، چیست و با تغییر این الزامات ، چگونه طراحی تأثیر می گذارد؟ مهمترین مؤلفه ها مانند چرخ دنده ها ، شفت ها و یاتاقان ها به چه اندازه است و چگونه می توان از نظر ظرفیت بار و NVH بهینه سازی کرد؟ در اولین طراحی مسکن خشن چه مواردی باید مورد توجه قرار گیرد؟ چگونه می توان اندازه و وزن مونتاژ گیربکس را در مرحله اولیه طراحی تخمین زد؟
مخاطب هدف
این سمینار به مهندسین و تکنسین های شاغل در بخش (قبل از توسعه) یا فروش فنی می پردازد که می خواهند دانش خود را در زمینه طراحی گیربکس و اندازه قطعات قطعات گیربکس تقویت کنند.
موضوع اصلی
تحویل هندسه اصلی چرخ دنده های استوانه ای و باریک اندازه و طراحی شفت تحمل مفاهیم و انتخاب اندازه مناسب پیش نویس طراحی مسکن و مدار روغن تخمین اندازه و وزن گیربکس
اهداف
نسبت دنده ها و موقعیت محورها را تعیین کنید اندازه قطعات اصلی گیربکس ، مانند چرخ دنده ها ، شفت ها و یاتاقان ها طراحی ناهموار مسکن اندازه و وزن گیربکس را تخمین بزنید
مربیان
پروفسور دکتر اینگ. مارکوس کلاین
دانشگاه علوم کاربردی مونیخ ، گروه مهندسی مکانیک ، اتوماتیک و مهندسی هوایی
پارگی و پارگی به طور طبیعی برای هر نوع تحمل به مرور زمان رخ می دهد. برای قطعات مورد استفاده در برنامه های پر سرعت ، اثرات منفی فرسودگی خیلی زود می تواند به یک موضوع مهم تبدیل شود.
برنامه های پر سرعت برای سلامتی تحمل شما یک مشکل ایجاد می کنند: گرما و اصطکاک بیشتر. بدون برنامه ریزی و اقدامات احتیاطی مناسب ، گرما و اصطکاک اضافه شده در اثر استفاده از سرعت بالا می تواند باعث خفگی ، لغزش و شکستگی زودرس شود. این امر نه تنها باعث می شود تا بودجه جایگزینی بخش خود به سرعت زیاد شود ، بلکه می تواند منجر به از دست رفتن درآمد بالقوه ناشی از خرابی غیر برنامه ریزی شده و نیاز به تخصیص منابع با ارزش برای جلوگیری از مشکلات شود.
خوشبختانه ، ترکیبی از انتخاب مناسب بلبرینگ و اقدامات پیشگیرانه می تواند به شما کمک کند اطمینان حاصل کنید که یاتاقان شما برای کنترل سرعتهای بالا ساخته شده است. در اینجا آنچه می توانید انجام دهید برای کمک به افزایش طول عمر یاتاقان های مورد استفاده در برنامه های پر سرعت.
از روانکاری مناسب استفاده کنید
یکی از بهترین راهها برای محدود کردن تأثیر اصطکاک ، روغن کاری مناسب است. یک بلبرینگ خوب روانکاری شده می تواند به کاهش افتادگی و خستگی منجر شود ، در حالی که اشکال دیگر ساییدگی و ساییدگی را نیز محدود می کند که می تواند باعث خرابی زود هنگام قسمت شود.
برای شروع ، می خواهید روغنکاری مناسب برای قسمت خود را مشخص کنید. روانکاری نادرست می تواند یاطاقان شما را به زوال زودرس سوق دهد. با سرعت عملكرد مختلف مي توان به ويسكوزيته روغن پايه متفاوت نياز داشت تا بخش به طور يكپارچه اجرا شود. با گذشت زمان ، روغنکاری باعث کاهش ویسکوزیته نیز می شود. در این حالت ، شما همچنین می خواهید برای روغن کاری دستی یا راه حلی برنامه ریزی کنید که به شما امکان می دهد تا در صورت امکان بخشی خود را دوباره روغن کاری کند.
همچنین می خواهید از مقدار مناسب روانکاری برای قسمت خود استفاده کنید. روان کننده بیش از حد زیاد می تواند منجر به چیرگی شود. خیلی کم نمی توان به درستی مانع اصطکاک و سایش شدید شد.
به الزامات بارگیری توجه کنید
علاوه بر روانکاری مناسب ، الزامات بار نیز نقش مهمی در طول عمر یاتاقان شما دارد. در حالی که گاهی اوقات می توانید بار کلی سیستمهای خود را تغییر دهید ، معمولاً امتحان کردن و مطابقت با یاطاقان خود با نیازهای بار برنامه های شما ساده تر است.
بارهای بسیار سبک یا خیلی سنگین برای تحمل می توانند مشکلاتی را برای عمر سرویس ایجاد کنند. وزن بیش از حد می تواند منجر به پوسته پوسته شدن و خستگی جزئی شود. اضافه بار نه تنها می تواند باعث لرزش و نویز بیش از حد شود ، بلکه می تواند با گذشت زمان باعث شکستگی یاتاقانهای شما شده و درنهایت شکست بخورد. در قسمت تلنگر ، بارهایی که بیش از حد سبک هستند ، می توانند احتمال لغزش را افزایش دهند و همین امر باعث خسارت می شود. به همین ترتیب ، مهم است که بارهای باربری خود را با سیستم خاص خود جابجا کنید.
بلبرینگ های پر سرعت مناسب را برای نیازهای خود پیدا کنید
یافتن یاتاقان های مناسب برای برنامه شما نه تنها به سیستم شما کمک می کند تا بتواند کارآمد داشته باشد ، بلکه می تواند با خرابی قسمت اولیه شما را از دردسرها نجات دهد. در Ritbearing ، ما می توانیم به شما کمک کنیم یاتاقان های مناسب برای نیازهای عملکرد و بودجه خود را ، مانند یکی از یاطاقان های غلتکی دقیق TPI ، شناسایی کنید. با استفاده از شبکه تولید کننده یاتاقان و تیم متخصصین ، می توانیم یک قسمت یا مهندس سفارشی را برای نیازهای خاص خود تحمل کنیم.
در موارد نادر ، اپراتورها در صنعت فرآیند ممکن است توجه داشته باشند که موتورهای ولتاژ کم آنها جریان را از طریق یاتاقان های موتور را تجربه می کند ، به خصوص هنگامی که از یک درایو سرعت متغیر (VSD) استفاده می شود.
بدون کنترل ، این جریان های تحمل ناگزیر منجر به نارسایی زودرس می شوند. ABB مجموعه ای از راه حل های اقدام اول را به خوبی تثبیت کرده است. و اکنون دو رویکرد جدید حتی پایدارترین جریان های تحمل را از بین می برد. اما انتخاب صحیح نیاز به توجه دقیق به شرایط خاص برنامه دارد ، همانطور که مارکوس وسترلوند ، مدیر محصول ABB برای موتورها و ژنراتورها ، و Matti Fyhr ، مدیر پروژه موتورها و ژنراتورها توضیح می دهند.
چه عواملی باعث تحمل جریانات می شوند؟
هنگامی که ولتاژ در شافت موتور وجود دارد ، می تواند بر عایق فیلم روانکاری بلبرینگ غلبه کند. این باعث ایجاد جریان می شود که به طور موثری در ماشینکاری تخلیه الکتریکی (EDM) یاتاقان انجام می شود و باعث سایش زودرس و در نهایت خرابی زودرس می شود.
این ولتاژ با توجه به اندازه موتور ، نحوه قرارگیری قاب و شافت آن ، نصب الکتریکی و مشخصات الکترونیکی خاص درایو AC از سه طریق مختلف قابل تولید است.
اولین مورد از این سه نوع جریان در گردش موتورهای بزرگتر - بالاتر از اندازه فریم IEC 280 - هنگامی که یک ولتاژ با فرکانس بالا بین انتهای شافت موتور بوسیله شار فرکانس بالا در گردش استاتور ایجاد می شود. وقتی این ولتاژ به اندازه کافی بالا برسد تا مقاومت امپدانس فیلم روغن یاتاقان را بر طرف کند ، یک جریان در گردش در حلقه تشکیل شده توسط شافت ، یاتاقان ها و قاب استاتور شروع به گردش می کند.
دوم ، در موتورهای بزرگتر ، جریان نشتی جریان شافت در قاب استاتور نیاز به بازگشت به اینورتر دارد که منبع این جریان است. هر مسیر برگشتی حاوی امپدانس است و بنابراین ولتاژ قاب موتور در مقایسه با سطح منبع مبدا بالا می رود. اگر شافت موتور از طریق ماشین های محرک محصور شود ، این افزایش ولتاژ قاب موتور بر روی یاتاقان ها مشاهده می شود. اگر ولتاژ به اندازه کافی بالا باشد تا بر امپدانس فیلم روغنی بلبرینگ درایو پایان یابد ، ممکن است جریان زمین شافت از طریق بلبرینگ درایو ، شافت و دستگاه هدایت شده به داخل اینورتر جریان یابد.
سوم ، جریان تخلیه خازنی در موتورهای کوچک اتفاق می افتد - زیر اندازه فریم IEC 280 - هنگامی که تقسیم ولتاژ داخلی ولتاژ حالت مشترک بر روی خازن های ولگرد داخلی موتور باعث می شود ولتاژهای شافت به اندازه کافی بالا باشد تا پالس های جریان اصلی با تحمل فرکانس بالا ایجاد کند. این امر می تواند رخ دهد اگر شافت از طریق ماشین های محرک محاصره نشود در حالی که فریم موتور به روش استاندارد برای محافظت در می آید.
پرتفوی گسترده ای از تحمل راه حل های فعلی یک راه حل تکنیکی واحد وجود ندارد که بتواند برای پوشش دادن تمام تاسیساتی که جریان های تحمل در نظر گرفته می شوند ، مورد استفاده قرار گیرد. در عوض ، این سؤال است كه به مشتریان كمك كنید تا از طیف وسیعی از راه حلهای بالقوه با توجه به جزئیات كاربرد خاص خود ، انتخاب بهینه داشته باشند و اندازه موتور در این میان مورد توجه اصلی است.
ABB سه راه حل موثر برای انتخاب اولین بار برای تحمل جریان های موجود در بازار دارد. این موارد عبارتند از: یاتاقان عایق در انتهای غیر هدایت شده؛ فیلتر حالت متداول و خاکستری و کابل کشی. حال ، برای خواستنی ترین شرایطی که یک یا ترکیبی از این محلول ها نمی توانند یک راه حل درمانی کامل ارائه دهند ، دو رویکرد جدید پیشرفته به شکل برس های پایه ای شافت و یاتاقان های عایق در هر دو انتها ایجاد شده است.
با جزئیات ، سه راه حل اول برای جریان های تحمل عبارتند از:
1 - تعبیه یاتاقان عایق بندی شده در انتهای غیر محرک
یک راه حل مؤثر برای موتورهایی با اندازه IEC از نوع 280 به بالا ، جایگزینی یاتاقان در انتهای غیرمستقیم با یاتاقان عایق بندی شده است که از جاری شدن جریان در این نقطه جلوگیری می کند. این می تواند به عنوان یک مقاوم سازی استفاده شود یا به عنوان گزینه ای برای موتورهای جدید مشخص شود. لازم به ذکر است که جریان هنوز باید به جایی برود. بنابراین ، در حالی که موتور محافظت می شود ، مهم است که اطمینان حاصل شود که این رویکرد در بخش دیگری از نصب مسائل جدیدی ایجاد نمی کند.
2 - فیلتر حالت مشترک که در رابطه با VSD استفاده می شود
برای موتورهای بزرگتر با توان اسمی بیشتر از 350 کیلو وات (IEC 400 یا اندازه فریم بزرگتر) ، یک فیلتر حالت مشترک باعث کاهش جریان های حالت معمول و در نتیجه خطر تحمل جریانات می شود. فیلتر حالت متداول ممکن است در داخل به عنوان بخشی از بسته موتور و درایو نصب شود ، یا می تواند روی کابل بین VSD و موتور نصب شود. فیلترهای حالت معمولی به طور قابل توجهی فاز ولتاژهای اصلی در پایانه های موتور را تحت تأثیر قرار نمی دهند.
3 - گوش دادن و کابل کشی ترانسفورماتور ، VSD ، موتور و قطار بار
برای کلیه تاسیسات و به ویژه موتورهای دارای قدرت نامی موتور بیش از 30 کیلووات ، توصیه می کنیم از کابل های زمینی و اتصال موتور با محافظ PE متقارن (محافظ زمین) محافظت در کل سیستم استفاده کنید زیرا این امر به شدت ضعف شافت موتور و ولتاژ فریم را کاهش می دهد. این بهترین عملکرد حتی وقتی تحمل جریانات به عنوان یک مسئله تلقی نشوند ، نشان دهنده بهترین عملکرد است. همچنین این اولین عملی است که قبل از نصب فیلتر حالت معمول در موتورهای بزرگتر انجام می شود
چگونه با مسائل جاری تحمل مداوم مقابله کنیم: دو رویکرد جدید پیشرفته برای تاسیسات که در آن راه حل های اول اقدام درمانی کاملی ارائه نمی دهند عبارتند از:
4 - قلم موی زمینی شافت نصب شده در داخل
یک راه حل مهم مهم برای موتورها در سایزهای فریم IEC 132 تا 250 نصب یک قلم موی زمینگیر شافت است که جریان را از طریق قلم مو به زمین هدایت می کند تا از طریق بلبرینگ. این از خود موتور و نصب کامل محافظت می کند. قلم مو را می توان با مشخص کردن کد متغیر روی موتورهای جدید نصب کرد. یا می تواند در سایت دارای یکپارچهسازی با سیستمعامل باشد.
5 - یاتاقان های عایق در هر دو انتهای محرک و غیر هدایت شده
یک رویکرد نوآورانه دیگر ، اکنون در اندازه های موتور IEC با اندازه 71 تا 250 در موتور اعمال می شود ، به شکل یاتاقان هایی است که در هر دو انتهای موتور با نژادهای خارجی عایق بندی شده یا عناصر نورد نصب شده است. این تضمین می کند که هیچ جریانتی نمی تواند از طریق یاطاقان ها به زمین جریان یابد. برای موتورهای کوچکتر و همچنین برای کاربردهای خاص می توان از یاتاقانات هیبریدی با عناصر نورد سرامیکی غیر رسانا نیز استفاده کرد. این یاتاقان های هیبریدی می توانند مزایای دیگری مانند فواصل طولانی تر روغنکاری مجدد و عمر طولانی تر را ارائه دهند.
چگونه می توان جریان های تحمل را اندازه گیری کرد؟
در اکثر موارد ، اندازه گیری هر جریان تحمل موجود در موتور استاندارد برای اپراتورها دشوار است. اما اگر جریانات یاتاقان مشکوک باشند ، می توان آنها را با استفاده از تجهیزات ویژه ای که توسط پرسنل مجرب اداره می شوند ، تشخیص دادند.
در مورد بلبرینگ های استاندارد ، غیر معمولی نیست که آنها وظیفه خاصی را برای برنامه خود انجام دهند که بیش از حد یا دارای مهارت لازم نباشند. این مانند تلاش برای حفر پست حصار حصار در حیاط خلوت شماست. شما از بیل مکانیکی استفاده نمی کنید زیرا بیش از حد است. از طرف دیگر ، یک بیل باغبانی معمولی به شما امکان نمی دهد کار را به همان راحتی یا کارآمد به عنوان یک گزینه پیچیده تر انجام دهید. هیچ یک از گزینه ها برای نیازهای شما مناسب نیست ، به همین دلیل بهتر است راه حلی پیدا کنید که نگرانی های مستقیم شما را برطرف کند بدون آنکه نیازی به آن نباشد.
وقتی قطعات استاندارد فقط این کار را نمی کنند ، مهندسی تحمل سفارشی می تواند به شما کمک کند راه حل مناسبی برای عملکرد و نیازهای قیمت گذاری خود پیدا کنید. در اینجا چهار دلیل وجود دارد که قطعات تحمل سفارشی می توانند به نفع شما باشند.
برآورد بیش از حد پیچیدگی مواد از بزرگنمایی خودداری کنید
بعضی اوقات قطعات تحمل استاندارد قابلیت عملکرد بیشتری را نسبت به برنامه شما که نیاز دارند ارائه می دهند. بیشتر یاطاقان های استاندارد ساخته شده اند تا بتوانند طیف گسترده ای از برنامه ها را در خود جای دهند ، این بدان معناست که آنها دارای خصوصیاتی هستند که ممکن است (یا ممکن است) به بهترین وجه مناسب برنامه شما باشند به عنوان مثال ، آنها ممکن است:
بارهای سنگین تری را نسبت به درخواست شما حمل کنید قادر به دستیابی به سرعت های سریعتر از آنچه برنامه شما نیاز دارد ، باشد تحمل هایی را داشته باشید که برای اکثر برنامه ها ضروری نیست شامل مؤلفه های اضافی است که نگرانی های فضا را ایجاد می کند صرف نظر از اینکه به آنها احتیاج دارید ، اما برای این خصوصیات هزینه می کنید. حتی با اضافه شدن هزینه مهندسی اضافی ، یاتاقان های سفارشی ممکن است بعد از دور کردن تمام زنگ ها و سوت های یک یاطاقان استاندارد ، ارزان تر باشند. همچنین ، هزینه اضافی برای ویژگیهایی که لازم ندارید می تواند هزینه تولید را بالا ببرد ، که می تواند بر قیمت محصول نهایی شما تأثیر بگذارد. در نهایت ، شما فقط باید هزینه مورد نیاز خود را بپردازید ، که این یکی از دلایل خوبی است که یک طراحی سفارشی می تواند به نفع شما باشد.
در صورت لزوم سرمایه گذاری کنید در حالی که برخی از یاتاقان های استاندارد کیفیت های غیر ضروری را افزایش می دهند و باعث افزایش هزینه می شوند ، در شرایطی وجود دارد که درخواست شما ممکن است به درجه پیچیدگی طراحی نیاز داشته باشد. متأسفانه ، یاتاقان های استاندارد با طرز تفکر "یک اندازه متناسب با همه" کار می کنند. بر خلاف ساعت مچی قابل تنظیم یا کلاه های بیس بال ، شما نمی توانید یک بلبرینگ استاندارد را تغییر دهید. آنچه که می بینی همانست که بدست می آوری.
یاتاقان های با طراحی سفارشی به شما امکان می دهند بدون نیاز به پایه ریزی بر روی مشخصات (یا عدم وجود آن) یک قسمت استاندارد ، یک محصول را طراحی کنید. این بدان معناست که در هنگام ساده سازی کیفیت های دیگر ، به ویژگی های مورد نیاز خود پرداخت می کنید. یک مهندس تحمل می تواند به شما در ساده کردن ویژگی های خاص برای کاهش هزینه های یک پروژه و از بین بردن سایر سردردهای احتمالی کمک کند. به عنوان مثال ، این طراحی ساده می تواند شما را از نیاز به تغییر طرح برنامه خود برای جای دادن به یک قسمت استاندارد جلوگیری کند.
همچنین این احتمال وجود دارد که نیازهای تحمل شما به یک طراحی خاص نیاز داشته باشد تا برخی از صلاحیت های لازم را داشته باشد که به سادگی در دسترس نیستند. این جایی است که می توان یک بلبرینگ با طراحی سفارشی را برای پاسخگویی به نیازهای خاص شما ایجاد کرد ، به شما این امکان را می دهد تا دیدگاه طراحی خود را حفظ کنید بدون اینکه مانع محدودیت های یک قسمت شوید.
گزینه های جدید مواد را مشخص کنید گاهی اوقات راه حل های استاندارد بلبرینگ فقط از موارد مناسب برای موفقیت ساخته نمی شوند - به معنای واقعی کلمه. همه پروژه ها به طور مساوی ایجاد نمی شوند ، اما تمام قطعات استاندارد هستند. این بدان معناست که یک سری استاندارد معمولی اغلب از فولادهای کرومی تولید می شود. این برای برخی از برنامه های کاربردی خوب است ، اما یک بلبرینگ کرومی می تواند به سرعت در برخی از محیط ها بدتر شود.
اگر قطعات شکسته به اندازه کافی بد نباشند ، مواد نادرست همچنین می توانند در جاهای دیگر مشکل ایجاد کنند. به عنوان مثال ، یاتاقان خوردگی می تواند برای برنامه های کاربردی فرآوری مواد غذایی و سایر محیط هایی که دارای نگرانی در مورد ایمنی مواد غذایی یا مشخصات اتاق تمیز هستند ، مشکلات اساسی ایجاد کند.
اگر یاتاقان خراب نشود ، لازم نیست آن را تعمیر کنید. ساده ترین راه برای جلوگیری از خرابی ، اطمینان از سفارشی سازی متناسب با مشخصات طراحی شما است. استفاده از گزینه هایی مانند سرمایه گذاری در فولاد ضد زنگ ، پلاستیک ، سرامیک یا راه حل های دیگر مواد می تواند به شما در رفع نگرانی های خاص کمک کند ، از جمله این موارد محدود نیست:
مقاومت در برابر خوردگی خلاء و سازگاری آهنربا زیست سازگاری در راه حل های قسمت مناسب با یاطاقان های سفارشی سرمایه گذاری کنید در حالی که برخی از تولید کنندگان عمده یاتاقان از شما انتظار دارند که از گزینه موجود استفاده کرده و آن را عملی کنید ، دیگر نیازی به لزوم اجتناب از قطعات سفارشی طراحی شده برای نیازهای دقیق خود احساس نمی کنید. Ritbearing دارای منابع و روابط با تولید کنندگان کلاس جهانی است تا بتواند نیازهای فردی شما را برآورده سازد و یک بلبرینگ سفارشی را طراحی کند که در اطراف برنامه شما طراحی شده است. امروز با ما تماس بگیرید تا در مورد نیازهای تحمل خود با یکی از مهندسان محصولات ما صحبت کنید.
از سال 2015 ، SKF ردپای کربن تولیدی خود را 36 درصد کاهش داده است و در حال حاضر دو کارخانه خنثی کربن را نیز فعالیت می کند. امروز ، SKF هدف خود را برای دستیابی به ردپای تولید کاملاً خنثی کربن تا سال 2030 اعلام می کند.
هدف سال 2030 عملیات تولیدی SKF را شامل می شود ، یعنی انتشار 1 و 2 میزان انتشار SKF. این امر با ترکیبی از پیشرفت های فرآیند ، ماشین آلات کارآمد با انرژی و تهیه و تولید انرژی تجدید پذیر حاصل می شود. بعنوان آخرین راه حل ، SKF ممکن است جبران کننده کربن با کیفیت بالا را نیز خریداری کند.
آلریک دانیلسون ، رئیس جمهور و مدیرعامل ، می گوید: "کاهش انتشار گازهای گلخانه ای برای مقابله با بحران آب و هوا ضروری است و به عنوان یک شرکت جهانی مهم است که ما رهبری خود را نشان دهیم. ما در تلاش هستیم تا تأثیر آب و هوا را در زنجیره ارزش کامل ، از مواد اولیه خریداری شده گرفته تا استفاده مشتری و فراتر از آن ، کاهش دهیم. مسئولیت عمل در عملیات خود ما شروع می شود - ما برای رسیدن به این هدف با سرعت و هدف عمل خواهیم کرد. بی طرفی کربن باعث افزایش رقابت ما می شود و منافع SKF ، مشتریان و محیط زیست ما را تراز می کند. "
پاتریک تونگ ، رئیس جمهور ، فروش صنعتی ، آسیا ، می گوید: "تغییرات آب و هوایی چالش های بزرگی را به جهانیان نشان می دهد ، اما همچنین فرصت هایی را به دست می آوریم که ما با ارائه ارزش زیست محیطی و اقتصادی به مشتریان و سایر ذینفعان ، از آنها استفاده خواهیم کرد. این برای استراتژی SKF که مبتنی بر توسعه پایدار است ، مهم است. "
SKF چندین راه حل و محصول را ارائه می دهد که به اقتصاد مدور کمک می کند. پیشنهاد عملکرد تجهیزات چرخش تجهیزات هدایت شده توسط SKF در جهت کاهش ضایعات با استفاده از داراییها تا حد امکان و کارایی ممکن است. SKF تولید مجدد یاتاقان ها را ارائه می دهد ، که تولید گازهای گلخانه ای در مرحله تولید را در مقایسه با یک بلبرینگ جدید تا 90٪ کاهش می دهد. سیستم ابتکاری تولید مثل نفت SKF RecondOil امکان استفاده دایره ای از روغن ، کاهش ضایعات و بهبود عملکرد محیطی را فراهم می کند.
صدمات در ورزش اجتناب ناپذیر است ، اما با قبول شرایط و انتظار برای بهبود ، بزرگترین بازگشت ورزشی حاصل نمی شود. همین فلسفه را می توان در مورد تعطیلی کارخانه نیز به کار برد. در اینجا ، کریس جانسون ، مدیر عامل تأمین کننده یاتاقان های ویژه SMB یاطاقان های SMB ، فرصت های نگهداری کارخانه را که توسط یک مکث غیرمنتظره در تولید حاصل می شود ، بررسی می کند.
خاموش شدن غیر منتظره کارخانه به دلایل مختلف - سیاسی ، زیست محیطی ، فنی و یا در حال حاضر مربوط به ویروس می تواند رخ دهد. هرچه علت باشد ، خاموشی های غیرمترقبه یا تغییر در برنامه ها می تواند تأثیر عمیقی بر شرکت عامل تأسیسات و خط اصلی آن داشته باشد.
اما ، اگر طرحی از قبل تهیه شود ، چه می شود؛ یکی است که می تواند در مواقع تولید متوقف اجرا شود؟ یک روش جایگزین برای خاموش کردن تعطیلات این است که آنها فرصتی خارق العاده برای انجام مراقبت های پیشگیرانه ، ارتقاء تجهیزات افزایشی یا حتی سرمایه گذاری در فرصت های توسعه کارکنان هستند.
در سال 2017 تخمین زده شد که خرابی تولید کنندگان بریتانیا هر سال 180 میلیارد پوند هزینه دارد. در واقع ، هزینه واقعی خرابی فراتر از داده های مالی است و می تواند در مناطق مختلف یک تجارت ویران شود. اگرچه اجتناب از خرابی در کل یک هدف ایده آل خواهد بود ، هدف از این کار که خرابی نزدیک به صفر باید به عنوان اولین خط دفاعی - و واقع بینانه تر - خط دفاع باشد.
از طریق روشهای پیشگیری و نگهداری از شرایط پیشگیرانه ، می توان زمان خرابی در ارتباط با خرابی تجهیزات را به حداقل رساند. جمع آوری داده های دستگاه از طریق استفاده از یک سیستم خودکار می تواند به مدیران مرکز کمک کند تا با برنامه ریزی دقیق تر و اختلالات تولید را برنامه ریزی کنند. این به آنها امکان می دهد تا خرابی ها را قبل از وقوع پیش بینی کنند و بر این اساس برنامه های نگهداری و جایگزینی قطعات را برنامه ریزی کنند.
با این حال ، اگر خاموش شدن اجتناب ناپذیر رخ می دهد ، پس مدیران کارخانه چگونه باید پاسخ دهند؟
نگهداری احتمالی
ممکن است پیش بینی دقیق طول یک اختلال تولید امکان پذیر نباشد ، بنابراین توصیه نمی شود کارهای طولانی مدت نگهداری را انجام دهید. درعوض ، تولیدکنندگان باید تلاش خود را بر روی پروژه هایی متمرکز کنند که در یک روز واحد به اتمام برسند ، تا در صورت تغییر شرایط ، تسهیلات را به عقب برگردانده و در حال اجرا باشد.
نگهداری فرصت طلبانه برای جلوگیری از خرابی تجهیزات آینده یک اقدام ایده آل در این سناریو است. چنین رویکردی برای نگهداری پیشگیرانه از مکثهای برنامه ریزی نشده در تولید برای جایگزینی قطعات ، بهبود در دسترس بودن سیستم و کاهش تلفات تولید استفاده می کند.
با این وجود ، برای دستیابی به موفقیت در امر پیشگیری از فرصت طلبی ، مدیران باید بدانند که اجزای جایگزین برای چه زمانی و کجا لازم است تا به صرفه تر باشند. به عنوان مثال ، اگر یک ماشین برای مدتی بیکار بوده باشد ، تغییر دما و تراکم ممکن است باعث ایجاد رطوبت در سیستم شود. بنابراین ، در صورت جلوگیری از خرابی تجهیزات آینده ، تغییر روغن برای از بین بردن آلاینده ها قبل از شروع کار ، مقرون به صرفه است.
ارتقاء تجهیزات
گذشته از تعویض بخشی ، یک اختلال تولید غیرمنتظره می تواند فرصتی ایده آل برای انجام ارتقاء تجهیزات غیر برنامه ریزی شده باشد.
مثلاً یاتاقانها را بگیرید. به عنوان یک مؤلفه مهم ماشین آلات که فرآیندهای تولید را به طور روان و روان اجرا می کند ، یاطاقان ممکن است نیاز به جابجایی ، طراحی مجدد یا برای تعادل تجهیزات داشته باشند تا از خرابی تجهیزات زودرس جلوگیری شود.
با جایگزین کردن یاتاقان استاندارد با یاتاقان هوشمند ، این می تواند به اپراتورها یک مرور کلی را در مورد عملکرد و سلامت بلبرینگ ارائه دهد. نصب یک سنسور هوشمند یا یاتاقان با یک سنسور که در محفظه آن کامپوننت قرار گرفته است ، یک آپدیت ساده است که هم مقرون به صرفه است و هم ادغام آن در سیستم های موجود آسان است. این بلبرینگ که خود تشخیص داده می شود می تواند سیگنال هایی را به یک واحد نظارت بر وضعیت خارجی ارسال کند ، که می تواند در صورت لزوم به عملگر اطلاع دهد.
داشتن سیستم مدیریت تعمیر و نگهداری رایانه ای (CMMS) قابل اعتماد ، یا پایگاه داده ای از به روزرسانی تجهیزات غیر برنامه ریزی شده ، به این معنی است که مدیران کارخانه می توانند به سرعت تصمیم گیری کنند و از زمان خرابی به طور مؤثرتری استفاده کنند.
توسعه کارمندان
مکث در تولید نیز می تواند فرصتی خارق العاده برای آموزش و پیگیری کارمندان باشد. به خصوص که براساس یک مطالعه ، 23 درصد از کل زمان قطع برنامه ریزی در تولید ناشی از خطای انسانی است. درعوض ، می توان زمان ناموجود را برای ثبت نام کارمندان در دوره های آنلاین صرف کرد. اگر این دوره متناسب با نقش شغلی یا مجموعه مهارت خاصی باشد ، آنگاه کارگر می تواند درک عمیق تری از نصب ، برنامه نویسی و نگهداری قطعات خاص از تجهیزات داشته باشد.
بیایید به عنوان نمونه از یک سیستم واقعیت افزوده (AR) استفاده کنیم. اگر تسهیلات اخیراً AR را به تصویب رسانده است ، آنگاه قطع تولید می تواند فرصتی ایده آل برای استفاده از آن سیستم برای ارائه آموزش جدید به اعضای کم تجربه تیم باشد. سیستم AR می تواند دستورالعمل های گام به گام ساده را در قسمت دید اپراتور به نمایش بگذارد ، تا راهنمایی ویژه عیب یابی را نشان دهد
FVA GmbH آخرین نسخه از سیستم عامل شبیه سازی خود را برای سیستمهای درایو منتشر کرده است. این نرم افزار از روش های محاسبه مبتنی بر تحقیق مبتنی بر تحقیق و ارائه نتایج کاربر پسند استفاده می کند.
